Ofte stillede spørgsmål

Hvordan løser man fænomenet med fjernlysnedbøjning?

Generelt set er hovedbjælkens camber 1/1000 af kranspændet. Der er 2 slags nedvridning for fjernlys: Elastisk deformation, som skal repareres i tide; Permanent deformation kræver forstærkning og reparation.

Årsagerne forårsager nedbøjningen af hovedstrålen:

Urimelig materialemængde og svejsearbejde;

Uden at overveje effekten af høj temperatur på materialet under design; Urimelig drift og vedligeholdelse, for eksempel gasskæring og svejsning er ikke tilladt over kranens hovedbjælke; Og overbelastningsdrift, losse ankerbolten er også kan forårsage ned-vridning.

Nedvridning vil forårsage skade på skaftet af lange løbesystemer og have en effekt på vognens kørsel. Deformation og revner vil opstå på stålpladen.

Der er 3 metoder til at reparere det nedadgående fænomen: Flammekorrektion på deformationssted; Forspænding med støttekraft; Svejsning med en stor strøm for at varme og køle ned.

Hvordan løser man vognens ujævne kørsel?

Det kan være forårsaget af trolley-selv og Railway.

For eksempel: der er et eller nogle hjul blandt de 4 hjul på trolley med forskellig diameter med andre; Urimelig montering af hjul; For stor tolerance mellem hjulene; Urimelig design af vognramme forårsagede deformation;

Der er fald og bølger på skinneoverfladen. Der er for stor tolerance på samlingen af skinnen, som skal være mindre end 1 mm;

Nogle gange glider trolleyhjul på skinnen, det kan være forårsaget af følgende ting:

1. Start det for hurtigt;
2. Der er olie og frost på skinnen;
3. For stor tolerance over for skinnens højde eller Kranhjuls ovale fænomen;
4. Ubalanceret hjulbelastningstryk; Eller lille hjulbelastningstryk på 2 drivende hjul.

Hvordan løser man det urimelige slidfænomen på Kranhjulet?

Generelt skal der være et vist interval mellem kranens hjulfælg og skinnesiden; Hvis ikke, vil der være slid og sving, når kranen starter og stopper. De vigtigste årsager er følgende:

1. Ukvalificeret hjulproduktion forårsager hastighedsforskel;
2. Skævt hjul forårsaget af den upræcise samling eller rammedeformation.
3. Forskellen mellem drivende hjul gør kran deformation;
4. Justering og vedligeholdelse af skinner;
5. Forskellen i gearets interval;

Hvordan løser man bremsens arbejdsfejl?

Nogle gange, når kranen er slukket, vil bremsen svigte og forårsage krogglidning ud over kvotetallet: V (nominel løftehastighed)/100. Der er nogle grunde:

1. For meget længere arbejdstid forårsager, at aksestiften og bremseklodsen slides;
2. Den dårlige kvalitet af hovedfjederen og urimelig håndtering af temperament og bratkøling får fjederen til at blive slidt.
3. Bremsehjulets cirkulære runout ud over det tekniske krav.
4. Noget ekstra personale under bremsens tunge belastningsbegrænser gør, at bremsemomentet reduceres.