খবর

এই প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের 20 টন গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি প্রধানত ওয়ার্কশপে বড় ইস্পাত প্লেট, সেকশন স্টিল এবং অন্যান্য ক্রেন অপারেশন উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

পণ্যের নাম: 20t ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক/হুক সেমি-গ্যান্ট্রি ক্রেন
কাজের শর্ত: তাপমাত্রা -5℃-40℃, সর্বোচ্চ আপেক্ষিক আর্দ্রতা 95%;
ইস্পাত কাঠামোর পরিষেবা জীবন 30 বছর, বাকি প্রতিষ্ঠানগুলি 15-20 বছরের গ্যারান্টি দেয় এবং পেইন্টিংয়ের নকশা জীবন 5 বছরের গ্যারান্টিযুক্ত;
পাওয়ার সাপ্লাই: AC 380V (±15%), 50HZ (±2%)।

প্রধান ফাংশন, ধরন এবং কপিকল গঠন

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক/হুক আধা-গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি প্রধানত ট্রলি, কার্ট, ইস্পাত কাঠামো, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত; ইস্পাত কাঠামো প্রধানত প্রধান beams, আউটরিগার, নিম্ন beams, উপরের beams, এবং আনুষাঙ্গিক গঠিত হয়. প্রধান গার্ডারটি একটি ডবল প্রধান গার্ডার আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন গ্রহণ করে এবং গাড়ি চালানোর জন্য প্রধান গার্ডারের উপর একটি সমতল ট্র্যাক স্থাপন করা হয়। আউটরিগার বক্স-আকৃতির পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন গ্রহণ করে এবং আউটরিগার প্রধান রশ্মির সাথে ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। কার্ট ওয়াকিং মেকানিজমটিতে মোট 8টি হাঁটার চাকা রয়েছে এবং ট্র্যাকের প্রতিটি পাশে 4টি হাঁটার চাকা রয়েছে।
ক্রেনের প্রধান গার্ডারের চারপাশে একটি হাঁটার প্ল্যাটফর্ম থাকা উচিত এবং প্রতিরক্ষামূলক রেলিং এবং প্রতিরক্ষামূলক প্লেটগুলি সংশ্লিষ্ট মানগুলি পূরণ করা উচিত।
ক্রেন পাওয়ার সাপ্লাই AC 380V 50Hz গ্রহণ করে, ক্রেন ট্রলি তারের পাওয়ার সাপ্লাই গ্রহণ করে; ট্রলি নমনীয় তারগুলি গ্রহণ করে। ক্রেনটি সুরক্ষা সুরক্ষা ডিভাইস যেমন ওভারলোড সুরক্ষা এবং বিভিন্ন প্রক্রিয়ার সীমাবদ্ধ অবস্থানগুলির সাথে সজ্জিত।

