ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার প্রধান প্রযুক্তিগত সূচক
প্রধান এবং ভাইস উত্তোলন প্রক্রিয়া চলন্ত ট্রেন কপিকল এসি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে।
গ্যান্ট্রি ক্রেনের বড় গাড়ি হাঁটা এবং ট্রলি হাঁটার প্রক্রিয়া এসি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে।
গ্যান্ট্রি ক্রেন অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম একে অপরের সাথে স্যুইচ করে মোটর ড্রাইভ ডিভাইসগুলি ভাগ করে না এবং প্রতিটি ড্রাইভ ডিভাইস শুধুমাত্র নির্দিষ্ট মোটর চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
বৈদ্যুতিক মটর
গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রধান ড্রাইভ মোটর সেরা ব্র্যান্ড থেকে নির্বাচিত হয় এবং কঠোরভাবে IEC মান মেনে চলে।
মোটর আবরণ সুরক্ষা স্তর:
- এসি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর (প্রধান ড্রাইভ) IP55.
- রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেন এবং অন্যান্য অক্জিলিয়ারী মেকানিজম মোটর ইনডোর IP23, আউটডোর IP56।
গ্যান্ট্রি ক্রেনের উত্তোলন প্রক্রিয়ার মোটর, বড় গাড়ি ভ্রমণ প্রক্রিয়া এবং ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ সহ বিশেষ মোটর। এটি গতি, ত্বরণ, শুরু, ব্রেকিং, গতি নিয়ন্ত্রণ এবং প্রক্রিয়াটির ওভারলোড ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। দুর্বল চৌম্বকীয় গতি বাড়ানো হলে মোটরের আউটপুট টর্ক প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে.
1.মোটর বাড়ানো:
- নিরোধক শ্রেণী F
- ভোল্টেজ ক্লাস ~500V/~400V
- সুরক্ষা ক্লাস IP55
- জোরপূর্বক এয়ার কুলিং
- মোটর বিল্ট-ইন আর্দ্রতা-প্রমাণ হিটার
- সতর্কতা এবং ট্রিপিংয়ের জন্য অভ্যন্তরীণ উইন্ডিং তাপমাত্রা সেন্সর
- গতি প্রতিক্রিয়া এনকোডার
- উত্তোলন প্রক্রিয়া জন্য ওভার-গতি সুরক্ষা
বড় গাড়ী ভ্রমণ এবং ছোট গাড়ী ভ্রমণ মোটর:
- নিরোধক শ্রেণী F
- ভোল্টেজ ক্লাস ~500V/~400V
- সুরক্ষা গ্রেড IP55
- জোরপূর্বক এয়ার কুলিং
- মোটর বিল্ট-ইন আর্দ্রতা-প্রমাণ হিটার
- সতর্কতা এবং ট্রিপিংয়ের জন্য অভ্যন্তরীণ উইন্ডিং তাপমাত্রা সেন্সর
- স্পিড ফিডব্যাক এনকোডার (যদি পাওয়া যায়)
ড্রাইভ ইউনিট
গ্যান্ট্রি ক্রেন ইনভার্টার স্পিড কন্ট্রোল ড্রাইভে প্রতিটি মেকানিজমের জন্য একটি সাধারণ ডিসি বাস রেকটিফায়ার/ফিডব্যাক ইউনিট (আইজিবিটি, ফোর-চতুর্ভুজ অপারেশন) এবং ইনভার্টার ইউনিট থাকে। গতি প্রতিক্রিয়া উপাদানের জন্য পালস এনকোডার সহ বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ বা সরাসরি টর্ক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।
যখন হুক সিঙ্ক্রোনাসভাবে চলছে, তখন স্টার্ট এবং ব্রেক করার সময় সিঙ্ক্রোনাইজেশনের সঠিকতা 60 মিমি-এর বেশি নয় (জরুরি স্টপ সহ), এবং অবিচলিত গতিতে চলাকালীন হুক ভ্রমণের পুরো পরিসরে সিঙ্ক্রোনাইজেশনের সঠিকতা 20 মিলিমিটারের বেশি নয়।
যখন উপরের এবং নীচের ট্রলিগুলি সিঙ্ক্রোনাসভাবে চলছে, তখন শুরু এবং ব্রেক করার সময় সিঙ্ক্রোনাইজেশন নির্ভুলতা (জরুরী স্টপ সহ) শি 30 মিমি এর বেশি হবে না এবং স্থির গতিতে চলার সময় ভ্রমণের পুরো পরিসরে সিঙ্ক্রোনাইজেশন নির্ভুলতা শি 10 মিমি এর বেশি হবে না।
