খবর

চাকা সেট ব্রিজ ক্রেনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ক্রেনের ধাতব কাঠামোর বিন্যাসটি চাকার ব্যাস এবং প্রকারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। চাকা সেট সরাসরি ক্রেনের সামগ্রিক গঠন এবং মাত্রা নির্ধারণ করে।

চীন এবং অন্যান্য দেশে সেতু ক্রেনের চাকা ব্যবহার এবং চাকা সেটের সর্বাধিক অনুমোদিত চাকার চাপ তুলনা করা হয়েছিল এবং চাকার চাপের গণনা ফলাফলগুলি তুলনা এবং বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি দেখায় যে চাকা সেটগুলির নির্বাচন ডিজাইনের জন্য অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে এবং এর ভাল ব্যবহারযোগ্যতা রয়েছে, যা ব্রিজ ক্রেনগুলিতে নিযুক্ত ডিজাইনারদের জন্য রেফারেন্স প্রদান করতে পারে।

ক্রেন চাকা সেট প্রয়োগ

বর্তমানে, চীনে 50t-এর কম উত্তোলন ক্ষমতা সহ হুক ব্রিজ ক্রেনগুলির জন্য, মূলধারার চাকা সেটটি এখনও ডালিয়ান ক্রেন ফ্যাক্টরির আঁকাগুলিকে গ্রহণ করে, একটি কোণার বাক্সের কাঠামো এবং জোড়াযুক্ত টেপারড রোলার বিয়ারিং সহ।

সারণি 1 50t এর নিচে গার্হস্থ্য হুক ব্রিজ ক্রেনের বিভিন্ন টনেজ ট্রলির চাকার ব্যাস দেখায়

ব্রিজ ক্রেনের বাজারে, চীনে তৈরি হুক ব্রিজ ক্রেন ছাড়াও অনেক আন্তর্জাতিক পণ্য রয়েছে, যেমন কোনক্রেনস, ডেমাগ ইত্যাদি। ডাবল-বিম ব্রিজ ক্রেন প্রধানত বৈদ্যুতিক উত্তোলনকে উত্তোলন প্রক্রিয়া হিসাবে ব্যবহার করে, কাজের স্তর। 2m (M5), এবং পুরো মেশিন A5 এ পৌঁছাতে পারে। এই ধরণের ডাবল-বিম ব্রিজ ক্রেন পণ্যগুলি হালকা ওজন, ছোট চাকার চাপ এবং স্থিতিশীল অপারেশনের সুবিধা সহ একটি নির্দিষ্ট বাজার দখল করে এবং একটি বিস্তৃত বাজার সম্ভাবনা রয়েছে। পণ্যটি শেষ মরীচি এবং চাকা সেটের অবিচ্ছেদ্য কাঠামো গ্রহণ করে এবং চাকা ভারবহন একটি গোলাকার রোলার বিয়ারিং।

সারণি 2 কোনেক্রেনের প্রতিটি টনেজ ট্রলির চাকার ব্যাস দেখায়

উপরের দুটি টেবিল থেকে এটি দেখা যায় যে অন্যান্য দেশে ক্রেনের চাকার ব্যাস ছোট। চাকাটি যেখানে অবস্থিত সেখানে শেষ বিমের প্রকৃত উচ্চতার সাথে তুলনা করে, হ্রাস 100 মিমি পৌঁছাতে পারে, যা কার্যকরভাবে উদ্ভিদের উচ্চতা সংরক্ষণ করতে পারে।
চাকা সেটের নকশা এবং নির্বাচনের ক্ষেত্রে, প্রথমে বিভিন্ন ব্যাসের চাকার জন্য অনুমোদিত চাকার চাপ নির্ধারণ করুন। তথ্য তুলনার মাধ্যমে, এটি পাওয়া যায় যে চীনা তৈরি চাকা সেটগুলির অনুমোদিত চাকার চাপ অন্যান্য দেশের তুলনায় ছোট। নির্দিষ্ট চাকার চাপগুলি সারণি 3, টেবিল 4 এবং টেবিল 5 এ দেখানো হয়েছে।

