Der Portalkran ist eine Variante des Brückenkrans, auch Portalkran genannt. Seine Metallstruktur ist wie ein türförmiger Rahmen, mit zwei Stützfüßen unter dem Hauptträger, der direkt auf der Schiene auf dem Boden laufen kann, und die beiden Enden des Hauptträgers können auskragende Träger haben. Sie werden hauptsächlich für das Be- und Entladen von Fracht im Freien, auf dem Lagerplatz und von Schüttgut verwendet. Portalkräne zeichnen sich durch eine hohe Standortauslastung, einen großen Betriebsbereich, eine breite Anpassungsfähigkeit und eine große Vielseitigkeit aus und werden häufig in Hafenfrachthöfen eingesetzt.
Zweiträger-Portalkräne sind für die Handhabung und das Be- und Entladen von internationalen Standardcontainern geeignet. Der Container nimmt die Form einer Laufkatze an, was die gesamte Maschinenstruktur leicht, fortschrittlich, hocheffizient, gut manövrierbar und wenig empfindlich gegenüber Bodenunebenheiten macht. Die gesamte Maschine wird von einer Kabeltrommel angetrieben.
MG-Doppelträger-Portalkran mit Haken
Der MG-Doppelbalken-Portalkran mit Haken besteht im Wesentlichen aus dem Mast, der Krankatze, dem Fahrwerk, der Fahrerkabine und dem elektrischen Steuerungssystem.
Der Türrahmen ist kastenförmig, der Hauptträger ist doppelschienenförmig, und die Ausleger sind je nach den Anforderungen des Benutzers in A- und U-Form unterteilt.
Der Betrieb erfolgt in einer geschlossenen Kabine mit verstellbaren Sitzen, Isoliermatten auf der Bodenplatte, Fenstern aus gehärtetem Glas, Feuerlöschern, elektrischen Lüftern, Klimaanlagen für Heizung und Kühlung, Summern, Walkie-Talkies und anderen Zusatzausrüstungen, die je nach den Anforderungen der Benutzer konfiguriert werden können.
MG-Portalkran für den U-Bahn-Bau
Der Portalkran vom Typ MG für den U-Bahn-Bau ist ein spezieller Portalkran, der auf der Grundlage des allgemeinen Portalkrans entsprechend den Anforderungen und Arbeitsbedingungen des U-Bahn-Baus entwickelt wurde. Er wird speziell für das Wenden von Erdreich und das Heben von Objekten beim Untertagebau eingesetzt.
Der Kran besteht aus einer Laufkatze, einem Mast, einem Wagenfahrwerk, einem hydraulischen Drehwerk, einer Kabine und einer elektrischen Ausrüstung.
Der Wagen ist mit einem hydraulischen Drehmechanismus ausgestattet, der aus einer hydraulischen Arbeitsstation und einem Schlackendrehhaken besteht.
In der Mitte des Hängebalkens befindet sich ein Haken zum Anheben von allgemeinen Gegenständen.
Der Betriebsmechanismus des Wagens ist ein 8-Rad-4-Antrieb. Der an der Laufkatze befestigte Motor treibt die Räder über ein vertikales Untersetzungsgetriebe an und ist mit einer winddichten Schienenklemme ausgestattet. Wenn der Kran normal arbeitet, verlässt die Klemme der Schienenklemme die Schiene. Wenn der Kran aufhört zu arbeiten, legt der Bediener die Klemme nach unten und klemmt die Schiene fest, um ein Abrutschen des Krans zu verhindern.
Die Richtung, in der der Boden abgeladen wird, hängt von der Baustelle ab.
MG Doppelträger Fachwerkportalkran
Der MG-Doppelbalken-Portalkran besteht im Wesentlichen aus einem Portal, einer Kranlaufkatze, einem Fahrwerk, einer Kabine und einem elektrischen Steuerungssystem.
Der Portalrahmen ist eine Fachwerkkonstruktion, die die Vorteile einer leichten Struktur und einer hohen Windbeständigkeit aufweist. Er besteht aus Hauptträgern, oberen Trägern, Auslegern, unteren Trägern, Laufkatzen und Geländern für Laufbühnen usw. Der Hauptträger besteht aus einer dreieckigen Fachwerkstruktur, auf der Schienen verlegt sind, damit sich die Krankatze seitlich in Richtung des Hauptträgers bewegen kann. Der Ausleger ist eine Fachwerkkonstruktion, die aus Profilstahl montiert und geschweißt wird. Die begehbare Plattform dient zum Aufstellen elektrischer Geräte und zu Wartungszwecken und ist an der Außenseite mit einem Schutzgeländer versehen.
