Kran tromle er en del af kranen, dens rolle er at opbevare ståltov, bekræfte højden af løfte varer, så hvordan man gør et godt stykke arbejde med kran tromle daglig kontrol og dens skrotningsstandarder er hvad, vil vi introducere følgende.
Kranetromletype: krantromle er opdelt i støbetromle og svejsetromle. Længden af trommerebets rille bestemmes af krogens højde. Når krogen er i den øvre grænseposition, skal ståltovet holdes i rillen; når krogen er i den nedre grænseposition, ud over antallet af ringe for enden af ståltovet, bør antallet af ringe på tromlen ikke være mindre end to omgange. Under normale omstændigheder, bør forblive fem til seks ringe, for at reducere belastningen af rebet fast position. Ståltov er nødvendigt for at blive fast bundet til tromlen. Det er vigtigt, at sikkerhedsoperationen skal være let at se, sætte sammen og skille ad uden at få ståltovet til at bøje for meget i den faste position. Nu er dækpladen og boltfastgørelsesmetoden blevet meget brugt. Opfindelsen er enkel i opbygningen, pålidelig i drift, let at adskille og skille ad, let at observere og udskifte.
Visning og skrotning af krantromle:
Den almindelige form for skader på krantromlen er slid på rebriller. Dette skyldes, at ståltovet i rillen gentagne gange glider, ståltov afbøjning del slid rille spids. Når rebets rille slides for ikke at kunne kontrollere ståltovets ordnede arrangement, er det nødvendigt at udskifte den nye tromle.
Har en af følgende betingelser skal kasseres:
- Sprække.
- Tromlen er knækket.
- Slid på tøndevæggen når 20% af den oprindelige vægtykkelse.
- Slid på rebrillen er større end ståltovets diameter på 1/4 og kan ikke repareres.