《ক্রেন ডিজাইন ম্যানুয়াল》 ঐতিহ্যবাহী চাইনিজ হুক ব্রিজ ক্রেন হুইল সেটের অনুমতিযোগ্য চাকার চাপ খুঁজে পেতে পারে। সারণি 3 প্রতিটি ব্যাসের চাকা সেটের অনুমোদিত চাকার চাপের একটি উদ্ধৃতি। সারণি 4 ডেমাগ ক্রেনের প্রতিটি ব্যাসের চাকা সেটের অনুমোদিত চাকার চাপের মান দেখায়। সারণি 5 স্পেনের GH ক্রেনের প্রতিটি ব্যাসের চাকা সেটের অনুমোদিত চাকার চাপ দেখায়।

সারণী 3 চাকা সেটের অনুমোদিত চাকা লোড (ডালিয়ান ক্রেন ফ্যাক্টরি থেকে ডেটা)

দ্রষ্টব্য: (1) সারণীতে অনুমোদিত চাকার চাপ হল সংশ্লিষ্ট (বন্ধনীতে) ট্র্যাকের নীচে চাকার মান। (2) এই টেবিলের মানগুলি চাকার উপকরণের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়: ZG310-570, HB320।

টেবিল 4 চাকা সেটের অনুমোদিত চাকা লোড (ডেমাগ ক্রেন পণ্য তথ্য)

টেবিল 5 চাকা সেটের অনুমোদিত চাকা লোড (স্প্যানিশ GH ক্রেন পণ্য তথ্য)

উপরের তিনটি সেটের ডেটা থেকে, এটি পাওয়া যায় যে অন্যান্য দেশে ক্রেন হুইল সেটগুলির অনুমোদিত চাকার চাপ চীনের তুলনায় প্রায় 30% বড়।

চাকা সেটের অনুমতিযোগ্য চাকার চাপের পার্থক্যের উপর বিশ্লেষণ

ক্রেন ডিজাইন ম্যানুয়াল এবং GB/T3811-2008 《ক্রেন ডিজাইন স্পেসিফিকেশন》 অনুসারে, চাকা সেটের অনুমতিযোগ্য চাকা চাপের গণনা হল চাকা চলার যোগাযোগের শক্তি গণনা করা। চাকার অনুমতিযোগ্য চাকার চাপ (লাইন যোগাযোগ) গণনা করার সূত্র হল:
PL=kDlC1C2
কোথায়:
PL—নিউটন (N) এ স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ক্রেনের চাকার চাকার চাপ;
k — চাকা উপাদানের সাথে সম্পর্কিত অনুমোদিত যোগাযোগের চাপ ধ্রুবক, প্রতি বর্গ মিলিমিটার গবাদি পশুর ইউনিটে (N/mm2);
D —চাকা চলার ব্যাস, মিলিমিটারে (মিমি);
l —চাকা এবং ট্র্যাক পৃষ্ঠের মধ্যে কার্যকর যোগাযোগের প্রস্থ, মিলিমিটারে (মিমি);
C1 — চাকার গতি সহগ;
C2 — চাকাটি যেখানে অবস্থিত সেই প্রতিষ্ঠানের কাজের স্তরের সহগ।

