In diesem Fall wird ein kleiner tragbarer Portalkran vorgestellt, der die Vorteile einer einfachen Struktur, einer einfachen Montage und Demontage sowie einer stabilen und bequemen Bewegung aufweist. Es ist zeitsparend, arbeitssparend, sicher und zuverlässig, ihn zum Heben von Schwellenplatten zu verwenden.
Überblick über das Projekt
Im Jahr 2020 haben wir ein Projekt in Singapur erhalten. Die 58 kleinen Retarder auf den Straßen 7 bis 36 der Baustelle müssen von hydraulischen auf pneumatische Retarder umgestellt werden, und sie müssen innerhalb von 100 Tagen fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Die Bauarbeiten in diesem Abschnitt bestehen im Wesentlichen darin, den Retarder sowie die alten Schienen und Schwellenplatten innerhalb des Retarders zu demontieren, den alten Schotter zu entfernen, das Fundament zu ebnen, neue Quarzsteine in der geplanten Höhe zu verlegen und zu verdichten sowie die neuen Schwellenplatten und neuen Schienen zu ersetzen. An Ort und Stelle entsprechend der Entwurfslage einbauen. Der Schlüssel zur Beeinträchtigung des Baufortschritts und der Bausicherheit ist die Entfernung und der Transport der alten Schwellenplatten und die Verlegung der neuen Schwellenplatten an Ort und Stelle. Jeder Retarder ist 25 m lang, und es müssen 14 Schwellenplatten verlegt werden. Jede Schwellentafel und die dazugehörige elektrische Ausrüstung wiegen etwa 1,81 t.
Dies ist eine geschäftige Baustelle, auf der täglich mehr als 9.000 Fahrzeuge montiert werden. Die Schwellenplatte ist schwer und die Baustelle ist eng, so dass sie nur auf der örtlichen Straße betrieben werden kann. Der Austausch der Schwellenplatte ist recht schwierig. Aus diesem Grund werden verschiedene Bauverfahren, die für die Demontage und Montage von Schwellenplatten eingesetzt werden können, analysiert und verglichen.
Wahl der Hebemethode
1. Verfahren zum Heben von Arbeitskräften
Es wird viel Arbeitskraft investiert, es ist nicht sicher, das Bautempo ist langsam, und es ist schwierig, das Projekt termingerecht abzuschließen.
2. Verwenden Sie zwei Schienenkräne zum Heben
Die Nachteile sind: (1) Der Bau einer Trasse erfordert die gleichzeitige Sperrung von zwei benachbarten Trassen, um den Schienenkran abzustellen; (2) Der Einsatz von zwei Schienenkränen für 100 Tage erfordert eine hohe Mietgebühr und erhöht die Baukosten; (3) ) (4) Aufgrund der begrenzten seitlichen Bewegung des Schienenkrans kann die Schwellenplatte nicht direkt von der ursprünglichen Position auf die flache Platte eines der Schienenkräne gehoben werden, sondern erst nachdem die Schwellenplatten geklemmt und gehoben wurden, werden zwei Schienenkräne gleichzeitig bewegt, um sie von der Baustelle zu transportieren. Allerdings ist es für die beiden Schienenkräne schwierig, synchron zu arbeiten, was nicht nur die Effizienz beeinträchtigt, sondern auch die Sicherheit und Qualität erschwert.
2. Self-made kleinen tragbaren Portalkran Heben Bauweise
Wenn der Sensor verwendet wird, sollte die "unten"-Markierung der "oben"- und "unten"-Markierungspunkte auf der Oberfläche des Sensors nach unten und innerhalb von 350 mm von der Schwellenoberfläche gerichtet sein.
Nach der Erstinstallation des ALD (und nach einer gewissen Nutzungsdauer) sollte das Gerät kalibriert werden. Der Ablauf und die Methode der Kalibrierung sind wie folgt: (1) Vergewissern Sie sich zunächst, dass sich kein Gegenstand zwischen der Oberseite der Schwelle und dem Sensor befindet. (2) Messen Sie den Überwachungspunkt 2 (TP2) des Schaltkastens und stellen Sie das Potentiometer R2 so ein, dass der Spannungsmesswert Null wird. (3) Legen Sie eine Metallplatte auf die Schwellenoberfläche direkt unter den Sensor und stellen Sie das Potentiometer R1 in der Kontrollbox so ein, dass der gemessene Spannungswert von Überwachungspunkt 2 (TP2) +10V beträgt (bei diesem Schritt ist besondere Aufmerksamkeit erforderlich. Die Größe und Position haben einen großen Einfluss auf den Messwert. Das Kalibrierungsergebnis muss dynamisch überprüft werden, und die zufriedenstellenden Grafiken können im dynamischen Zustand erhalten werden. (4) Entfernen Sie die Metallplatte auf der Schwelle. (5) Stellen Sie das Potentiometer R2 am Schaltkasten so ein, dass die gemessene Spannung am Überwachungspunkt 2 (TP2) 0,50 V beträgt.