প্রধান ধাতু গঠন:
ধাতব কাঠামো প্রধান বিম, আউটরিগার, নিম্ন মরীচি, ঝুলন্ত বিম এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত।
প্রধান গার্ডারটি প্লেট থেকে একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশনে ঢালাই করা হয়। একটি ডায়াফ্রাম এবং কোণ ইস্পাত মূল গার্ডারের অস্থিরতা থেকে রক্ষা করার জন্য মূল গার্ডারের ভিতরে সাজানো হয় এবং লেয়ার ট্র্যাকের নীচে পাঁজর রয়েছে।
মূল রশ্মিতে একটি ঊর্ধ্বগামী ক্যাম্বার রয়েছে, যা স্প্যানের মাঝখানে (1.1/1000~1.4/1000)S-এ নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। সর্বাধিক ক্যাম্বারটি স্প্যানের মাঝখানে S/10 এর সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
আউটরিগারগুলি একটি বাক্স-আকৃতির কাঠামোর সাথে ঢালাই করা হয়, যা সংক্ষিপ্ত এবং জোরে পরিষ্কার এবং একটি সুন্দর এবং উদার চেহারা রয়েছে; আউটরিগার এবং লোয়ার বিম এবং আউটরিগার এবং প্রধান রশ্মির মধ্যে সংযোগ করতে বোল্ট ব্যবহার করা হয়, যা বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশের জন্য সুবিধাজনক।
নীচের মরীচিটি একটি বাক্স-আকৃতির কাঠামোর সাথে ঢালাই করা হয়, একটি সহজ এবং স্পষ্ট বল এবং একটি সুন্দর এবং উদার চেহারা।
ট্রলি ফ্রেম হল একটি দৃঢ় সদস্য যা সেকশন স্টিল, স্টিল প্লেট ইত্যাদি দ্বারা ঢালাই করা হয় এবং এর ফুল-লোড স্ট্যাটিক ডিফ্লেকশন L/2000 এর চেয়ে কম, যা উপরের মেকানিজমের মসৃণ অপারেশনের সম্পূর্ণ গ্যারান্টি দেয়। উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং ট্রলি অপারেটিং প্রক্রিয়ার উপরের অংশ ছাড়াও, সংশ্লিষ্ট সেটিংস এটি নিশ্চিত করে যে চালক এবং কর্মীরা যে কোনও পরিস্থিতিতে ট্রলির যে কোনও অংশে পৌঁছাতে পারেন। ট্রলি ফ্রেমের পাশে একটি নিরাপত্তা শাসক সেট করা হয়েছে এবং ট্রলি ফ্রেমের নকশার পর্যাপ্ত শক্তি এবং অনমনীয়তা প্রতিটি প্রক্রিয়ার সমাবেশের নির্ভুলতা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
ঝুলন্ত মরীচি প্রধান মরীচির সমান্তরাল, এবং স্টিলের তারের দড়ির এক প্রান্ত একটি অ্যান্টি-ঘূর্ণন স্ক্রু দ্বারা স্থির করা হয়েছে।
দুটি 10t হুক ঝুলন্ত মরীচি নীচে সেট করা হয়.
প্রধান রশ্মির প্যানেল এবং ডায়াফ্রাম উপাদান, নিম্ন রশ্মি, পা, উপরের রশ্মি হল Q235B, অভ্যন্তরীণ স্টিল স্টিফেনার উপাদান হল Q235A, ওয়েল্ডিং রড হল E4303 (GB5117), এবং স্বয়ংক্রিয় ঢালাই তার হল E501T-1৷
ক্রেনের প্ল্যাটফর্ম, রেলিং, মই, ইত্যাদি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলি যানবাহন ওঠা এবং বন্ধ করার জন্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং সুরক্ষার জন্য প্যাসেজ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য। এগুলি প্রাসঙ্গিক সুরক্ষা প্রবিধান এবং নকশার বৈশিষ্ট্য অনুসারে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। প্রস্থটি 500 মিমি-এর বেশি, এবং হাঁটার প্ল্যাটফর্মটি ভাল অ্যান্টি-স্লিপ কর্মক্ষমতা সহ চেকার্ড প্লেট গ্রহণ করে। প্ল্যাটফর্মের চারপাশে 100mm-এর কম নয় এমন একটি প্রতিরক্ষামূলক বোর্ড, 1050mm-এর কম নয় এমন একটি রেলিং উচ্চতা এবং 350mm দূরত্বে দুটি অনুভূমিক রেল স্থাপন করা নিরাপদ৷

প্রধান প্রতিষ্ঠান এবং সুবিধা

ট্রলি উত্তোলন প্রক্রিয়া:
উত্তোলন প্রক্রিয়াটি রিল, রিডুসার, ব্রেক, মোটর, কাপলিং, ক্ষতিপূরণ খাদ, ইস্পাত তারের দড়ি, হুক এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত।
রিলটি Q235B বা উচ্চতর উপাদান সহ একটি কুণ্ডলীকৃত রিল হবে। প্রাসঙ্গিক পরিদর্শনের পরে, এটির একটি মানের শংসাপত্র থাকতে হবে। রীলের ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য সেই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে যে তারের দড়িটি রীলের উপর ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে যখন হুকটি সর্বনিম্ন সীমাতে থাকে। নিরাপত্তা রিং এবং ফিক্সিং রিং, চাপ প্লেট এবং বন্ধন বল্টু দৃঢ় এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে.
হুক উপাদান ইস্পাত DG20 হতে হবে যা কঠোর পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং জাতীয় মান পূরণ করে এবং এর উত্পাদন প্রক্রিয়াটি স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে এবং সংশ্লিষ্ট মানের শংসাপত্র থাকতে হবে। প্রতিটি হুকে একটি নিরাপত্তা ডিভাইস থাকা উচিত যাতে তারের দড়ি পড়ে যাওয়া থেকে বিরত থাকে। মোটরটি ক্রেনের জন্য একটি বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর, যার একটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ 380V, একটি ফ্রিকোয়েন্সি 50Hz এবং একটি নিরোধক শ্রেণী এফ।
সুরক্ষা স্তর হল IP44।
ব্রেকগুলো সব হাইড্রোলিক ডিস্কের, এবং প্রতিটি ব্রেক এর নিরাপত্তা ফ্যাক্টর 1.75 এর কম নয়।
Reducer ইস্পাত প্লেট ঢালাই ফর্ম গ্রহণ করে.
তারের দড়িটি 6W (19) তারের যোগাযোগের তারের দড়ি গ্রহণ করে, যার কমপ্যাক্ট গঠন, উচ্চ শক্তি এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং এটি নিরাপদে স্বাভাবিক ক্রেনের কাজের চাহিদা পূরণ করতে পারে।

