Den elektriske hejsebrokran fungerer ved at bevæge sig i retning af plantesporet og retningen af trolleybanen på broen, og krogens løftebevægelse.
Arbejdsmiljøforhold for elektrisk hejs over hovedet kran
1. Strømforsyningen til den elektriske hejsebrokran er trefaset firetråds AC, frekvensen er 50Hz, og spændingen er 380V. De øvre og nedre grænser for tilladte spændingsudsving på motorer og elektrisk kontroludstyr er ±10%, og kranens interne spændingsfald er ikke mere end 5%.
2. Installationen af løbebanen til den elektriske hejsebrokran skal opfylde kravene.
3. Elektriske hejsebrokraner arbejder generelt indendørs.
4. Jordingsmodstanden for løbebanen på den elektriske hejsebrokran er ikke mere end 4Ω.
5. Højden på installations- og brugsstedet for den elektriske hejsebrokran overstiger ikke 1000m.
6. Der må ikke være brandfarligt, eksplosivt, brændbart støv og ætsende gasmiljø i arbejdsmiljøet.
7. Arbejdsmiljøtemperaturen er -20℃～+40℃, den gennemsnitlige temperatur inden for 24 timer må ikke overstige +35℃; den gennemsnitlige temperatur inden for 24 timer må ikke overstige +25℃, og den relative luftfugtighed må midlertidigt være så høj som 100% ved +40℃. Den relative luftfugtighed overstiger ikke 50%.
8. Den elektriske hejsebrokran er ikke egnet til at løfte flydende metal eller farligt gods, såsom giftigt, brandfarligt, eksplosivt og stærkt ætsende.
Når brugere har forskellige eller specielle krav til elektriske hejsebrokraner, kan de forhandles separat og designes og fremstilles separat.
Vigtigste præstationsparametre
Nominel løftekapacitet (t)
Elektrisk krogbrokran: 3t, 5t, 10t, 16/3,2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Afledt: 5/3.2, 5/5, 10/3.2, 10/5)
Når løftevægten udtrykkes som en brøk, repræsenterer tælleren løftevægten af hovedkrogen, og nævneren repræsenterer løftevægten af hjælpekrogen.
Spændvidde (m)
10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m, 28,5 m, 31,5 m.
Arbejdsniveau
Elektrisk hejsebrokran: Ifølge arbejdshyppigheden og belastningshastigheden er den opdelt i A5 (mellemliggende) og A6 (tung).
Løftehøjde (m)
Løftehøjden på den elektriske hejsebrokran er 3 meter, og den maksimale løftehøjde af forskellige specifikationer er som følger: i henhold til den fastlagte løftevægt, spændvidde og arbejdsniveau kan du henvise til tabellen over tekniske egenskaber og krav i den tilfældige generelle tegning og vognen generel tegning Mål og vægt af hver del.
Strukturelle funktioner og arbejdsprincip
Overordnet struktur og arbejdskrav
Hele kranen er sammensat af fire dele: broramme, trolley (hejsemekanisme udstyret med betjeningsmekanisme og krog), kranbetjeningsmekanisme og elektrisk udstyr.
Løftemekanismen, den store og lille bils betjeningsmekanisme er alle udstyret med separate elmotorer til at køre deres egne. Når løftekapaciteten er 10t, er det en enkeltkroget kran med kun ét sæt løftemekanisme. 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t kraner har to kroge, så der er to uafhængige løftemekanismer. Hovedkrogen bruges til at løfte tunge genstande, og hjælpekrogene bruges til at løfte lettere. Ud over objektet kan det bruges til at koordinere hovedkrogen til at vippe eller vippe objektet. To kroge må dog ikke løfte to genstande på samme tid. Hver krog kan kun løfte genstande, hvis vægt ikke overstiger dens egen nominelle løftevægt, når de arbejder alene. Når to kroge arbejder på samme tid, må vægten af genstanden ikke overstige hovedkrogens nominelle løftekapacitet.
Metal struktur
Metalstrukturen inkluderer broramme, trolleyramme og vedligeholdelsesplatform.
Brorammen er sammensat af to kasseformede endebjælker, to kasseformede hovedbjælker og en platform uden for de to hovedbjælker. Spor er lagt på det øverste plan af hovedbjælkerne til transport af vogne. Kranens løbemekanisme er installeret på gangplatformen uden for den ene hovedbjælke, og den ledende anordning af vognen er installeret på ydersiden af den anden hovedbjælke. Ydersiden af gangplatformen er udstyret med rækværk for at sikre vedligeholdelsespersonalets sikkerhed under parkering og vedligeholdelse. Hovedbjælken og endebjælken er forbundet med bolte; den er aftagelig for nem transport og installation.
Vognrammen er udstyret med en trolleyløbemekanisme og en løftemekanisme.
Den elektriske hejsebrokran efterses og repareres på hoveddragerens hjælpegangplatform. Der er vedligeholdelsesstativer under den ekstra gangplatform på hovedbjælken på glidelinjesiden, som kan inspicere og reparere kranens strømforsyning og lette strømmen fra og vedligeholde kranen.
Krandriftsmekanisme
Kranens betjeningsmekanisme drives separat med to eller fire sæt symmetriske og uafhængige drivanordninger. Den drivende del vedtager en tre-i-en gearmotor.
Løftemekanisme
Den elektriske hejsekrogkran er udstyret med en løftemekanisme på den øverste del af vognstellet. I tilfælde af en enkelt krog er det et sæt uafhængige fastmonterede elektriske hejse; når det er dobbeltkrog, er der to sæt uafhængige fastmonterede el-hejser. Løftemekanismen anvender en fast elektrisk hejs.
