Nyheder

For at forlænge kranens levetid, forbedre udnyttelsesgraden af udstyr og sikre sikker produktion, skal man gøre et godt stykke arbejde med rutinemæssig vedligeholdelse af løfteudstyr og planlagt vedligeholdelsesarbejde.

Gør et godt stykke arbejde med kranvedligeholdelsesarbejde i inspektionsintervallet, er at sikre den normale kontinuerlige drift af krangrundlaget. Udfør vedligeholdelsesarbejdet korrekt under inspektionsintervallet, kan forlænge inspektionsintervallet, reducere vedligeholdelsesarbejdsbyrden og forbedre udstyrets produktivitet.

Sikkerhedsinspektionskrav

Inspektioner af traverskraner og hejseværker er påbudt af både OSHA og ANSI med de forskellige krav, der er beskrevet i Federal OSHA 1910.179-regulativer samt forskellige ANSI B30-standarder. De typer inspektioner, der kræves i OSHA og ANSI, er nogenlunde konsistente inden for regulerings- og standardbøgerne og omfatter: indledende inspektion, periodisk inspektion, hyppig inspektion og daglig/skift.

"Initial" inspektioner: inkluderer en belastningstest på op til 125% af nominel kapacitet og grundig hands-on inspektion og funktionskontrol af kranen eller hejseudstyret. Den indledende inspektion skal udføres, når udstyret er installeret, og når der udføres reparationer på kritiske bærende komponenter. Den oprindelige dokumentation skal vedligeholdes i udstyrets levetid sammen med reparationshistorikken.

"Periodiske" inspektioner: omfatter en funktionskontrol og grundig hands-on inspektion af kranen eller hejseudstyret. Det periodiske eftersyn skal udføres så ofte som månedligt på udstyr, der har brug, der ville skabe potentiale for hyppige reparations- og sikkerhedsproblemer, til så lidt som årligt på sjældent brugt udstyr, der har ringe eller intet potentiale for reparations- og sikkerhedsproblemer. Størstedelen af udstyret vil kræve kvartalsvise til månedlige periodiske inspektioner på grund af fabrikantens krav og hyppigheden af fundne defekter. Periodisk dokumentation skal også vedligeholdes i udstyrets levetid.

"Hyppige" inspektioner: Inkluder en funktionskontrol samt en visuel inspektion af kritiske punkter, der er anført i koderne og standarderne, såsom endestopkontakter, ståltov, kæde, kroge osv. Hyppige inspektioner er påkrævet mindst hver måned og udføres generelt i måneder når de periodiske eftersyn ikke vil blive udført.

Hvor ofte skal traverskraner serviceres?

Daglig eftersyn

Denne genstand er kombineret med kranførerens overdragelsessystem, hovedsageligt ved overdragelsen af kranføreren sammen for at kontrollere de vigtige elektromekaniske dele af kranen, såsom kroge, ståltov, hver agentbremse, controller, hver agenturbegrænser og forskellige sikkerhedsafbrydere handling er følsom og pålidelig. Specifikke inspektionspunkter er som følger.

1. Kontroller, om den totale strømafbryder på beskyttelsesboksen er blevet afbrudt, det er strengt forbudt at kontrollere med elektricitet.
2. Om ståltovet har knækkede tråde og knækkede trådfænomener, om viklingen af rullen og remskiven er normal, om der ikke er nogen rille, knude, snoning og andre fænomener, om trykpladebolten for enden af ståltovet er stram .
3. Om krogen har revner, om krogmøtrikkens anti-løs montering er komplet, om sprederen er komplet og pålidelig.
4. Om bremseflisen for hver mekanisme er tæt på bremsehjulet, bremseflisebelægningen og bremsehjulet slides, om den åbne positionspladen er komplet, om magnetslaget opfylder kravene, og om stangrotationen sidder fast.
5. Tilslutningsboltene til de roterende dele af hver institution og de faste bolte til hver komponent er stramme. Om ledningsføringen til hvert elektrisk udstyr er normal, og om kontakten mellem den ledende skyder og glidelinjen er god.
6. Kranen kontrollerer, om endestopkontaktens handling er fleksibel og normal, og om sikkerhedsbeskyttelseskontaktens handling er fleksibel og fungerer normalt.
7. Rotationen af kranmekanismen er normal, der er ingen unormal lyd.
8. Og rengør udstyret 15 minutter før skiftets afslutning for at opretholde et godt hygiejnisk miljø.

