Složení mostového jeřábu
Mostový jeřáb je zařízení, které používá hák (také použijte drapák nebo sklíčidlo s elektrickým magnetem) k přenášení materiálu. Mostový jeřáb se skládá převážně ze tří částí: mostní konstrukce, mechanického převodu a elektrického zařízení.
Bezpečnostní ochrana
V souladu s příslušnými předpisy musí být k dispozici omezovač přetížení a spínač omezovače pojezdu pro pojezdový mechanismus jeřábu a pojezdový mechanismus pojezdu. A spínač omezovače výšky zdvihu, zametací deska a nosný rám, ochranná deska vodivého vedení, zem, bezpečnostní zařízení na konci kolejnice.
- Když zátěž dosáhne 90% jmenovité zátěže, systém vyšle výstražný signál; Když zvedací břemeno dosáhne jmenovitého zatížení, systém může automaticky přerušit napájení a vyslat výstražný signál.
- Musí být schopen automaticky přerušit zdvihací výkon, když dosáhne mezní polohy.
- Aby se zabránilo náhodnému dotyku mezi rozpěrkou nebo ocelovým lanem a přípojnicí, musí být pod koncový nosník, který je na straně přípojnice, umístěna ochranná deska.
- Na konci koleje je zřízena zastávka, aby se zabránilo vykolejení mostu.
Bezpečnostní opatření pro mechanickou část mostového jeřábu
- Díly mostového jeřábu je nutné pravidelně kontrolovat, aby nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení drážky kladky, které může snadno způsobit nerovnoměrný kontakt s kladkou z ocelového lana. Nadměrné opotřebení hřídele řemenice snadno povede ke zlomení hřídele řemenice. Jakmile opotřebení překročí příslušná ustanovení, musí být vyměněno.
- Pokud opotřebení cívky překročí normu nebo se objeví únavové trhliny, je snadné způsobit poškození role; Pokud je objem jednoduchého opotřebení klíče vážný, snadno způsobí pád klíče, odříznutí, vážné snadné způsobení těžkého pádu. V tomto případě by měl být vyměněn
- Malý hřídel brzdy, vřeteno, brzdové kolo, opotřebení brzdových čelistí nesplňuje specifikace a únavové trhliny ve spojovací tyči a pružině mohou snadno způsobit selhání brzdy, je třeba je vyměnit.
- Pokud má nebezpečný kontrolní úsek u otvoru háčku nadměrné opotřebení nebo se na konci, na drážce pro zatahování koncové nitě nebo na povrchu háčku objeví únavové trhliny, může dojít k prasknutí háčku. Proto je třeba hákové zatížení kontrolovat 1 až 3krát ročně, přičemž se zjistilo, že včasná výměna
- Pokud paprsky kola jeřábového kola, praskliny způsobené únavou běhounu nebo ráfek kola, opotřebení běhounu překračuje normu, může snadno způsobit poškození kola a vážně způsobit vykolejení jeřábu.
- Pokud se vozík zastaví na dráze, motor se rozběhne příliš prudce a přítlak kol není rovnoměrný, může snadno dojít k prokluzování pojezdového mechanismu vozíku; Je snadné, aby malé kolo bylo vystaveno rovnoměrné síle v důsledku odchylky vozíku, nestejného průměru kol, nadměrné chyby instalace kol, deformace v procesu výroby těla vozíku a nerovnoměrného tlaku kol. Proto se musí upravit.
- Pravidelně kontrolujte teplotu, zvuk a mazání ložisek jeřábu; Pokud je zvuk reduktoru abnormální, měl by být včas opraven nebo vyměněn.
- Pokud je odchylka převodového systému příliš velká, vychýlení rámu, chyba instalace pásu a kola je příliš velká a olej je uložen na dráze, je snadné způsobit, že se jeřáb spustí a hlodá, takže musí být včas upraven, vyčištěn a opraven.