সূত্র থেকে জানা যায় যে চাকার অনুমোদনযোগ্য চাকার চাপ মান একই কাজের স্তর, একই চলমান গতি, একই ট্র্যাক এবং একই চাকার ব্যাসের অধীনে অনুমোদিত যোগাযোগ স্ট্রেস ধ্রুবক k এর সাথে সম্পর্কিত।
গার্হস্থ্য ক্রেন চাকার উপাদান বেশিরভাগই ZG340-640 ইস্পাত, এবং এর প্রসার্য শক্তি 640MPa। এটি ডিজাইন ম্যানুয়াল থেকে পাওয়া যাবে যে k=5.96। বিদেশী ক্রেন চাকার উপাদান বেশিরভাগই নমনীয় লোহা GGG70। ডিজাইন ম্যানুয়াল অনুসারে "যখন চাকার উপাদানটি নমনীয় লোহা দিয়ে তৈরি হয়, তখন k মানটি 500N/mm² হিসাবে নির্বাচিত হয়", তাই k=5.0।
এইভাবে, 500 মিমি ব্যাস সহ একটি চাকার জন্য, 50 মি/মিনিট (C1=1), চলমান গতির M5 (C2=1), এবং QU70 এর একটি ম্যাচিং ট্র্যাক, দ্বারা গণনা করা অনুমোদিত চাকার চাপ ZG340-640 চাকা হল: PL =5.96×500×70×1×1=208,600N, যা 21.28t। নমনীয় লোহার চাকার অনুমোদনযোগ্য চাকার চাপ হল: PL=5×500×70×1×1=175,000N, যা 17.86t।
সারণি 3-এর মানগুলি ZG310-570 উপাদান থেকে প্রাপ্ত, এবং সংশ্লিষ্ট k মান হল 5.42, এবং সূত্র দ্বারা গণনা করা অনুমোদিত চাকার চাপ হল 19.36t৷
উপরের থেকে, এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে গণনা করা মানগুলি সমস্ত ডেটা মানের থেকে ছোট, এবং বিদেশী চাকা সেটগুলির অনুমোদিত চাকা চাপের মানগুলির মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে এবং সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল ঢালাই লোহা এবং ঢালাই লোহার মধ্যে।

চাকা সেট নির্বাচন এবং অপ্টিমাইজেশানের বৈশিষ্ট্য এবং পদ্ধতি

চাকার ব্যাস কমানোর পুরো ক্রেনের কর্মক্ষমতার জন্য অনেক সুবিধা রয়েছে, প্রধানত নিম্নরূপ:
(1) ক্রেনের উচ্চতা কম করুন। স্টিল স্ট্রাকচার ফ্যাক্টরি বিল্ডিংয়ের নির্মাণ খরচ ফ্যাক্টরি বিল্ডিংয়ের উচ্চতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। ক্রেনের অপ্টিমাইজড ডিজাইনের মাধ্যমে যদি ক্রেনের সামগ্রিক উচ্চতা কমানো যায়, তাহলে নিঃসন্দেহে প্লান্টের নির্মাণ খরচ বাঁচাতে সুবিধা হয়। চাকা ব্যাস সরাসরি ক্রেন শেষ মরীচি উচ্চতা সীমাবদ্ধ. যদি চাকার ব্যাস হ্রাস করা যায়, ক্রেনের সামগ্রিক উচ্চতা হ্রাস করা যেতে পারে।
(2) চাকার চাপ কমাতে এবং উদ্ভিদ চাপ কমাতে. বর্তমানে, 50t-এর কম উত্তোলন ক্ষমতা সহ বেশিরভাগ গার্হস্থ্য হুক ব্রিজ ক্রেন 4 চাকার সেট ব্যবহার করে। উদাহরণ স্বরূপ, 50t ওজন উত্তোলন এবং 31.5m স্প্যান সহ একটি ক্রেন p800mm ব্যাস সহ 4টি চাকা ব্যবহার করে এবং সর্বোচ্চ চাকার চাপ 440kN এ পৌঁছাতে পারে। যাইহোক, এই টনেজ এবং স্প্যান সহ ক্রেনগুলি সাধারণত বাইরের দেশে 8টি ছোট-ব্যাসের চাকা ব্যবহার করে। এইভাবে, চাকার চাপ বিচ্ছুরিত হয়, যাতে উদ্ভিদ একটি ভাল বল আছে।
(3) ড্রাইভ ইউনিটের মডেল হ্রাস করুন। চাকার ব্যাস কমে গেলে, ড্রাইভ টর্ক কমে যায়, যা ড্রাইভ ইউনিটে রিডুসারের ধরন কমাতে পারে এবং ড্রাইভ ইউনিটের খরচ বাঁচাতে পারে।

এখন আমাদের কোম্পানি প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী চাকার ডিজাইন করতে পারে। যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, আপনি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, 24 ঘন্টা পেশাদার গ্রাহক পরিষেবা অনলাইনে আপনাকে উত্তর দিতে পারেন।