Nach den Labortests zu Zeitdrift, Temperaturdrift und Empfindlichkeitsabstand und den tatsächlichen Einsatzergebnissen vor Ort kann das neu entwickelte ALD die Anforderungen der Gleisinspektion voll erfüllen.
Unter Berücksichtigung von Sicherheit, Effizienz und Praktikabilität wurde ein kleiner tragbarer Portalkran entwickelt, um das Problem des Hebens von Schwellenplatten zu lösen.
Anforderungen an die Gestaltung:
(1) Installieren Sie je nach Hebegewicht ein elektrisches Hebezeug mit einer Leistung von 3 kW auf der Oberseite des kleinen Portalkrans. Um das Einsetzen der Schwellenplatte in die vorgesehene Position und das Be- und Entladen zu erleichtern, wird das elektrische Hebezeug auf einer horizontalen Verfahreinrichtung installiert. Aufgrund der schweren Last wird ein elektrisches Hebezeug verwendet. Manuelle Windenvorrichtung für die horizontale Bewegung, Positionierung und Verriegelung. (2) Die schienengebundene Kranstruktur wird angenommen, die ein geringes Eigengewicht hat und leicht zu demontieren und zu übertragen ist. (3) Die Rahmenstruktur muss sicherstellen, dass die Last reibungslos bewegt wird und nicht in die Grenzen der benachbarten Linien eindringt.
Aufbau und Leistung von tragbaren Portalkränen
1. Strukturelle Komponenten
GD-2.0 Portalkran nimmt schienengebundene Kranstruktur an. Es besteht hauptsächlich aus vier Teilen: Hebevorrichtung, Säulenrahmen, Verbindungsrahmen und Windenvorrichtung.
(1) Hebevorrichtung: Elektroseilzug, Fahrrahmen des Hebezeugs, Hebeplattenträger, Schaltkasten, elektrische Komponenten,
(2) Säulenrahmen: Säule, Verbindungsstahlrohr, Laufradsitz, Laufradachse, Laufrad.
(3) Verbindungsrahmen: Mittlerer I-Träger-Rahmen. Riemenscheiben des Verbindungsrahmens, Riemenscheibenhalterungen und Riemenscheibensitze.
(4) Windenvorrichtung: Ratsche, Sperrklinke, Ratschensitz, Stahldrahtrad, Kurbel, Stahldrahtseil, Drahtseilklemme, Entriegelungshebel, Verbindungsteile.
Das elektrische Hebezeug ist die Haupthebekraft, und die Winde wird für das manuelle Heben verwendet, wobei die horizontale Bewegung und die Positionssperre des elektrischen Hebezeugs gesteuert werden. Darüber hinaus können manuelle Winden zum Heben und Absetzen schwerer Gegenstände verwendet werden, wenn das elektrische Hebezeug ausfällt. Die Bewegung des kleinen Portalkrans erfolgt über vier Räder, die auf den trapezförmigen Säulenrahmen auf beiden Seiten installiert sind, und der kleine Portalkran wird durch menschliche Kraft geschoben, um die lineare Verschiebung des schweren Objekts abzuschließen.
2. Spezifikationen und wichtigste technische Parameter
(1) Maximales Hubgewicht: 2t; (2) Maximale Hubhöhe: 2100mm; (3) Effektive Nettobreite im Hauptrahmen: 3400mm; (4) Elektrischer Aufzug: 1 Satz von 3kW×2t; (5) Arbeitsstromversorgung: drei Phase 380V; (6) Fahrspur; 3660mm±10mm; (7) Fahrgeschwindigkeit <5km/h: (8) Abmessungen: 2100mm×2950mm×2900mm.
3. Technische Anforderungen an den Gleisbau
(1) Spurweite: 3660mm±10mm
Da die elektrische Zusatzausrüstung an einem Ende der Schwellenplatte befestigt ist, führt sie zwangsläufig zu einer Abweichung des Schwerpunkts von der Mitte, wenn sie zusammen mit der Schwellenplatte angehoben wird. Deshalb wird die Baustellenschwellenplatte auf der Seite des vorhandenen Schienenkopfes auf der Seite der elektrischen Nebenanlagen befestigt. Als Richtwert gilt ein Abstand von 1100 mm ± 10 mm zur Innenseite des Referenzschienenkopfes der Laufschiene.
