Навіны

Якая бяспечная рабочая нагрузка крана

Бяспечная рабочая нагрузка крана - гэта максімальная вага, якую кран можа бяспечна несці, калі ён распрацаваны або выраблены. Гэта абмежаванне вагі прызначана для забеспячэння бяспечнай працы крана і прадухілення няшчасных выпадкаў, выкліканых перагрузкай. Гэта вызначаецца з улікам розных фактараў і крытэрыяў, каб гарантаваць, што кран можа захоўваць стабільнасць і бяспеку падчас працы. Бяспечная рабочая нагрузка - адзін з ключавых параметраў пры распрацоўцы і выкарыстанні кранаў, які забяспечвае бяспеку аператара і абсталявання.

Вызначэнне Вікіпедыі

Бяспечная рабочая нагрузка (SWL), якую часам называюць нармальнай рабочай нагрузкай (NWL), - гэта максімальная бяспечная сіла, якую можа аказаць пад'ёмнае абсталяванне, пад'ёмная прылада або прыстасаванне пры ўздыме, падвешванні або апусканні дадзенай масы без страх разрыву. Звычайна гэта пазначана на абсталяванні вытворцам. Гэта вынік дзялення мінімальнай трываласці на разрыў (MBS), таксама вядомай як мінімальная нагрузка на разрыў (MBL), на каэфіцыент трываласці, які звычайна складае ад 4 да 6 для пад'ёмнага абсталявання. Калі абсталяванне ўяўляе небяспеку для жыцця чалавека, каэфіцыент бяспекі можа дасягаць 10:1 або 10 да 1.

Ліміт працоўнай нагрузкі (WLL) - гэта максімальная рабочая нагрузка, распрацаваная вытворцам. Сіла, прадстаўленая гэтай нагрузкай, значна меншая, чым сіла, неабходная для таго, каб пад'ёмнае абсталяванне выйшла з ладу або саступіла. WLL разлічваецца шляхам дзялення MBL на каэфіцыент бяспекі (SF). Напрыклад, калі выкарыстоўваецца каэфіцыент бяспекі 5 (5:1, 5 да 1 або 1/5), то SWL або WLL для ланцуга з першаснай нагрузкай 2000 фунтаў-сіл (8,89 кН) будзе складаць 400 фунтаў-сіл ( 1,78 кН).

Бягучы стандарт ЗША для пад'ёмна-разгрузачнага абсталявання з'яўляецца спасылкай (1), які вызначае ASME B30.20 Мінімальныя крытэрыі выбару структурнай і механічнай канструкцыі і электрычных кампанентаў для пад'ёмнага абсталявання з пад'ёмным круком. Палажэнні дадзенага стандарту прымяняюцца да распрацоўкі або мадыфікацыі пад'ёмных прыстасаванняў пад гакам.

Таму:

WLL = MBL / SF

Стандарты SWL больш не выкарыстоўваюцца для вызначэння максімальнай грузападымальнасці абсталявання, таму што яны занадта расплывістыя і могуць выклікаць юрыдычныя праблемы. Неўзабаве пасля гэтага амерыканскія і еўрапейскія стандарты перайшлі на крытэрый «Абмежаванне працоўнай нагрузкі».

Як разлічыць бяспечную рабочую нагрузку кранаў

Нагрузка, якая дзейнічае на кран, дзеліцца на тры катэгорыі, а менавіта: асноўная нагрузка, дадатковая нагрузка і спецыяльная нагрузка.

1. Асноўная нагрузка

Асноўная нагрузка адносіцца да нагрузкі, якая заўсёды або часта дзейнічае на канструкцыю крана, у тым ліку ўласнай нагрузкі, пад'ёмнай нагрузкі, нагрузкі на ўзроўні інэрцыі, а таксама разгляд каэфіцыентаў дынамічнай нагрузкі (l, 2, 4) і адпаведнай статычнай нагрузкі, памножанай на дынамічную эфект нагрузкі. Для некаторых кранаў з захопамі (бункерамі) або электрамагнітным дыскам варта разглядаць як вынік раптоўнай разгрузкі пад'ёмнага грузу, выкліканага дынамічным эфектам падзення нагрузкі.

