15letý výrobce betonových nosníků

Úvod

Spouštěč příhradového nosníku s dvojitým nosníkem je speciální stroj pro ukládání prefabrikovaného betonového nosníku na mostní pilíř, je také jedním z nejdůležitějších strojů používaných při stavbě silnic.

Navržený pro montáž prefabrikovaných nosníků bez pomoci jeřábu, nosník nosníku je dokonale vhodný pro mosty a viadukty s vysokými pilíři a situacemi s obtížným přístupem k zemi nebo při stavbě nad vodou a v oblastech se špatnými půdními podmínkami.

Spouštěč paprsku patří k mostovému jeřábu, ale je odlišný od běžného mostového jeřábu, jeho pracovní stav je velmi špatný, pracovník musí mít velmi vysokou provozní zručnost a povědomí o bezpečnosti.

Tento stroj lze použít nejen na dálničním mostě, ale také na železničním mostě.

Výhody

Vysoká míra využití skladu
Relativně jednoduchá mechanická konstrukce
Je poháněn elektřinou, šetří energii a snižuje znečištění
Hlavní díly jsou od mezinárodních špičkových značek, jako jsou SEW, ABB, SIEMENS, SCHNEIDER a tak dále
Automatický operační systém a výrazně zvyšuje efektivitu výroby.

Hlavní parametry

Rozpětí (m)/kapacita (t)	25/60	30/80	30/120	40/140	40/180	50/200
Rychlost zdvihu (m/min)	0.95	0.9	0.65	0.56	0.5	0.45
Rychlost CT (m/min)	3.3
Rychlost LT (m/min)	3.3
Rychlost CT (m/min)	3.3
Rychlost LT (m/min)	3.3
Poloměr zakřivení mostu (m)	≥200	≥250	≥250	≥350	≥350	≥500
Úhel zkosení mostu	≤45°
Max. příčný svah	≤3%
Max. podélný sklon	≤3%
Pracovní povinnost	A3
Zdroj napájení	3AC 220~480V 50/60Hz

Pracovní princip

pracovní princip

Nainstalujte odpalovací zařízení, zkontrolujte fungování institucí, s výhradou normálu po vyrovnání hlavního nosníku.
Přesuňte držák zadní nohy a střední nohu na místo, jak ukazuje obrázek výše.
Umístěte betonový trám na konec odpalovacího zařízení;

pracovní princip

Spusťte hydraulický systém přední nohy a hydraulický systém držáku zadní nohy, zvedněte hlavní nosník odpalovacího zařízení do vhodné polohy, poté vložte nosný čep (zkr. 'čep') a uvolněte hydraulický systém, aby se hlavní nosník ustálil.
Zvedněte střední nohu s kolejnicí pro příčný pohyb a posuňte se o 40 m na vhodnou polohu přední opěry mostu pomocí předního zvedacího vozíku a poté položte střední nohu a kolejnici.

pracovní princip

Spusťte hydraulický systém přední nohy a hydraulický systém zadní nohy ke zvednutí hlavního nosníku do vhodné polohy, aby byl držák zadní nohy bez zátěže, a zasuňte kolík hydrauliky zadní nohy a přední nohy a poté uvolněte hydrauliku dvou nohou .
Uvolněte hydraulický systém držáku a vytáhněte jeho čep.
Přesuňte zadní zvedací vozík přes držák a zaujměte jej do polohy 27 m od zadního konce hlavního nosníku (viz nákres výše) a poté jej položte.
Znovu spusťte hydraulický systém přední nohy a hydraulický systém zadní nohy a vytáhněte jejich čepy a poté uvolněte hydraulické systémy, abyste přenesli veškerou zátěž na zpětné kolo držáku a střední nohu.

pracovní princip

Spusťte zpětné kolo držáku a zpětné kolo střední nohy, abyste posunuli hlavní nosník o 24 m, mezitím spusťte přední zvedací vozík a zadní, posuňte stejný 24 m dozadu. (viz jejich poloha na obrázku výše)

pracovní princip

Spusťte hydraulický systém zadní nohy, aby se střední noha zvedla ze země mostu, poté přesuňte konzolu do polohy 23 m od zadního konce nosníku pomocí zadního zvedacího vozíku.
Uvolněný hydraulický systém zadní nohy.
Přesuňte přední zvedací vozík vedle zadního zvedacího vozíku.
Přesuňte transportní vozík s nosníkem do zadní polohy (jak ukazuje obrázek) a poté přivažte nosník k závěsům zadního zvedacího vozíku a utáhněte ocelové lano.

pracovní princip

Spusťte reverzní kolo střední nohy a konzoly, stejně jako zvedací vozíky, posuňte hlavní nosník vpředu o 21 m do vhodné polohy nové mostní opěry.
Umístěte a upravte kolejnici přední nohy pro příčný pohyb, ujistěte se, že kolejnice je rovnoběžná s kolejnicí střední nohy.
Upravte výšku přední nohy a zasuňte kolík, aby byla přední část ve správném stavu pro start.
Uvolněte zadní nohu a držák z můstku a křížovým pohybem spouštěcího jeřábu doprava spusťte vystřelovací nosníky.