Ugentligt eftersyn

Flere operatører af kranen vil i fællesskab foretage en omfattende inspektion af kranen i slutningen af hver uge. Det ugentlige eftersyn omfatter:

1. Kontaktor, controller kontakt kontakt og korrosion.
2. Bremsebremsefriktionsbelægningen er slidt.
3. Forbindelsen på nøgleforbindelsen og skruetilspænding.
4. Brugen af mere end seks måneder af slid og ælde af ståltov.
5. Løftemekanismen for den dobbelte bremse, størrelsen af hver bremsebremsedrejningsmoment.
6. Den elektriske endestopkontakt er følsom og pålidelig.

Månedlig eftersyn

Kranførere og vedligeholdelsespersonale (elektriske, klemmer) sammen for at kontrollere kranen. Indholdet af det månedlige eftersyn omfatter følgende ud over indholdet af det ugentlige eftersyn.

1. Motoren, reduktionen, lejestøtten, vinkellejekassen og anden basisskruefastgørelse og slid på motorbørsten.
2. Stramningen af ståltovets trykpladeskruer, slid og smøring af ståltovet brugt i mere end 3 måneder.
3. Slid på ledningsisoleringslaget ved mundingen af røret.
4. Smøring af hver endestopkontakts roterende aksel.
5. Mængden af smøreolie i reduktionsrøret.
6. Slid af stålwire ved balancehjulet.
7. Smøring af det åbne gear rotation.

Halvårligt eftersyn

Kan kombineres med det første niveau af kranvedligeholdelse, operatører og reparationspersonale sammen. Indholdet af det halvårlige eftersyn bør ud over det ugentlige og månedlige eftersyn omfatte følgende.

1. Kontrolpanel, beskyttelsesboks, controller, modstand og hver klemrække, tilspænding af ledningsskruerne.
2. Stramningen af endebjælkens skruer.
3. Bremsemagnetcylinderens smøring, hydraulisk bremsesolenoidoliemængde og oliekvalitet.
4. Isolering af alt elektrisk udstyr.
5. Metalstruktur deformation og fravær af åben svejsning.
6. Hjulet gnaver vejen.

Årlig eftersyn

Ud over alt indholdet af den halvårlige inspektion, bør også kontrollere metalkomponenterne har ingen revner, svejsede sømme har ingen korrosion; størrelse hjul slid tilstand; måling af den store bilspændvidde og den store bilsporspændviddeforskel; måling af den statiske afbøjning af fjernlys og statisk, dynamisk belastningstest; kran til omfattende smøring.

Planlagt vedligeholdelse

Planlagt vedligeholdelse af traverskraner er vedligeholdelse og reparation af kraner inden for de i planen angivne datoer. Dens formål er at forhindre overdreven slitage eller utilsigtet skade på kranen, rettidig eliminering af skjult udstyr, så kranen ofte er i god teknisk stand, for at sikre sikker drift af kranen, for at opnå den korteste nedetid og minimal vedligeholdelse omkostninger til at fuldføre kranvedligeholdelsesarbejdet for at nå formålet med at øge produktionen og spare, reducere omkostningerne. Planlagt vedligeholdelse kan rutinemæssigt opdeles i små, mellemstore og store reparationer.

Mindre reparationer

Mindre reparationer har til opgave at fjerne de konstaterede fejl i driften og vedligeholdelsen af institutionen, gennem reparation og udskiftning af dele for at genoprette den normale drift af maskiner. Mindre reparation er en delvis reparation, at bruge kort tid, hvad er dårligt at reparere hvad, dets vedligeholdelsesindhold omfatter hovedsageligt.

1. En omfattende inspektion af hele kranens mekaniske rotationsdel, elektrisk udstyrsdel og metalstrukturdelen.
2. Alle smørepunkter i henhold til deres respektive smørecyklus for rengøring, oliesmøring.
3. Demontering og inspektion, udskiftning eller reparation af enkelte dele.
4. Reparation eller udskiftning af visse elektriske komponenter.
5. For tendensen til brud på mekaniske og elektriske dele, bør være forberedt på teknisk arbejde som forudsigelig reparation indhold, for at håndtere den næste cyklus af reparation.

Medium reparation

Medium reparation er den delvise nedbrydning af kranen, reparation eller udskiftning af slidte dele, korrektion af den geometriske position og nøjagtighed af kranen, for at opretholde kranens procesydelse. Dens vedligeholdelsesindhold omfatter, udover alt indholdet af den mindre reparation, også.

1. Demontering og inspektion, rengøring, reparation eller udskiftning og smøring af elektromekaniske komponenter, der arbejder hyppigt og under stor belastning.
2. Den planlagte udskiftning af mekaniske og elektriske komponenter for god teknisk forberedelse.
3. En omfattende inspektion af kranens elektriske ledninger, udskift en del af de aldrende ledninger og ødelagte elektriske komponenter.

