Som vores samfund og økonomi fortsætter med at udvikle sig, efterspørgslen efter produktion af tunge traverskraner er stigende, ligesom deres brug. De vigtigste maskiner, der bruges til at transportere materialer i store lagre og dokker, er tunge traverskraner. Strukturen af tunge traverskraner er meget kompleks og skal observeres i tide under faktisk brug. I praksis skal der tages hensyn til kranens vedligeholdelse og daglige ledelse, principperne for sikkerhed og forebyggelse skal overholdes, og der skal straks træffes korrigerende foranstaltninger i tilfælde af fejl for at forbedre sikkerheden og stabiliteten af krandriften. , hvilket yderligere forbedrer kranens effektivitet.
Den såkaldte heavy-duty traverskran er en løfteanordning til løft af materialer i materialegårde, lagre og produktionshaller. Hovedkomponenterne i maskineriet og udstyret omfatter bromekanismen, hejsemekanismen og betjeningsmekanismen forbundet med trolleystrukturen og den store trolley. Disse komponenter i mekanismen omfatter hovedsageligt koblinger, broer, skinner, ruller, endebjælker og reduktionsgear samt kørehjul og løfteremskiver. Derfor er de største faktorer, der påvirker løftemekanismesystemets ydeevne, dets egen ydeevne og det faktiske arbejdsmiljø.
Analyse af almindelige fejl på tunge traverskraner
Brugen af tunge traverskraner kan føre til mange fejl. De mest almindelige fejl er switchfejl, hjulfejl, mekaniske bremsefejl, elektriske komponentfejl og wirefejl.
1.Switchfejl: Hvis kranafbryderen svigter, kan dette føre til strømsvigt. Hovedårsagen til dette problem er kvaliteten af den købte maskine. Der anvendes forkerte vedligeholdelses- og justeringsmetoder på grund af den relativt lave tekniske kompetence hos de personer, der installerer og servicerer maskinen.
2.Hjulsvigt: Årsager til hjulsvigt, Der er en række årsager til, at et hjul kan blive unormalt. For det første er hjulene ikke monteret med omhu. På grund af forkert montering vippes hjulet, og der dannes et mærke ved at gnide kanten af hjulet mod siden af sporet. Der er problemer med sporinstallationen, banen er ikke på plads, fundamentet synker og der er ingen regelmæssig vedligeholdelse. For det andet er der en forskel i drivhastigheden mellem de to drivhjul på grund af forskellen i effektive hjuldiameter. Der er også forskelle mellem køretøjets roterende gear, hvilket gør det muligt for køretøjet at svigte under start og stop på grund af vipningen af karrosseriet.
3.Bremsesvigt: Hvis bremserne har været i brug i længere tid og er begyndt at blive alvorligt beskadiget af slid på bremsehjulene, adskiller trækstænger og elektrohydrauliske stødstangsbremser sig fra kranfejl. Under brug har bremseleddets aksler, huller og bremsebelægninger også en vis grad af slid. Bremsefjedrenes elasticitet reduceres, og bremsemomentet reduceres kraftigt. Desuden er bremsefejl forårsaget af løfteanordningens ledpunkt, på grund af snavs, der klæber til bremsehjulet og ensretterspolen mod apparatet, luft- eller elektrohydrauliske aktuatorer blandet med utilstrækkelig olie fra den hydrauliske magnetblok, alle som er svære at vedligeholde og forhindrer bremsen i at åbne ordentligt. Installation og idriftsættelse af tunge traverser opfylder ikke de relevante specifikationer, og bremsehjulet overophedes.
4.Fejl i elektrisk udstyr: Fejl i elektrisk udstyr er mere almindelig ved brug af tunge traverskraner. Almindelige fejl skyldes problemer med bilmodstanden, hovedkrogmodstanden og hjælpekrogmodstanden, hvilket resulterer i unormalt varme eller brændende strømkabler og kan føre til problemer med bilens knast, hook master controller fejl, gear stall, forvirring og andre problemer . Automatiske kontaktorer, positive og negative kontaktorer samt acceleratorer og andre komponenter i traverskraner har mere alvorlige elektromagnetiske lyde og lysbuer, og overophedning og brænding og andre problemer kan opstå som følge af en sådan unormal drift.
For tunge overhead kran vedligeholdelse vanskeligheder at udføre specifikke inspektionsforanstaltninger
1.Hjulfejl: Hvis et sporproblem er forårsaget af et hjulspor, skal det først måles og placeres under vedligeholdelse eller reparation. Det stærkt slidte spor skal herefter udskiftes og rethed og andre fejl ved sporet udbedres. Hvis selve broens stivhed ikke er påkrævet, kan dette løses ved at tilføje kanaler under hoveddragerne. Dette kan reducere hjulforbruget betydeligt. For at afhjælpe den relative fejl med for stor udvendig diameter skal den udvendige diameter af hjulene repareres for at opfylde fejlkravet. Når en tung overliggende kranbro er deformeret, skal problemet løses ved at bruge en varmekorrektionsmetode for at justere hjulpositionen og reducere hjulspændvidden på grund af brodeformation.
2.Bremsesvigt: Hvis bremsen pludselig svigter, skal du justere håndtagsmøtrikken over bremsebeslaget for at ændre længden af håndtaget og genoprette det til normal. Bremseklodser, der er slidt til mere end halvdelen af deres oprindelige tykkelse, skal altid udskiftes, eller hvis de er slidt til mere end 5%, skal den nye aksel efter udskiftning rømmes og monteres for at eliminere virkningerne af hulslid. Rengør bremsehjulet regelmæssigt med paraffin og smør jævnligt bremsebelægningerne for at fjerne snavs. Hvis bremsehjulstemperaturen er for høj, skal bremsebeslaget justeres, så bremsebåndet passer til bremsehjulet, og arbejdsomgivelsestemperaturen noteres.
3.Elektrisk udstyrsfejl: For hovedkrogmodstand kan hjælpekrogemodstand, samleskinnemodstand og trolleymodstand reducere kranens løftebelastning i tide for at forhindre langvarig lavfrekvent drift. Arbejdsbyrden bør reduceres, hvis kontinuerlig drift er for lang og påvirker varmeafgivelsen. Tjek jævnligt for ledningsfejl for at undgå kortslutninger. Kontroller skruerne regelmæssigt og udskift dem. Udskift udbrændte spoler for at reparere kontakter og afbryd ledninger for at undgå beskadigelse af kontaktoren.
Kran er et af de vigtigste løfte- og transportudstyr, vedligeholdelse og vedligeholdelse og sikkerheden for personale og udstyr direkte relateret til korrekt brug og rimelig vedligeholdelse er en vigtig del af kranstyring. Ved at analysere og opsummere almindelige fejlproblemer og foreslå relevante løsninger i dette papir er operatører og vedligeholdelsespersonale i stand til bedre at løse problemer, når de identificerer disse fejlkarakteristika for at forbedre tunge traverskraner.