2. Дадатковая нагрузка

Дадатковая нагрузка ставіцца да крана ў нармальных умовах эксплуатацыі канструкцыі аднаразовай роляй нагрузкі. Уключаючы максімальную ветравую нагрузку, якая дзейнічае на канструкцыю крана ў працоўным стане, бакавую сілу перакосу крана, а таксама ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй вырашана ўлічваць тэмпературную нагрузку, нагрузку ад снегу і лёду і некаторыя тэхналагічныя нагрузкі.

3. Спецыяльная нагрузка

Асаблівая нагрузка ставіцца да крана ў непрацоўным стане, канструкцыя можа падвяргацца максімальнай нагрузцы або ў працоўным стане канструкцыі час ад часу падвяргаецца неспрыяльным нагрузкам. Былы, напрыклад, структура падвяргаецца непрацоўнаму стану максімальнай ветравай нагрузкі, выпрабавальных нагрузак, а таксама ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй вырашылі разгледзець магчымасць ўстаноўкі нагрузак, сейсмічных нагрузак і пэўных тэхналагічных нагрузак і г.д.; апошні, напрыклад, кран у працоўным стане сутыкнення нагрузак і гэтак далей.

• Улічвайце толькі базавую камбінацыю нагрузак для камбінацыі I.
• Улічваючы камбінацыю асноўнай і дадатковай нагрузкі як камбінацыю Ⅱ.
• Разгледзім асноўную нагрузку і спецыяльную камбінацыю нагрузак або тры тыпу нагрузак аб'яднаны для камбінацыі Ⅲ.

Розныя тыпы камбінацый нагрузак з'яўляюцца зыходнай асновай для разлікаў трываласці і ўстойлівасці канструкцыі, і каэфіцыенты бяспекі трываласці і ўстойлівасці павінны быць задаволены зададзенымі значэннямі трох тыпаў камбінацый нагрузак I, III і III, а трываласць на стомленасць - толькі разлічваецца ў адпаведнасці з камбінацыяй нагрузак I.

нататка:

1. Для камбінацыі Ⅱ пры разліку PH2 варта ўлічваць уплыў ветру на час запуску (тармажэння).
2. Камбінацыю Ⅲa таксама можна выкарыстоўваць для ўмоў мантажу, у гэты час PG у адпаведнасці з праектам мантажу, PW, 0 для ўстаноўкі ветравай нагрузкі.
3.Pdt

Асноўныя прынцыпы калькуляцыі

Каб забяспечыць бяспечную і нармальную працу крана, яго металічная канструкцыя і механізм кампанентаў павінны адпавядаць патрабаванням трываласці і калянасці. Патрабаванні да трываласці і ўстойлівасці ставіцца да структурных кампанентаў у нагрузцы, якая ствараецца ўнутранай сілай, не павінна перавышаць дапушчальную апорную здольнасць (адносіцца да трываласці, усталостнай трываласці і стабільнасці дапушчальнай апорнай здольнасці); Патрабаванне да калянасці азначае, што дэфармацыя канструкцыі пад дзеяннем нагрузкі не павінна перавышаць дапушчальнага значэння дэфармацыі, а перыяд аўтаваганняў канструкцыі не павінен перавышаць дапушчальнага перыяду вібрацыі.