শুরু এবং ব্রেক করার সময় ক্রেনের সিঙ্ক্রোনাইজেশন নির্ভুলতা (জরুরী স্টপ সহ) 120 মিমি এর বেশি নয় এবং অবিচলিত গতিতে চলাকালীন ক্রেনের সিঙ্ক্রোনাইজেশন বিচ্যুতি 60 মিলিমিটারের বেশি নয়।
গ্যান্ট্রি ক্রেন ড্রাইভ সিস্টেমের গতি প্রতিক্রিয়া উপাদান আমদানি করা পণ্য গ্রহণ করে এবং ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর সাথে সংযুক্ত থাকে।
সাধারণ ডিসি বাস রেকটিফায়ার/রান-ফিড কন্ট্রোল ক্যাবিনেট উত্তোলন প্রক্রিয়া, বড় গাড়ি এবং ট্রলি চালানোর মেকানিজম ইনভার্টারের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই সরবরাহ করে। যখন মেকানিজম নিচে নেমে আসে বা চালানোর জন্য মন্থর হয়, তখন মোটরের ফিডব্যাক শক্তি ফিড-ব্যাক ইউনিটের মাধ্যমে গ্রিডে ফেরত দেওয়া হয়। হ্যান্ড স্টেট গ্রিডের দীর্ঘ সেট-আপের কারণে বৈদ্যুতিক ফুটোকে সীমিত করতে এবং বর্তমান তরঙ্গরূপ উন্নত করার জন্য, সংশোধনকারী/প্রতিক্রিয়া ইউনিটের অবশ্যই ভোল্টেজ বিকৃতি দমন করা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত করার কাজ থাকতে হবে।
রেকটিফায়ার/ফিডব্যাক ইউনিট সমান্তরাল মাল্টি-লুপ সিস্টেম গ্রহণ করে, যখন একটি লুপ ব্যর্থ হয়, অন্য লুপ তখনও যন্ত্রপাতির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে পারে যখন প্রক্রিয়া গতি কমে যায়। রেকটিফায়ার/ফিডব্যাক ডিভাইস অনুসারে একাধিক ডিসি বাস ইউনিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাটা এবং অপারেশনের বাইরে চলে যায়।
প্রতিটি প্রক্রিয়ার জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা অন্তর্ভুক্ত:
- স্থল পরিবর্তন পণ্য আউট ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়া আপ
- উপরের ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়ার জন্য 2# বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ বোর্ড
- আপ ট্রলি চলমান প্রক্রিয়া বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ
- আপ ট্রলি উত্তোলন ট্রাভার্স মেকানিজম 1# বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট
- শীর্ষ ট্রলি উত্তোলন এবং ট্রাভার্সিং প্রক্রিয়া 2# বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ প্যানেল
- নিম্ন ট্রলির প্রধান উত্তোলন প্রক্রিয়ার জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ প্যানেল
- নিম্ন ট্রলি সাব-উদ্ধরণ প্রক্রিয়ার জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা
- সিজনাল মেশিন লি চেঞ্জ কন্ট্রোল লেক আউট
- তাই গাড়ী চলমান প্রক্রিয়া অনমনীয় লেগ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট
- গাড়ি চলমান প্রক্রিয়া নমনীয় লেগ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট
- প্রতিটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সাধারণ ডিসি বাস দ্বারা চালিত হয়, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি PLC এর যোগাযোগের সাথে ফিল্ড বাস নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে।