ওভারহেড ক্রেনের রচনা
ব্রিজ ক্রেন হল এমন সরঞ্জাম যা উপাদান বহন করার জন্য হুক ব্যবহার করে (এছাড়াও গ্র্যাব বাকেট বা বৈদ্যুতিক চুম্বক চক ব্যবহার করে)। সেতু ক্রেন প্রধানত তিনটি অংশ গঠিত: সেতু গঠন, যান্ত্রিক সংক্রমণ এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।
নিরাপত্তা সুরক্ষা
প্রাসঙ্গিক প্রবিধান অনুযায়ী ক্রেন ভ্রমণ প্রক্রিয়া এবং ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়ার জন্য ওভারলোড লিমিটার এবং ভ্রমণ সীমাবদ্ধ সুইচ থাকতে হবে। এবং লিফটের উচ্চতা সীমাবদ্ধ সুইচ, ট্র্যাক প্লেট এবং সমর্থনকারী ফ্রেম, পরিবাহী স্লিপ লাইন সুরক্ষা বোর্ড, গ্রাউন্ড, রেলের শেষ সুরক্ষা সুরক্ষা ডিভাইসটি সুইপ করুন।
- যখন লোড রেট করা লোডের 90% তে পৌঁছায়, সিস্টেমটি একটি অ্যালার্ম সংকেত পাঠাবে; যখন উত্তোলন লোড রেটেড লোডে পৌঁছায়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করে দিতে পারে এবং একটি অ্যালার্ম সংকেত পাঠাতে পারে।
- এটি সীমা অবস্থানে পৌঁছালে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তোলন শক্তিটি কেটে ফেলতে সক্ষম হবে।
- স্প্রেডার বা তারের দড়ি এবং বাসবারের মধ্যে দুর্ঘটনাজনিত স্পর্শ রোধ করতে, বাসবারের পাশে থাকা শেষ বিমের নীচে একটি প্রতিরক্ষামূলক প্লেট স্থাপন করতে হবে।
- সেতুটি লাইনচ্যুত হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য ট্র্যাকের শেষে একটি স্টপ সেট করা হয়েছে।
ওভারহেড ক্রেনের যান্ত্রিক অংশের জন্য নিরাপত্তা সতর্কতা
- পুলি খাঁজের অসম পরিধানের ঘটনা এড়াতে ওভারহেড ক্রেনের অংশগুলি অবশ্যই নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত, যা ইস্পাত তারের দড়ি পুলির সাথে অসম যোগাযোগ সৃষ্টি করা সহজ। পুলি শ্যাফটের অত্যধিক পরিধান সহজেই পুলি শ্যাফ্টের ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করবে। একবার পরিধান প্রাসঙ্গিক বিধান অতিক্রম করে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
- যদি রিলের পরিধান মানকে ছাড়িয়ে যায় বা ক্লান্তি ফাটল দেখা দেয় তবে রোলের ক্ষতি করা সহজ; সাধারণ কী পরিধানের ভলিউম গুরুতর হলে, চাবিটি পড়ে যাওয়া সহজ, কাটা বন্ধ, গুরুতর সহজে ভারী পতন ঘটাতে পারে। এই ক্ষেত্রে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত
- ব্রেক এর ছোট খাদ, টাকু, ব্রেক হুইল, ব্রেক শু প্যাড স্পেসিফিকেশনের বাইরে পরিধান করে এবং টাই রড এবং স্প্রিং-এ ক্লান্তি ফাটলগুলি ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হতে সহজ, প্রতিস্থাপন করা উচিত।
- যদি হুক খোলার বিপজ্জনক পরিদর্শন বিভাগে অত্যধিক পরিধান বা ক্লান্তি ফাটল শেষে, শেষ থ্রেড প্রত্যাহারকারী খাঁজ বা হুকের পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়, তাহলে হুকটি ভেঙে যাওয়া সহজ। অতএব, হুক লোডিং পরীক্ষা করা উচিত 1 থেকে 3 বার একটি বছর, যে সময়মত প্রতিস্থাপন পাওয়া গেছে
- যদি ক্রেনের চাকার চাকার স্পোক, ট্রেড ফ্যাটিগ ফাটল, বা চাকা রিম, ট্রেড পরিধান মানকে অতিক্রম করে, চাকা ক্ষতি করা সহজ, ক্রেনটির গুরুতর কারণ লাইনচ্যুত।
- যদি ট্রলিটি ট্র্যাকে থামানো হয়, মোটরটি খুব শক্ত শুরু হয় এবং চাকার চাপ সমান না হয়, তাহলে ট্রলির চলমান প্রক্রিয়াটি পিছলে যাওয়া সহজ; ট্রলির বিচ্যুতি, চাকার অসম ব্যাস, অত্যধিক চাকা ইনস্টলেশন ত্রুটি, ট্রলির বডি তৈরির প্রক্রিয়ার বিকৃতি এবং চাকার অসম চাপের কারণে একটি ছোট চাকার পক্ষে জোরালো চাপের শিকার হওয়া সহজ। অতএব, এটা সমন্বয় করা আবশ্যক.
- ক্রেনের বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা, শব্দ এবং তৈলাক্তকরণ নিয়মিত পরীক্ষা করুন; যদি রিডুসারের শব্দ অস্বাভাবিক হয় তবে এটি সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
- যদি ট্রান্সমিশন সিস্টেমের বিচ্যুতি খুব বেশি হয়, ফ্রেমের বিচ্যুতি, ট্র্যাক এবং চাকার ইনস্টলেশন ত্রুটি খুব বড় হয় এবং ট্র্যাকে তেল সংরক্ষণ করা হয়, তাহলে ক্রেনটি চালানো এবং কুঁচকে যাওয়া সহজ, তাই এটা সামঞ্জস্য, পরিষ্কার এবং সময় সংশোধন করা আবশ্যক.