(2) Höhenunterschied der Schienenoberseite: 350mm±10mm
Der Höhenunterschied zwischen der Oberseite der Laufschiene und der Oberseite der Litzenschiene beträgt 350 mm±10 mm.
(3) Fahrende Eisenbahnschwellen
Die kurzen Schwellen von 500 mm Länge werden gleichmäßig zwischen den beiden Strängen verlegt, und der Schwellenabstand beträgt 3,5 m.
(4) Wanderweg
Das Gleis ist gerade und hat keine scharfen Kurven; die Gelenke sind hoch und niedrig, und es gibt keine falschen Zähne links und rechts.
Konstruktionsschritte für das Ersetzen von Schwellenplatten
1. Hausaufgaben vorbereiten
(1) Verlegen Sie Laufschienen auf beiden Seiten des Konstruktionsstrangs.
(2) Der Säulenrahmen und der Verbindungsrahmen werden mit Bolzen verbunden; die Kabel werden verlegt und der Strom wird eingeschaltet: Elektroseilzug, Köcherfahrgestell, Winde, Hängeplattenrahmen und Arbeitsgeräte werden zur Baustelle transportiert; Montage des Portalkrans,
(3) Ziehen Sie die neue Schwellenplatte auf einmal, um sie in der Nähe des Konstruktionsstrangs abzustellen.
2. Bauarbeiten
(1) Zu Beginn des Baus der Baustellenabsperrung sollten zunächst die alten Schienen des Retarderteils entfernt werden.
(2) Entfernen der alten Schwellenplatte: Schieben Sie den tragbaren Portalkran an die zu entfernende Schwellenplatte, und die alte Schwellenplatte wird zusammen mit den daran befestigten elektrischen Hilfsgeräten eingespannt und zu einem Ende der Baustraße transportiert und auf den Eisenbahnwaggon abgeladen. Auf der Tafel.
(3) Nach dem Entfernen der alten Schwellenplatten ist der verschmutzte Schotter zu entfernen, mit neuem Guamit aufzufüllen und auf die geplante Höhe zu rammen, die Unterlage zu nivellieren und die Schaumstoffplatte zu verteilen.
(4) Verwenden Sie einen tragbaren Portalkran, um die neuen Schwellenplatten zusammen mit den daran befestigten elektrischen Hilfsgeräten einzuspannen und einzeln zum Verlegeort zu transportieren, und verwenden Sie die Handwinde, um eine kleine seitliche Bewegung vorzunehmen und sie an der vorgesehenen Position zu positionieren.
(5) Nivellierung der neuen Schwellenplatten und Wiederherstellung der Baufluchtlinie.
Umsetzung Wirkung
1. GD-2.0 einfache kleine tragbare Portalkran hat eine einfache Struktur, die meisten Komponenten sind mit Stahlrohr Struktur geschweißt, geringes Gewicht, einfach zu installieren und zu demontieren, und einfach zu installieren, zu demontieren und zu übertragen.
2. Der tragbare Portalkran läuft reibungslos, bequem und flexibel. Selbst wenn das elektrische Hebezeug während der Konstruktion ausfällt, kann die Schwellenplatte manuell durch die Windenvorrichtung angehoben und abgesenkt werden. Gleichzeitig kann die Schwelle in geringem Umfang verschoben und arretiert werden, um die Schwelle zu sichern. Die Platte befindet sich an der vorgesehenen Stelle.
3. Der Einsatz von kleinen tragbaren Portalkränen zum Heben der Schienenspoiler spart Zeit, Mühe, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Jeder Schienenspoiler hat eine lineare Verschiebung von 50 m. Es dauert nur etwa 3 Minuten, bis die alte Schwellenplatte zum Abladen auf die Pritsche des Eisenbahnwagens gehoben wird, und nur etwa 2 Minuten, bis die neue Schwellenplatte von der Pritsche des Eisenbahnwagens in die vorgesehene Position gehoben wird. Während der gesamten Bauzeit kam es zu keinen Unfällen.
Die Konstruktion eines kleinen tragbaren Portalkrans spielte eine wichtige Rolle bei der Erneuerung und Überholung des kleinen Retarders auf der Baustelle in Singapur. Er verkürzte nicht nur die Bauzeit dieses Projekts um 35 Tage, verringerte die Sperrung von 105 Anteilen pro Tag, sparte 464 Arbeitskräfte und erzielte wirtschaftliche Vorteile in Höhe von 1.164.600 RMB, sondern verringerte auch die Beeinträchtigung des Transports durch die Bauarbeiten erheblich.