ট্রলি অপারেটিং মেকানিজম:
চলমান প্রক্রিয়াটি একটি কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ গ্রহণ করে, যা প্রধানত প্রধান উপাদান, একটি চাকা সেট এবং একটি থ্রি-ইন-ওয়ান রিডুসার নিয়ে গঠিত।
সমস্ত অংশ এবং সমর্থনকারী সরঞ্জামগুলি উচ্চ-মানের এবং যোগ্য পণ্য হতে হবে এবং সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে। চাকার একটি একক রিম আছে। চাকাগুলি নকল অংশ, চাকাগুলিকে অবশ্যই তাপ চিকিত্সা করা উচিত, পৃষ্ঠের কঠোরতা HB300~380 এ পৌঁছেছে এবং 20mm এর গভীরতা HB260 এর চেয়ে কম নয়৷
স্প্রিং বাফারের সাহায্যে, এটি দ্রুত প্রভাব গতিশক্তিকে ইলাস্টিক সম্ভাব্য শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে। এটিতে ভাল স্থিতিস্থাপকতা, দ্রুত পুনরুদ্ধার, প্রভাব প্রতিরোধের ইত্যাদি বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি প্রক্রিয়াটির সম্পূর্ণ-গতি অপারেটিং অবস্থা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্রেন ট্রলি হাঁটার প্রক্রিয়া:
কার্ট চালানোর পদ্ধতিতে মোট 8টি চাকা রয়েছে, যার প্রতিটি পাশে 4টি চাকা রয়েছে। চাকা এবং চাকার অক্ষগুলি উচ্চ-মানের এবং যোগ্য উপকরণ দিয়ে তৈরি। ড্রাইভিং মেকানিজম প্রধানত প্রধান এবং প্যাসিভ হুইল সেট, থ্রি-ইন-ওয়ান রিডিউসার এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত। ট্রলিটি 1/2 দ্বারা চালিত হয় এবং পুরো ক্রেনে দুটি সেট ট্রলি ড্রাইভ মেকানিজম ইনস্টল করা হয়।
চাকার ডবল রিম আছে. চাকাগুলি নকল অংশ, চাকাগুলিকে অবশ্যই তাপ চিকিত্সা করা উচিত, পৃষ্ঠের কঠোরতা HB300~380 এ পৌঁছেছে এবং 20mm এর গভীরতা HB260 এর চেয়ে কম নয়৷
ক্রেনের দুই প্রান্ত একটি ট্রলি লিমিট ডিভাইস এবং একটি নিরাপত্তা শাসক দিয়ে সজ্জিত, এবং ক্রেনটি রেল টার্মিনাল বা অন্যান্য যানবাহনের কাছাকাছি থাকাকালীন সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য বিদ্যুৎ বন্ধ করতে বাধ্য হয়।

চাকা সেটের চাকার অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং রেল কুঁচকে যাওয়ার ঘটনাটি অনুমোদিত নয়।

কার্ট, ট্রলি এবং উত্তোলন পদ্ধতিতে নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং সিস্টেম-লেভেল এন্ড-স্ট্রোক লিমিট ডিভাইস এবং বাফার ডিভাইস থাকতে হবে।

ক্রেনের তৈলাক্তকরণ অংশটি ম্যানুয়াল কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ গ্রহণ করে।

ক্রেনের বৈদ্যুতিক অংশের জন্য প্রয়োজনীয়তা

ট্রলি পাওয়ার সাপ্লাই: ট্রলি তারের পাওয়ার সাপ্লাই; ট্রলিটি চরম অবস্থানে যাওয়ার সময় স্প্রেডার বা স্টিলের তারের দড়িকে পাওয়ার কর্ডের সাথে সংঘর্ষে বাধা দেওয়ার জন্য, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কাছে সেতুর দুটি প্রধান বিমের নীচে একটি পরিবাহী তারের স্টপার ইনস্টল করা হয়।
ট্রলি পাওয়ার সাপ্লাই: কলাম প্রসেসিং ইস্পাত এবং বৈদ্যুতিক তারগুলি বিদ্যুৎ পরিচালনার জন্য ব্যবহার করুন, ট্র্যাকশন তারের দড়ি এবং শেকল স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি,
গঠন কমপ্যাক্ট, নিরাপদ এবং ব্যবহার করার জন্য সুবিধাজনক. তারের মাঝের পুলিতে স্থির করা হয়েছে, এবং মাঝের পুলিটি আই-বিমের নীচে ঝুলানো হয়েছে এবং পুলিটি ট্রলির চলাচলের সাথে পিছলে যায়।
ওয়ার্কিং পাওয়ার সাপ্লাই AC 380V 50HZ তিন-ফেজ চার-তার।
বড় এবং ছোট যানবাহন, এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া সবই ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গ্রহণ করে।

