Portalkraner er en variant af brokran, også kaldet Portalkraner. Dens metalstruktur er som en dørformet ramme, med to støttefødder installeret under hovedbjælken, som kan gå direkte på banen på jorden, og de to ender af hovedbjælken kan have udhængende udhængsbjælker. Anvendes hovedsageligt til udendørs lastgård, lagerpladslast, lastning og losning af bulklaster. Portalkranerer har karakteristika af høj udnyttelse af stedet, stort driftsområde, bred tilpasningsevne og stærk alsidighed og er meget udbredt i havnefragtværfter.
Dobbeltbjælke Portalkranerer er velegnede til håndtering og lastning og losning af internationale standard containere. Beholderen har form af trækvogn, hvilket gør hele maskinstrukturen let, avanceret ydeevne, høj produktionseffektivitet, god manøvredygtighed og lav følsomhed over for ujævnheder i jorden. Hele maskinen drives af en kabelrulle.
MG dobbeltbjælke Portalkraner med krog
MG type dobbeltbjælke Portalkraner med krog er hovedsageligt sammensat af mast, kranvogn, vognbetjeningsmekanisme, førerkabine og elektrisk kontrolsystem.
Dørrammen er en kasseformet struktur, hovedbjælken antager den dobbelte bjælke off-track-form, og støttebenene er opdelt i A-formede og U-formede i henhold til brugernes krav.
Betjeningsmetoden anvender et lukket førerhus med justerbare sæder, isoleringsmåtter på bundpladen, hærdet glasvinduer, ildslukkere, elektriske blæsere, varme- og køleklimaanlæg, summer, walkie-talkies og andet hjælpeudstyr kan konfigureres efter brugeren krav.
MG Portalkraner til metrobyggeri
MG-type Portalkraner til undergrundskonstruktion er en speciel Portalkraner udviklet på basis af den generelle Portalkraner i henhold til kravene og arbejdsbetingelserne for underjordisk konstruktion. Det er specielt brugt til at vende jord og løfte genstande under underjordisk byggeri.
Kranen er sammensat af en trolley, en mast, en vognbetjeningsmekanisme, en hydraulisk drejemekanisme, et førerhus og elektrisk udstyr.
Vognen er udstyret med en hydraulisk drejemekanisme, som er sammensat af en hydraulisk arbejdsstation og en slaggedrejekrog.
Der er en krog i midten af hængebjælken til løft af generelle genstande.
Vognens betjeningsmekanisme har en 8-hjuls 4-drevet form. Motoren, der er fastgjort på vognen, driver hjulene gennem en lodret reduktion, og er udstyret med en vindtæt skinneklemme. Når kranen fungerer normalt, forlader skinneklemmens klemme sporet. Når kranen holder op med at arbejde, sætter operatøren klemmen ned. Spænd sporet fast for at forhindre kranen i at glide.
Retningen for jorddumpning afhænger af byggepladsen.
MG dobbeltbjælke Portalkraner
MG-type dobbeltbjælke Portalkraner er hovedsageligt sammensat af et portal, en kranvogn, en vognbetjeningsmekanisme, et førerhus og et elektrisk kontrolsystem.
Portalrammen er en truss struktur, som har fordelene ved let struktur og stærk vindmodstand. Inklusive hovedbjælker, overbjælker, støtteben, underbjælker, gangvogne og gangplatformsrækværk osv. Fjernbjælken har en trekantet spærkonstruktion med spor udlagt på den, så kranvognen kan bevæge sig sideværts i retning af hovedbjælken. Støttebenet er en truss-konstruktion, som er samlet og svejset af sektionsstål. Gåplatformen bruges til placering af elektrisk udstyr og til vedligeholdelsesformål, og der er et beskyttende gelænder udvendigt.
Betjeningsmetoden anvender et lukket førerhus med justerbare sæder, isoleringsmåtter på bundpladen, hærdet glasvinduer, ildslukkere, elektriske blæsere, varme- og køleklimaanlæg, summer, walkie-talkies og andet hjælpeudstyr kan konfigureres efter brugeren krav.
ME Skibsbygnings Portalkraner
ME type skibsbygnings Portalkraner er en Portalkraner med stor løftekapacitet, stort spændvidde og stor løftehøjde, som er specielt brugt til storskala skrogsektionstransport, dokning og væltningsoperationer i dokken.
Vigtigste tekniske funktioner: Det har flere funktioner såsom enkelt hejsning, løft, drejning i luften og drejning lidt i luften; ·Masten har to typer enkelt fjernlys og dobbelt fjernlys. For at bruge materialer med rimelighed, vedtager fjernlys optimeringsdesign med variabel tværsnit; Den øverste vogn er udstyret med dobbelte hovedkroge, som henholdsvis er placeret på de to ydersider af fjernbjælken; ·Den nederste vogn er udstyret med hoved- og hjælpekroge, som er placeret i midten af de to hovedbjælker; · De øverste og nederste vogne kan passere gennem hinanden; · Alle arbejdsmekanismer er vedtaget Frekvenskonverteringshastighedsregulering; ·Den øverste overflade af fjernbjælken på den stive støttebensside er udstyret med en Svingkraner for at fuldføre vedligeholdelsen af de øvre og nedre vogne; ·For at forhindre storme er sikre og pålidelige vindtætte enheder som skinneklemmer og jordankre installeret.
MGg Road-Bridge Portalkranerer
MGg vejbroPortalkranerer bruges hovedsageligt til brobygning og har en langsom arbejdshastighed. De er sammensat af et portal, en spilvogn, en vognbetjeningsmekanisme, et førerhus og et elektrisk styresystem.
Portalrammen er en truss-struktur, som har fordelene ved let struktur og stærk vindmodstand. Inklusive fjernbjælker, overbjælker, støtteben, underbjælker, gangvogne og rækværk til gangplatforme osv. Fjernbjælken har en trekantet spærkonstruktion med spor lagt på den, så vognen kan bevæge sig sideværts i retning af hovedbjælken.
Støttebenet har to former: kasseform eller stålrør.
Vognen er udstyret med hejs, som er kompakt i størrelsen og let i vægt.
Betjening af vognen vedtager en cykloid pin-wheel reducer, en soft-start motor, otte-hjulet fire-drive, og det kører glat.
Betjeningsmetoden anvender et lukket førerhus med justerbare sæder, isoleringsmåtter på bundpladen, hærdet glasvinduer, ildslukkere, elektriske blæsere, varme- og køleklimaanlæg, summer, walkie-talkies og andet hjælpeudstyr kan konfigureres efter brugeren krav.
Doube Girder Semi Gantry Crane
Den dobbelte bjælke semi-Portalkraner med krog er hovedsageligt sammensat af portal, krankrabbe, trolley-rejsemekanisme og elektrisk kontrolsystem.
Portalen, af en kasseformet struktur, har et ben på den ene side og løber langs jordskinnerne, og har intet ben på den anden side og kører alene skinnerne på fabriksværkstedet.
Det lukkede førerhus anvendes til drift Hvor der er justerbart sæde, isoleringsmåtte på gulvet, hærdet glas til vinduesbrandslukkeren, elektrisk blæser og ekstraudstyr sucn som klimaanlæg, akustisk alarm og interphone, som kan indrettes efter behov af brugerne.
Restens struktur og konfiguration er den samme som MG dobbeltbjælke Portalkraneren.
