FAQs

Wie lässt sich das Phänomen des sich nach unten verziehenden Fernlichts lösen?

Im Allgemeinen beträgt die Wölbung des Hauptträgers 1/1000 der Kranspannweite. Es gibt 2 Arten von Verwerfungen des Hauptträgers: Elastische Verformung, die rechtzeitig repariert werden muss; permanente Verformung, die eine Verstärkung und Reparatur erfordert.

Die Gründe dafür sind, dass sich der Hauptträger nach unten verzieht:

Unangemessene Materialmenge und Schweißarbeiten;

Ohne Berücksichtigung der Auswirkungen der hohen Temperatur auf das Material während der Konstruktion; Unvernünftige Betrieb und Wartung, zum Beispiel, Gas-Schneiden und Schweißen sind nicht über den Kran Hauptträger erlaubt; Und Überlast-Betrieb, entladen Sie den Ankerbolzen sind auch die nach unten Verziehen verursachen können.

Die Verformung nach unten führt zu Schäden an der Welle von Langfahrsystemen und beeinträchtigt das Fahren der Laufkatze. Es kommt zu Verformungen und Rissen in der Stahlplatte.

Es gibt 3 Methoden, um das Phänomen des Verziehens nach unten zu beheben: Flammenkorrektur an der Verformungsstelle; Vorspannen durch Verstreben; Schweißen mit starkem Strom zum Erhitzen und Abkühlen.

Wie kann man das Problem des unruhigen Fahrens des Wagens lösen?

Sie kann durch den Wagen selbst und die Bahn verursacht werden.

Zum Beispiel: ein oder mehrere Räder der 4 Räder des Wagens haben einen anderen Durchmesser als die anderen; unangemessene Montage der Räder; zu viel Toleranz zwischen den Rädern; unangemessenes Design des Wagenrahmens verursacht Verformung;

Die Oberfläche der Schiene weist Durchbiegungen und Wellen auf. Die Toleranz an der Schienenverbindung ist zu groß und muss weniger als 1 mm betragen;

Manchmal rutschen die Räder des Wagens auf der Schiene, was folgende Ursachen haben kann:

1. Der Start erfolgt zu schnell;
2. Auf der Schiene befinden sich Öl und Frost;
3. Zu große Toleranz bei der Höhe der Schiene oder ovales Phänomen der Kranräder;
4. Unausgeglichener Radlastdruck; oder geringer Radlastdruck von 2 Antriebsrädern.

Wie kann man das Problem des unangemessenen Abriebs des Kranrads lösen?

Im Allgemeinen sollte ein gewisser Abstand zwischen der Kranradfelge und der Schienenseite vorhanden sein; ist dies nicht der Fall, kommt es beim Starten und Stoppen des Krans zu Abrieb und Schwingungen. Die Hauptgründe sind die folgenden:

1. Ungeeignete Räder verursachen Geschwindigkeitsunterschiede;
2. Schiefes Rad durch ungenaue Montage oder Rahmenverformung.
3. Der Unterschied zwischen den Antriebsrädern führt zu einer Verformung des Krans;
4. Einstellung und Wartung der Schienen;
5. Der Unterschied im Intervall des Getriebes;

Wie kann man den Arbeitsausfall der Bremse beheben?

Wenn der Kran ausgeschaltet wird, kann es vorkommen, dass die Bremse versagt und der Haken über den zulässigen Wert hinaus rutscht: V (Nennhubgeschwindigkeit)/100. Dafür gibt es einige Gründe:

1. Zu lange Arbeitszeiten führen dazu, dass der Achsstift und der Bremsklotz abgenutzt werden;
2. Die schlechte Qualität der Triebfeder und die unsachgemäße Handhabung von Anlassen und Abschrecken führt dazu, dass die Feder verschleißt.
3. Der Rundlauf des Bremsrades geht über die technische Forderung hinaus.
4. Einige zusätzliche Mitarbeiter unter dem Schwerlastbegrenzer der Bremse reduzieren das Bremsmoment.