ক্রেনের নিরাপত্তা সুরক্ষা ডিভাইসের জন্য প্রয়োজনীয়তা

তারের চালিত ক্রেন তিন-ফেজ চার-তারের AC 380V পাওয়ার সাপ্লাই গ্রহণ করে এবং পাওয়ার সাপ্লাই ট্র্যাকের মাঝখান থেকে সরবরাহ করা হয়।

আলো এবং সংকেত অংশগুলি একটি ডেডিকেটেড আইসোলেশন ট্রান্সফরমার দিয়ে সজ্জিত, প্রাথমিক দিকের ইনকামিং লাইন ভোল্টেজ হল AC 380V, এবং সেকেন্ডারি সাইড আউটগোয়িং লাইন ভোল্টেজ হল AC 220V, 36V৷ AC 220V হল ক্রেনের আলো এবং রক্ষণাবেক্ষণের পাওয়ার টুলের পাওয়ার সাপ্লাই, এবং AC 36V হল ক্রেন সেফটি সিগন্যাল এবং রক্ষণাবেক্ষণের আলোর জন্য পাওয়ার সাপ্লাই। প্রয়োজনীয় লাইটিং ফিক্সচার স্প্যান এবং ব্যবহারের জায়গা অনুযায়ী ক্রেনের মূল বিমের নীচে ইনস্টল করা উচিত।

ক্রেনটি ইঙ্গিত, পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা স্তর IP54 এর কম হবে না।

উত্তোলন প্রক্রিয়াটির উত্তোলন সীমা দুটি সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, এবং উত্তোলন সীমা স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সেট করা হয়েছে।

লিফটিং সিস্টেম হাইড্রোলিক পুশ রড ব্রেক গ্রহণ করে এবং প্রতিটি ব্রেক এর ব্রেকিং সেফটি ফ্যাক্টর প্রাসঙ্গিক মানের চেয়ে কম নয়। ক্রেনটিকে অ্যান্টি-স্লিপিং হুক দ্বারা সুরক্ষিত করা উচিত। যখন ব্রেক ব্যর্থ হয়, ঝুলন্ত অংশগুলি হুকগুলিকে স্লিপ করা উচিত নয়।

বড় চাকার সামনে একটি রেল সুইপার স্থাপন করা হয়; প্রতিটি মুভমেন্ট মেকানিজমের জন্য নিরাপত্তা প্রহরী প্রদান করা হয়, এবং শ্যাফ্ট অবশ্যই আবৃত করতে হবে।

ক্রেন বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির নিম্নলিখিত সুরক্ষা থাকতে হবে (সহ কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়):
1. শর্ট সার্কিট সুরক্ষা, গ্রাউন্ডিং সুরক্ষা, বর্তমান সুরক্ষার উপর, ভোল্টেজ সুরক্ষার ক্ষতি, ওভার ভোল্টেজ সুরক্ষা, ক্রমবর্ধমান সীমা সুরক্ষা, ভ্রমণ সুরক্ষা, জরুরি শক্তি বন্ধ সুরক্ষা, শূন্য সুরক্ষা। যখন ত্রুটি পুনরুদ্ধার করা হয়, যদি অপারেটিং হ্যান্ডেলটি শূন্য অবস্থানে ফিরে না আসে, প্রতিটি প্রক্রিয়া নিজেই শুরু করতে পারে না।
2. কার্টের সীমা সুইচের ইনস্টলেশন অবস্থান যুক্তিসঙ্গত, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত।
3. ক্রেনে প্রবেশের জন্য সেতুর বাঁকযুক্ত মই দরজা এবং রেলিং দরজাগুলিতে নিরাপত্তা সুইচগুলি ইনস্টল করা আছে৷ যখন কোনও দরজা খোলা হয়, তখন নিরাপত্তা সুইচটিও সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, প্রধান যোগাযোগকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং বোর্ডে থাকা কর্মীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত ক্রেন প্রক্রিয়া সক্রিয় করা যায় না।
4. ড্রাইভারের ক্যাবের দরজা এবং ড্রাইভারের ক্যাব থেকে সেতুর ফ্রেমের দরজা সীমা সুইচ দিয়ে সজ্জিত। যখন কোন দরজা খোলা হয়, ক্রেনের সমস্ত প্রক্রিয়া কাজ করতে পারে না।
5. ক্যাবের সাসপেনশন এবং মূল বিমের নীচে ভাল তাপ নিরোধক কর্মক্ষমতা সহ একটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ কাঠামো;
6. সমস্ত প্রয়োজনীয় ডিসপ্লে এবং অ্যালার্ম ডিভাইস যেমন পাওয়ার ব্যর্থতা এবং অতিরিক্ত ওজন অপারেটরের দৃষ্টিতে ইনস্টল করা উচিত;
7. ক্যাবটি বিভিন্ন ঋতুতে একটি উপযুক্ত তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য একটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত;
8. একটি পা-নিয়ন্ত্রিত হর্ন এবং ওয়াইপার ক্যাবে ইনস্টল করা আছে।
9. লিঙ্কেজ প্ল্যাটফর্মটি গিয়ার স্পিড অ্যাডজাস্টমেন্ট, সার্বজনীন অপারেশন অর্জনের জন্য গার্হস্থ্য উচ্চ-মানের মাস্টার হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করে, এবং হ্যান্ডেলটি ভুল অপারেশন এড়াতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শূন্যে ফিরে আসে। প্রতিটি মেকানিজমের শুরু, গতি এবং স্টপ নিয়ন্ত্রণ করতে মাস্টার কন্ট্রোলার ব্যবহার করা হয়।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের নিয়ন্ত্রণ ফর্ম