Der Betrieb erfolgt in einer geschlossenen Kabine mit verstellbaren Sitzen, Isoliermatten auf der Bodenplatte, Fenstern aus gehärtetem Glas, Feuerlöschern, elektrischen Lüftern, Klimaanlagen für Heizung und Kühlung, Summern, Walkie-Talkies und anderen Zusatzausrüstungen, die je nach den Anforderungen der Benutzer konfiguriert werden können.
ME Schiffbau-Portalkran
Der ME-Portalkran für den Schiffbau ist ein Portalkran mit großer Tragfähigkeit, großer Spannweite und großer Hubhöhe, der speziell für den Transport großer Rumpfsektionen, das Andocken und Umkippen im Dock eingesetzt wird.
Die wichtigsten technischen Merkmale:Es hat mehrere Funktionen wie einzelne Heben, Heben, Drehen in der Luft, und drehen leicht in der Luft; -Der Mast hat zwei Arten von einzelnen Hauptträger und Doppel-Hauptträger. Die obere Laufkatze ist mit doppelten Haupthaken ausgestattet, die jeweils an den beiden Außenseiten des Hauptträgers platziert sind; - Die untere Laufkatze ist mit Haupt- und Hilfshaken ausgestattet, die in der Mitte der beiden Hauptträger platziert sind; - Die obere und untere Laufkatze können sich gegenseitig passieren; -Die Oberseite des Hauptträgers auf der starren Auslegerseite ist mit einem Auslegerkran ausgestattet, um die Wartung der oberen und unteren Laufkatze zu vervollständigen. Um Stürmen vorzubeugen, sind sichere und zuverlässige winddichte Vorrichtungen wie Schienenklemmen und Bodenanker installiert.
MGg Straßen-Brücken-Portalkräne
MGg-Straßenbrückenportalkräne werden hauptsächlich für den Brückenbau eingesetzt und haben eine langsame Arbeitsgeschwindigkeit. Sie bestehen aus einem Portal, einer Windenlaufkatze, einem Wagenantrieb, einer Fahrerkabine und einer elektrischen Steuerung.
Der Portalrahmen ist eine Fachwerkkonstruktion, die die Vorteile einer leichten Struktur und einer hohen Windbeständigkeit aufweist. Er besteht aus Hauptträgern, oberen Trägern, Auslegern, unteren Trägern, Laufkatzen und Geländern für Laufbühnen usw. Der Hauptträger besteht aus einer dreieckigen Fachwerkstruktur mit darauf verlegten Schienen, auf denen sich die Laufkatze seitlich in Richtung des Hauptträgers bewegen kann.
Für den Ausleger gibt es zwei Formen: Kastenform oder Stahlrohr.
Der Wagen ist mit einem Hebezeug ausgestattet, das kompakt ist und ein geringes Gewicht hat.
Der Betrieb des Wagens erfolgt mit einem zykloiden Stift-Rad-Getriebe, einem Sanftanlauf-Motor und einem Acht-Rad-Vierrad-Antrieb, und er läuft reibungslos.
Der Betrieb erfolgt in einer geschlossenen Kabine mit verstellbaren Sitzen, Isoliermatten auf der Bodenplatte, Fenstern aus gehärtetem Glas, Feuerlöschern, elektrischen Lüftern, Klimaanlagen für Heizung und Kühlung, Summern, Walkie-Talkies und anderen Zusatzausrüstungen, die je nach den Anforderungen der Benutzer konfiguriert werden können.
Zweiträger-Semiportalkran
Der Doppelträger-Halbportalkran mit Haken besteht hauptsächlich aus dem Portal, der Kranlaufkatze, dem Katzfahrwerk und der elektrischen Steuerung.
Das kastenförmige Portal hat auf der einen Seite einen Fuß und läuft entlang der Bodenschienen, auf der anderen Seite hat es keinen Fuß und läuft allein auf den Schienen der Werkhalle.
Für den Betrieb wird eine geschlossene Kabine verwendet, die mit einem verstellbaren Sitz, einer Isoliermatte auf dem Boden, gehärtetem Glas für die Fenster, einem Feuerlöscher, einem elektrischen Gebläse und Zusatzgeräten wie Klimaanlage, akustischem Alarm und Gegensprechanlage ausgestattet ist, die je nach Bedarf der Benutzer eingerichtet werden können.
Die übrige Struktur und Konfiguration ist die gleiche wie beim MG-Zweiträger-Portalkran.