Store Reparationer

store reparationer er al adskillelse, adskillelse og inspektion af hver komponent, reparationer, der kan repareres, udskiftning af ikke-reparerbare dele eller individuelle komponenter, kraner er forpligtet til at opnå eller tæt på de tekniske standarder og mekaniske egenskaber specificeret på fabrikken efter eftersyn. Dets vedligeholdelsesindhold omfatter hovedsageligt.

1. Institutionel del af alle agenturernes nedbrydning, herunder reduktionsgear, koblinger, hjulgrupper, hjulgrupper og opsamlingsanordninger og andre komponenter, udskiftning af beskadigede og skrottede standarddele, rengøring og genmontering og oliesmøring, udskiftning af ståltov, hver agentbremse og dens åbne holder.
2. Motoren på hver institution skal spredes, tørres, samles og olieres og smøres, og den alvorligt beskadigede motor skal udskiftes. Udskift åbningsanordningen på hver mekanismebremse; udskift den ødelagte knaststyring af hver mekanisme; eftersyn beskyttelsesskabet eller udskift beskyttelsesskabet; udskift ledningerne på alle ledninger og ledningsføring af installationen igen; udskifte styretavlen til lyssignalanlægget mv.
3. Metalstrukturdel, hovedbjælken er blevet afbøjet eller sidebøjning for at korrigere reparationen og forstærkningen; hele kranen rengør og mal 2 gange for at beskytte.
4. Efter eftersyn skal kranen fejlfindes og derefter identificeres i henhold til den statiske og dynamiske belastningstestprocedure, og først efter bestået kan den sættes i produktion.

Almindelige problemer med traverskraner:

1. Beskadigelse eller nedbrydning af ståltovet

Fuglebur, korrosion, slid og ekstremt slid er nogle af de problemer, der kan påvirke ståltov på en traverskran. Den bedste måde at forhindre skade eller fejl på er at inspicere dit ståltov regelmæssigt.

Beskadigelse eller nedbrydning af ståltov er et af de mest almindelige problemer, du kan opleve med et traverskransystem. Der er en række almindelige problemer med ståltov, herunder et af følgende:

• Ståltovet er sprunget ud af revesystemet
• Reduktion af rebdiameter under nominel – tab af kernestøtte, intern eller ekstern korrosion, slid på udvendige ledninger
• Ødelagte eller slidte udvendige ledninger
• Korroderede eller knækkede ledninger ved endeforbindelser

Mange driftsforhold kan påvirke levetiden af ståltov. Bøjning, spændinger, belastningsforhold, belastningshastighed (chokbelastning), slid, korrosion, slyngedesign, håndterede materialer, miljøforhold (varme eller kemisk eksponering), smøring og brugshistorie vil alle have betydning for, hvor længe ståltov kan blive i tjeneste.

Den bedste måde at forhindre skade på eller svigt af et ståltov er at inspicere det før hvert skift. Hvis der observeres tegn på skade, skal ståltovet bortskaffes korrekt for at forhindre yderligere brug.

Sørg også for, at ståltovet er ordentligt smurt. Korrekt smøring af ståltovet har to primære fordele:

• Reducerer friktionen, når de enkelte ledninger bevæger sig over hinanden
• Giver korrosionsbeskyttelse og smøring i kernen, indvendige ledninger og udvendig overflade

2. Overdreven slitage på lastbilens endehjul

Et banesystem, der ikke er korrekt justeret, kan forårsage for tidligt slid på kranens endelastbiler og hjul, motordrev og andet udstyr.

Ende lastbilhjul er komponenter i traverskraner, der kan kræve hyppig vedligeholdelse, udskiftning eller justering. I løbet af en krans levetid vil hjulene naturligvis slides på grund af normal brug af kranen og skal udskiftes.

Hjul kan være lavet af en række forskellige materialer, herunder polyurethan til portalkraner, legeringer, stål med lavt kulstofindhold eller stål med medium kulstof. Jo mere kulstof i stålet, jo hårdere vil hjulet være. Der er også varmebehandlingsmetoder, der kan bruges til at øge et hjuls hårdhed - hvilket øger hjulenes levetid og bæreevne.

Hvis hjulene, hjullejerne eller hjulflangerne begynder at slides eller gå i stykker for tidligt, kan det være en indikation af, at kranen skæver og ikke sporer banesystemet ordentligt. Skævhed af kranen kan forårsage for stort slid og belastning på hjulene, men også på landingsbanens bjælker og støttestrukturer.

Hjul har en tendens til at slides hurtigere på en kran, der blev installeret ved hjælp af et eksisterende skinnesystem i modsætning til en ny installation. Medmindre banen er blevet korrekt undersøgt før installationen, kan banerne være forkert justeret, eller skinnerne kan være uden for tolerance.