প্রতিটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে হবে এবং ইচ্ছামত চালু বা বন্ধ করা যেতে পারে; প্রতিটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলিজ ফাংশন আছে; ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি সাধারণ চালু এবং বন্ধ সুইচ দিয়ে সজ্জিত; একটি চুম্বককরণ সুইচ সেট করা হয়; ইলেক্ট্রোম্যাগনেট গ্রুপের একটি চুম্বককরণ ফাংশন প্রয়োজন। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তোলন একাধিক স্তন্যপান, একক স্রাব এবং একক স্তন্যপানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করতে; ব্যাটারি কর্মক্ষমতা স্থিতি প্রদর্শন সংকেত ক্যাবে সেট করা হয়; ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ওয়ার্কিং ভোল্টেজ হল 220V DC, তিন-ফেজ পূর্ণ-তরঙ্গ সংশোধন, এবং সংযোগের সময়কাল হল TD60 %; নিরোধক শ্রেণী হল H; একটি পাওয়ার আউটেজ ম্যাগনেটিজম রিটেনশন সিস্টেম সেট আপ করুন, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্রেনের পাওয়ার আউটেজ ম্যাগনেটিজম রিটেনশনের প্রয়োজনীয়তা 15 মিনিট, এবং ম্যাগনেটিজম রিটেনশন সিস্টেমটি একেবারে নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য, পাওয়ার সাপ্লাই লিফটিং মেকানিজম ব্রেক এর সাথে সংযুক্ত; ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত স্টোরেজ ব্যাটারি ব্যবহার করে, ব্যাটারি পাওয়ার সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় চার্জিং এবং সনাক্তকরণ ফাংশন রয়েছে।

প্রিট্রিটমেন্ট এবং পেইন্টিং

ইস্পাত কাঠামোটি প্রথম পেইন্টিংয়ের আগে বালি ধুয়ে বা শট ব্লাস্ট করা উচিত এবং মরিচা অপসারণের স্তর Sa2.5 স্তরের কম হবে না। পেইন্ট স্ট্যান্ডার্ড GB9286 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সা পেইন্ট ফিল্মের পুরুত্ব প্রতি স্তরে 25~35μm, প্রাইমার 85μm, টপকোট 95μm, মোট পেইন্টের বেধ 200μm-এর কম নয় এবং স্টিলের বিমে পেইন্টের বেধ 75μm।
পেইন্টিং: উপাদানগুলি শেষ হওয়ার পরে, সেগুলি অবশ্যই সাবধানে আঁকা উচিত। প্রাইমার হল ইপোক্সি জিঙ্ক সমৃদ্ধ অ্যান্টিকরোসিভ প্রাইমার, ইন্টারমিডিয়েট পেইন্ট হল ইপোক্সি সিক্স আয়রন, এবং উপরের পেইন্ট হল ডাবল ক্লোরিনযুক্ত রাবার পেইন্ট। পেইন্টিং পেইন্টিং প্রক্রিয়ার সাথে কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত। বিভিন্ন কারণে ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠতল পেইন্ট প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী মেরামত করা উচিত.
টপকোটের রঙ কমলা-হলুদ।