Trolley betjeningsmekanisme
Løbemekanismen på vognen drives separat af en tre-i-en reduktionsmotor.
Kraninspektion
Før krantestoperationen er det nødvendigt at kontrollere, om motorens fremadgående og tilbagegående retning opfylder kravene, juster afstanden mellem bremseskoen og bremsehjulet (hvis det er en keglemotor, juster den aksiale bevægelse af keglen motor), og kontroller hver reduktionsgear. Om der er olie indeni, om oliekanalerne i smørepunkterne og olierørene er frigjorte, kan testdrift udføres under normale forhold. I henhold til driftsreglerne er kranen tændt og går i forberedelsestilstand før rotation.
Løsningstest af kran
1. Tænd for strømmen, start de forskellige mekanismer, få vognen til at køre frem og tilbage langs fjernlysets fulde længde, og kontroller, om der er blokering.
2. Start og kontroller andre mekanismer, kontroller om de fungerer normalt, om styresystemet og sikkerhedsanordningerne opfylder kravene og er følsomme og nøjagtige, og kontroller løftehøjden og krogens venstre og højre grænseposition.
3. Den tomme krog hæves og sænkes, og løftemekanismen aktiveres for at få den tomme krog til at hæve og falde flere gange. Virkningen af løftemekanismens endestop skal være nøjagtig og pålidelig.
4. Når vognen køres til midten af spændvidden, kører kranen to gange langs hele anlæggets længde med langsom hastighed og kører derefter frem og tilbage tre gange med den nominelle hastighed. Ved start eller bremsning bør hjulene ikke skride, gangene skal være stabile, endestopkontakten skal være korrekt, og bufferen skal fungere.
Statisk belastningstest af kran
Stop vognen i midten af hoveddrageren, og læs den gradvist til 1,25 gange den nominelle løftekapacitet, øg belastningen med 100~200 mm fra jorden og hæng den i luften i 10 minutter, og kontroller derefter, om hoveddrageren er permanent deformeret efter aflæsning.
Gentag dette tre gange, fjernlyset får lov at have en lille deformation i første og anden gang, og fjernlys må ikke deformeres permanent i tredje gang.
Efter testen blev vognen kørt til enden af fjernlyset for at detektere den faktiske opadgående stigning i fjernlysets spændvidde.
Statisk stivhedstest af kran
Efter den statiske belastningstest skal du standse den ubelastede vogn ved spændenden af hoveddrageren, bruge teodolit eller andre instrumenter til at måle de lodrette retningsdata for referencepunktet for hoveddrageren midt på spændet, og derefter køre vognen til midten -spændviddeløftning af hoveddragerens nominelle belastning. Når jorden er 100 ~ 200 mm, måles de lodrette retningsdata for referencepunktet. Den relative forskel mellem de to data er den statiske stivhed af kranen.
Dynamisk belastningstest af kran
Under den dynamiske belastningstest skal der være en mellemrumstid i henhold til forbindelsens varighedshastighed og kontrol i henhold til driftsbestemmelserne, og accelerationen, decelerationen og hastigheden skal kontrolleres inden for det normale arbejdsområde, og testen skal være 1,1 gange den nominelle løftekapacitet.
Den dynamiske belastningstest af hver kranmekanisme skal udføres separat, og derefter skal der udføres en fælles handlingstest, og de to mekanismer skal aktiveres på samme tid (men hoved- og hjælpekrogene skal ikke aktiveres ved samme tid). I testen skal hver handling startes gentagne gange og bremses i hele dens driftsområde. I henhold til dens arbejdscyklus skal testtiden vare mindst 1 time.
Hvis hver komponent i testen kan gennemføre sin funktionstest, når den suspenderede luftbelastning løftes i luften, viser testbelastningen ikke omvendt virkning, og i den efterfølgende visuelle inspektion kontrolleres, om mekanismen og konstruktionselementerne er beskadigede, om forbindelsen er løs eller beskadiget.
Kranvedligeholdelse og beskyttelse
For at sikre normal brug af tunge maskiner og forlænge levetiden af dele, komponenter og kraner, skal der udføres regelmæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse på dem. I henhold til vigtigheden af hver komponent og struktur, vanskeligheden ved at sikre sikkerheden, hyppigheden af brug, slid og ælde af komponenter osv., er inspektionscyklussen for hver komponent eller placering specificeret.
Transport og opbevaring
1. Vand- og landtransporten på vores fabrik er praktisk, og vi kan arrangere forsendelse til brugere.
2. Efter at kranen ankommer til stedet, skal du først kontrollere delene og komponenterne i henhold til pakkelisten, og derefter kontrollere de tekniske dokumenter i henhold til det tilfældige tegningskatalog.
3. Kontroller, om broen og andre genstande er beskadiget eller deformeret under transporten. Hvis der opstår deformation, så prøv at eliminere den.
4. Hvis kranen midlertidigt ikke er installeret. Ved opbevaring skal den placeres stabilt, og båndene skal lægges symmetrisk fladt og polstret. Lagergulvet skal være stærkt for at forhindre, at broen synker over tid og forårsager deformation af brorammen. Ved opbevaring i fri luft skal der træffes læforanstaltninger for at beskytte den.
5. Hvis du finder problemer eller har spørgsmål, bedes du kontakte vores fabriks brugerserviceteam i tide.