ক্রেন ট্রলি

গাড়ির প্রধান কাঠামোগত অংশগুলির উপাদান হল Q235-B। প্লেটটি ঘূর্ণায়মান এবং চ্যাপ্টা করা হয় এবং শট ব্লাস্টিংয়ের পরে ওয়েল্ডেবল প্রাইমার স্প্রে করা হয়। ট্রলি ফ্রেমটি একটি ছয়-বিমের কাঠামো ব্যবহার করে, যার মধ্যে দুটি শেষ বিম, দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং দুটি বিম রয়েছে। শেষ মরীচি হল একটি বাক্স বিম যা U-আকৃতির খাঁজ এবং স্টিলের প্লেট দ্বারা ঢালাই করা হয়। অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং ক্রস বিমগুলি চ্যানেল ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এগুলি দর্জি-ঢালাই করা বাক্সের কাঠামোও হতে পারে। অনমনীয়তার সমস্যার কারণে ট্রলিটির তিনটি পা রয়েছে। রেট করা লোডের অধীনে, এর স্ট্যাটিক ডিফ্লেকশন ট্রলি S/2000 (S হল ট্রলির গেজ) মেকানিজমের মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে পর্যাপ্ত শক্তি এবং অনমনীয়তা নিশ্চিত করে।

লিফটিং মেকানিজম সিডি, এমডি বা ডাব্লুএইচ টাইপ A2 ফিক্সড উচ্চ-মানের তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলন উত্তোলন প্রক্রিয়া হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উত্তোলন প্রক্রিয়াটি রিডুসারের ফাঁপা শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে কাপলিং এর মাধ্যমে উত্তোলনকারী মোটর দ্বারা ড্রামটিকে ঘোরাতে চালিত করে, যাতে ড্রামের তারের দড়ির ক্ষত হুক ডিভাইসটিকে উঠতে বা পড়ে যেতে চালিত করে। বৈদ্যুতিক উত্তোলন প্রধানত একটি মোটর, একটি রিডুসার, একটি ড্রাম, একটি হুক গ্রুপ এবং একটি পুলি গ্রুপের সমন্বয়ে গঠিত।

ট্রলি ট্রাভেলিং মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে মোটর, রিডুসার, হুইল সেট ইত্যাদি। মোটরটি একটি YDE সিরিজের সলিড রটার ব্রেক থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। মোটরটির একটি "নরম শুরু" বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এর জন্য বাহ্যিক রিওস্ট্যাট বা অন্যান্য অতিরিক্ত ডিভাইসের প্রয়োজন নেই। সরাসরি energizing আদর্শ "নরম শুরু" প্রভাব অর্জন করতে পারেন. এর শক-মুক্ত অপারেশন মোটর এবং সম্পর্কিত যান্ত্রিক সংক্রমণ প্রক্রিয়াগুলির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে। প্রারম্ভিক কারেন্ট ছোট এবং এটি ঘন ঘন শুরু করার জন্য উপযুক্ত। ওভারলোড ক্ষমতা শক্তিশালী, এবং মোটরটি 5 মিনিটের জন্য অবরুদ্ধ থাকলেও পুড়ে যাবে না। অপারেশন চলাকালীন, কোন অক্ষীয় আন্দোলন নেই এবং কোন কার্বন ব্রাশ স্লাইডিং কন্টাক্ট পয়েন্ট নেই, কম ব্যর্থতার হার। স্ট্যান্ডার্ড মোটর নিরোধক স্তর হল B-স্তরের নিরোধক, সুরক্ষা স্তর হল IP44, এবং এটিকে F, H-স্তরের নিরোধক, IP54, IP55 সুরক্ষা স্তরে কাজের অবস্থা অনুযায়ী তৈরি করা যেতে পারে। মোটরটির ভাল তাপ অপচয়, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

রিডাকশন গিয়ার বক্সের বডি এবং কভারটি ধূসর লোহা HT200 থেকে ভাল অ্যান্টি-ভাইব্রেশন পারফরম্যান্স সহ ঢালাই করা হয়; বার্ধক্যের চিকিত্সার পরে, এটি একটি বিশেষ ফিক্সচার দ্বারা একটি লেথে প্রক্রিয়াকরণ এবং তৈরি করা হয়। গিয়ার এবং গিয়ার শ্যাফ্টগুলি 40Cr ডাই নকল এবং বাঁক, নিভে যাওয়া এবং টেম্পারিং এবং গ্রাইন্ডিং দ্বারা গঠিত। তাপ চিকিত্সার কঠোরতা 235 ~ 269HB।

চাকা সেটটি 45 # স্টিল ডাই ফোরজিং দিয়ে তৈরি, রুক্ষ বাঁক, নিভেন, টেম্পারিং এবং ফিনিশিং টার্নিংয়ের পরে, তাপ চিকিত্সা কঠোরতা 300 ~ 380HB, এবং শক্ত স্তরের গভীরতা 15mm এ 260HB এর কম নয়। হুইল এক্সেলের উপাদান হল 45 # ইস্পাত, যা রুক্ষ বাঁক, নিভে যাওয়া এবং টেম্পারিং এবং নির্ভুল বাঁক করার পরে তৈরি করা হয়। তাপ চিকিত্সা কঠোরতা হল 235 ~ 269HB।

• কারখানার আউটলেট: কোন ব্যবসায়ী নয়, শুধুমাত্র কারখানা এবং গ্রাহক।
• FEM এবং GB উত্পাদন মান
• পেশাদার প্রকৌশলী এবং পরীক্ষা বিভাগ
• স্যান্ডব্লাস্টিং: উপাদান বা সমাপ্ত পণ্য
• ইপোক্সি জিঙ্ক সমৃদ্ধ প্রাইমার এবং ক্লোরিনযুক্ত রাবার টপ-কোট
• রপ্তানি প্যাকেজ: কাঠের বাক্স বা জলরোধী কাপড়

• ওভারলোড অপারেশন থেকে উত্তোলন রক্ষা করার জন্য ওভারলোড সুরক্ষা সীমা সুইচ;
• হুক থেকে উত্তোলনকে রক্ষা করার জন্য উচ্চতা সীমার সুইচটি উপরে/নীচের সীমাতে পৌঁছাতে পারে;
• কম ভোল্টেজ এবং পাওয়ার ব্যর্থতা থেকে উত্তোলন রক্ষা করার জন্য পাওয়ার ব্যর্থতা সুরক্ষা;
• ইনসুলেশন গ্রেড ভিত্তিক স্ট্যান্ডার্ডের জন্য মোটরের সুরক্ষা গ্রেড হল F সহ IP44;
• প্রাক্তন ধরনের শর্তের জন্য, মোটর এবং বিদ্যুতের EX গ্রেড হবে EX dII BT4/CT4;
• ধাতব অবস্থার জন্য, মোটরের নিরোধক এইচ গ্রেড হবে, এবং ক্রেনটিকে তাপ থেকে রক্ষা করার জন্য উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের তার এবং তাপীয় ব্যাফেল রয়েছে।
  ট্রলি বিরোধী সংঘর্ষের জন্য বাফার।