Kola mostového jeřábu je relativně snadné poškodit součásti. Podle vlastností použití mostových jeřábů se vyžaduje, aby povrch běhounu kola měl vysokou tvrdost a určitou hloubku kalené vrstvy a přechodové vrstvy (hloubka > 10 mm, tvrdost HRC40一48), aby se zlepšilo uložení kapacita, odolnost proti opotřebení a odolnost proti kontaktní únavě. Současně se vyžaduje, aby organizace matrice měla dobré komplexní mechanické vlastnosti a dobrý organizační stav, tvrdost by měla dosáhnout HBS187~229, aby měla vysokou houževnatost, zlepšila odolnost proti nárazu a vlastnosti proti praskání.
Interpretace specifikací sady kol mostového jeřábu
Jeřáb je druh strojního zařízení a zařízení určeného ke zvedání materiálů, při navrhování a výrobě kol by měl být v souladu s "průmyslovým standardem jeřábových kol" JB/T 6392-2008 standardními požadavky. Protože jsou jeřábová kola důležitými nosnými prvky, které ovlivňují provozní efektivitu jeřábu, je třeba věnovat pozornost kvalitě kol. Zde je stručný úvod k obsahu standardu sady jeřábových kol.
Rozsah použití norem pro kola
V této normě jsou stanoveny odpovídající požadavky s ohledem na základní typ a materiál kol jeřábu. Týká se to také mostových jeřábů, portálových jeřábů a jiných jeřábů používajících válcová kola.
Typ kola
V závislosti na tvaru ráfku existují různé typy: kola bez ráfku, kola s jedním ráfkem a kola s dvojitým ráfkem.
Požadavky na ocel
- Třída materiálu válcovaného kola nemůže být nižší než ocelový materiál 60 v GB/T699.
- Během výrobního procesu je třeba eliminovat vnitřní pnutí. Před zpracováním ocelových litých kol se používá žíhání k odstranění jejich vnitřního pnutí, po kterém následuje čištění pískem.
- Rozměrová chyba průměru běhounu kola by měla splňovat požadavek h9 normy GB/T 1801-1999.
- Povrch hotového kola nesmí mít vizuálně zjistitelné trhliny.
- Broskvový povrch kola a vnitřní strana ráfku kola by se v případě defektů neměly svařovat.
- Řezná plocha kotouče by měla být chráněna antikorozním olejem.