Кошык перадачы

Каляска для перадачы серыі KPJ сілкуецца ад кабельнай шпулькі. Каляска атрымлівае электрычнасць пераменнага току 380 В праз прыладу кабельнай катушкі, якая ўсталёўваецца ўнізе каляскі. Рухавік кіруецца сілай праз сістэму кіравання пераменным токам. Каляскі серыі KPJ падыходзяць для выкарыстання ў дрэнных умовах, напрыклад, пры высокай тэмпературы і супраць выбуху. Дзякуючы простай структуры і нізкай цане. Іх часцей выкарыстоўваюць для перадачы матэрыялаў з адной майстэрні ў іншую. У параўнанні з KPX час працы не абмежаваны; У параўнанні з серыяй KPD, ён не мае строгіх патрабаванняў да чыгуначнага будаўніцтва. Але ёсць абмежаванне на адлегласць перамяшчэння каляскам тыпу KPJ.

Каляска для перадачы серыі KPX сілкуецца ад батарэі, якая ўсталёўваецца ў каляскі. Батарэі забяспечваюць электрычнасць рухавіка пастаяннага току праз электрычную сістэму кіравання. Каляскі могуць перамяшчацца па S-образнай і дугападобнай рэйцы. Яны таксама могуць выкарыстоўвацца ў стане парома і ў лёгкаўзгаральных, выбухованебяспечных умовах. Гідраўлічнае пад'ёмнае прылада можна ўсталяваць на плоскія каляскі. Рухавік пастаяннага току мае перавагі стабільнага запуску, вялікай пускавой магутнасці, малога ўздзеяння на рэдуктар, нізкага напружання, працяглага тэрміну службы і гэтак далей. У параўнанні з каляскамі KPJ і KPD, серыя KPX больш бяспечная і гнуткая. Серыя KPX падыходзяць для выкарыстання на далёкіх адлегласцях і нізкай частаце. Батарэі патрабуюць абслугоўвання адзін раз у рэгулярны час. Час пад'ёму батарэй складае каля 2,5 гадоў. Час выкарыстання пасля адной зарадкі абмежаваны.

Электрычная каляска серыі КПДЗ заснавана на мадэлі дарожкі нізкага напружання; Яго прынцып працы складаецца ў тым, каб змяніць магутнасць пераменнага току 380 В на 36 У пераменнага току з дапамогай трансфарматара. І даставіць на рэйкі. Затым зарадная прылада на электрычным платформе ўводзіць крыніцу сілкавання пераменнага току 36 В на трасе ў бартавую сістэму ўзмацнення або выпрамніка. Сістэма ўзмацнення павялічвае напружанне пераменнага току ад 36V да 380V, а затым кіруе трохфазнымі або аднафазнымі рухавікамі праз бартавую сістэму кіравання або выпраўляе пераменны ток 36V у DC 48V праз сістэму выпрамніка і кіруе электрычным платформай. праз бартавую сістэму кіравання пастаяннага току. Адпаведнае павелічэнне колькасці трансфарматара дазволіць не абмежаваць дыстанцыю бегу.

Электрычная каляска серыі KPDS заснавана на мадэлі дарожкі нізкага напружання; Яго прынцып працы складаецца ў тым, каб змяніць магутнасць пераменнага току 380 В на 36 У пераменнага току з дапамогай трансфарматара. І пастаўце на 3 рэйкі (2 — рэйкі, 1 — токаправодная). Затым кола каляскі і токаправодны паўзунок ўвядуць крыніца харчавання 36В пераменнага току ў электрычную скрынку кіравання, павышаючыя трансфарматары зменяць пераменны ток 36В на 380В пераменнага току, а затым сістэма кіравання пераменным токам будзе кіраваць рухавікамі пераменнага току, каб запусціць, спыніцца, назад, наперад. Адпаведнае павелічэнне колькасці трансфарматара дазволіць не абмежаваць дыстанцыю бегу.

• Завадская кропка: ніякіх гандляроў, толькі фабрыка і кліент.
• Стандарт вытворчасці GB
• Прафесійны інжынер і аддзел выпрабаванняў
• Пескоструйная апрацоўка: матэрыял або гатовая прадукцыя
• Грунт з эпаксідным цынкам і верхняе пакрыццё з хлараванай гумы
• Экспартная ўпакоўка: драўляная скрынка або воданепранікальная тканіна

• Канчатковы выключальнік абароны ад перагрузкі для абароны пад'ёмніка ад перагрузкі;
• Канчатковы выключальнік вышыні ўздыму для абароны пад'ёмніка ад крука дасягне мяжы ўверх / ўніз;
• Абарона ад збою электраэнергіі для абароны пад'ёмніка ад нізкага напружання і адключэння электраэнергіі;
• Ступень абароны рухавіка IP44 з F для стандарту на аснове ізаляцыі;
• Для тыпу ex, клас EX рухавіка і электрычнасці будзе EX dII BT4/CT4;
• Для металургічнага стану ізаляцыя рухавіка будзе класа H, а для абароны крана ад спёкі ёсць кабель высокай тэмпературы і цеплавая перагародка.
  Буфер для барацьбы з сутыкненнем каляскі.