For at undgå for tidligt slid på hjulene og endelastbilerne bør dit kørebanesystem med traverskran designes, testes og regelmæssigt inspiceres af en velrenommeret producent af traverskran. Ethvert tegn på for tidligt slid vil indikere muligheden for et større problem, som bør løses og korrigeres, før problemet forværrer sig selv. Sørg for, at hjulene er lavet specielt til den skinne, de kører på. Hårdheden skal svare til skinnens hårdhed.

3. Problemer med elektrificeringssystemet

Hvis din traverskran blæser sikringer, så har du muligvis et defekt kredsløb i kranens elektrificeringssystem. Kontakt straks en kranserviceudbyder for at komme ud og identificere fejlen.

Der er en række forskellige problemer relateret til en travers elektrificeringssystem, som kan kræve service eller fremtidig vedligeholdelse.

Problemer med kontaktafbrydelser

Et af de mest frustrerende problemer, som en kranfører kan opleve, er, når der er kontaktafbrydelser mellem lederstængerne og opsamleren. Disse kontaktafbrydelser kan forårsage periodiske kontrolproblemer med traverskransystemet.

På opsamleren kan en børste lavet af kulgrafit slides, hvilket kan få kulgrafit til at bygge sig op. Fordi kulgrafitstøv er et ledende materiale, kan denne ophobning forårsage kortslutninger i den elektriske forbindelse.

På ældre krananlæg kan kobberskinnerne på lederstængerne også blive korroderede eller oxiderede på grund af driftsmiljøet eller på grund af lange perioder, hvor kranen ikke er i brug. For at forhindre dette i at ske, bør lederstængerne og solfangerne efterses og rengøres regelmæssigt for at sikre, at kontakten mellem solfangeren og lederstangen er uafbrudt.

Et andet problem, der kan forårsage kontaktafbrydelser, er, hvis der er tilpasningsproblemer med selve lederstængerne, hvilket får samlerskoene til at hoppe ud af sporet og miste kontakten.

Problemer med trykknapper eller radiostyringer

Selvom det ikke er særlig almindeligt, er der miljøer, der skaber deres egne radiobølger, der kan forstyrre driften af en traverskran. Et eksempel kan være et anlæg, der udfører induktionsopvarmning eller induktionssvejseprocedurer.

Radiobølger skabt under disse processer kan forstyrre kommunikationen mellem radioens sender og modtager.

På vedhængskontroller og radiokontroller kan trykknapperne eller håndtagene hænge fast eller ikke reagere med tiden. Styringen skal muligvis udskiftes eller repareres for at rette eventuelle problemer med knappernes betjening.

Du kan også opleve, at betjeningselementer til vedhæng kan blive afbrudt eller trukket ud af hejsen. Årsagen til, at dette kan ske, er, fordi operatøren trækker i pendlen for at manøvrere eller placere kranen - især på svingkraner eller arbejdsstationskraner. Hvis dine kontroller ikke reagerer, skal du muligvis kontrollere, om pendlen blev afbrudt fra hejsen, eller få systemet efterset og tilsluttet igen, hvis nogen ledninger bliver løse.

Sprungne sikringer

Hvis du opdager, at din traverskran sprænger sikringer, så er det en indikation af, at du har et defekt kredsløb i kranens elektrificeringssystem. Kontakt straks en kranserviceudbyder for at komme ud og inspicere kranens elektrificeringssystem og identificere fejlen.

4. Bøjede eller beskadigede kroge

Regelmæssig inspektion af kroge og andre stykker rigningsudstyr bør udføres i begyndelsen af hvert skift for at kontrollere for deformiteter eller skader.

En krog er designet til at holde en last i en bestemt og præcis retning. Når vægten ikke understøttes som tilsigtet af krogen, kompromitterer det krogens indre integritet og kan øge chancen for, at den bøjer, strækker sig eller revner. Byrden kan også glide af krogen, hvis den strækker halsåbningen ud.

Regelmæssig inspektion af kroge og andre stykker rigningsudstyr bør udføres i begyndelsen af hvert skift for at kontrollere for deformiteter eller skader.

Selvom der ikke er nogen klare retningslinjer for brugen af kroglåse, træner vi vores medarbejdere og inspektører i, at hvis en krog er designet til at have en lås, skal den have låsen installeret for at hjælpe med at flytte en last sikkert og sikkert. Vi anbefaler, at slutbrugeren skal vurdere arbejdsaktiviteten med hensyn til deres medarbejderes sikkerhed. Hvis aktiviteten gør brugen af låsen upraktisk, unødvendig eller mere farlig, kan slutbrugeren vælge at fjerne låsen. Det anbefales også, at hver løfteaktivitet vurderes uafhængigt, hvad angår brugen af en kroglås.