A Mostový Jeřáb je typ mostového jeřábu používaný k přepravě zařízení přes dílnu. Pevný provoz dráhy, dráha je upevněna na nosném nosníku. Dráha je obecně upevněna dvěma způsoby: upevněním vysokopevnostními šrouby a upevněním přítlačnou deskou. Tyto dva přístupy mají své výhody a nevýhody. Dnes si o nich povíme.
Upevňovací prvky jeřábové kolejnice
Upevnění pomocí šroubů s vysokou pevností: Upevnění pomocí šroubů s vysokou pevností využívá kolejnicovou desku mostového stroje a vysokopevnostní šroub třídy 8,8 k upevnění kolejnice na nosném nosníku. Vysokopevnostní šrouby musí mít distanční podložky a pružné podložky nebo jednoduché povolení. Pevná vzdálenost vysokopevnostních šroubů je obecně 40 cm. po upevnění by měla být dráha upravena tak, aby byla rovná a neohýbala se. Vysokopevnostní šrouby lze snadno demontovat, ale snadno povolit. I když je šroub utažen, měl by být často kontrolován.
Svařování jeřábové kolejnice
Svařování přítlačné desky: Svařování přítlačné desky má použít elektrické svařování a přítlačnou desku k upevnění dráhy na nosném nosníku. Svaření přítlačné desky zajišťuje, že se přítlačná deska nepovolí a dráha se nepohne. Pokud je však strojní dráha mostu odstraněna nebo přesunuta, je to více na obtíž a přítlačnou desku je třeba zablokovat. Odřízněte přítlačnou desku nelze znovu použít. Jakmile je však mostový stroj nainstalován, bude zřídka odstraněn nebo přemístěn, takže nyní je použitá přítlačná deska více svařena.