Кампаненты крана і металічныя канструкцыі павінны быць наступныя разлікі: ① разлік стомленасці, зносу або цяпла: ② разлік трываласці; ③ Праверка трываласці. Пры гэтых трох тыпах разлікаў разліковая нагрузка крана мае наступныя тры камбінацыі:

1. Тэрмін службы (даўгавечнасці) разлікаў нагрузкі класа I. Гэтая нагрузка выкарыстоўваецца для разліку даўгавечнасці, зносу або выдзялення цяпла дэталяў або металічных канструкцый. Разлічаны ў адпаведнасці з эквівалентнай нагрузкай пры нармальнай працы, не толькі разлічыць памер нагрузкі, але і прыняць да ўвагі час іх дзеяння.
   Для арганізацыйных частак і металічных канструкцый, якія падвяргаюцца зменным нагрузкам, разлікі на стомленасць павінны праводзіцца, калі колькасць цыклаў змены напружання дастаткова вялікая; разлікі стомленасці не патрэбныя, калі колькасць цыклаў змены напружання нізкая або вельмі нізкая. Рабочы ўзровень A6, A7, A8 узроўню кампанентаў металічнай канструкцыі крана і інстытуцыйных частак павінны быць правераны на стомленасць.
2. Разлік трываласці груз II класа. Гэты тып нагрузкі выкарыстоўваецца для разліку трываласці дэталяў або металічнай канструкцыі, кампанентаў устойлівасці пры сціску і выгібе плоскасці, калянасці канструктыўных кампанентаў, агульнай устойлівасці крана і ціску колы ў адпаведнасці з максімальнай нагрузкай працоўнага стану для трываласці разлік. Вызначыць трываласць разліку нагрузкі, павінны быць выбраны ў якасці найбольш неспрыяльнай камбінацыі нагрузак, якія могуць паўстаць.
3. Разліковая нагрузка III класа нагрузкі. Гэты тып нагрузкі выкарыстоўваецца для праверкі крана пэўных прыстасаванняў (напрыклад, рэйкавых заціскаў), механізму пярэдняй стрелы, апорных частак паваротнага прылады і металічнай канструкцыі на трываласць і ўстойлівасць кампанентаў, а таксама агульную ўстойлівасць крана. кран, у адпаведнасці з максімальнай непрацоўнай нагрузкай і спецыяльнай нагрузкай (мантажная нагрузка, транспартная нагрузка і ўдарная нагрузка і інш.) для разліку трываласці.

Пры ліквідацыі аварыі крана, аварыі, выкліканай разбурэннем металаканструкцыі і частак механізму, неабходна правесці неабходныя разлікі. Разлік фактычнай нагрузкі ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы.

Метад разліку

Бягучы разлік крана з выкарыстаннем метаду дапушчальнага напружання, гэта значыць у разліку трываласці да мяжы цякучасці матэрыялу, у разліку стабільнасці для стабілізацыі крытычнага напружання, у разліку трываласці на стомленасць да мяжы трываласці на стомленасць, падзеленай на пэўную бяспеку фактар, і атрымаць трываласць, стабільнасць і трываласць на стомленасць дапушчальнага напружання. Структурныя кампаненты разліковага напружання не павінны перавышаць адпаведнае дапушчальнае значэнне.

Дапушчальны метад напружання крокі разліку: у адпаведнасці з адпаведнай разліковай нагрузкай для вызначэння разліковага напружання, у адпаведнасці з механічнымі ўласцівасцямі матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для вызначэння мяжы трываласці, а затым у параўнанні, так што мяжа трываласці і разліковае стаўленне напружання роўны або большы за каэфіцыент бяспекі. Праверка трываласці павінна задавальняць няроўнасць:

Фактар трываласці

Асноўная ўмова разліку на трываласць і разлік на стомленасць заключаецца ў тым, што разліковае напружанне небяспечнага перасеку дэталі не павінна быць больш дапушчальнага, т. е. у некалькі разоў менш лімітавага напружання матэрыялу, і гэтае кратнае з'яўляецца каэфіцыент бяспекі.

Выбар каэфіцыента бяспекі павінен забяспечыць бяспеку, надзейнасць, даўгавечнасць і ў поўнай меры выкарыстоўваць матэрыялы, каб дасягнуць перадавых тэхналогій, эканамічных і разумных. Дэталі крана або кампаненты каэфіцыента трываласці можна разлічыць па наступнай формуле:

k=1+k1+k2

У формуле:

1. k1 - улічыць мінімальны запас трываласці матэрыялу, які звязаны з важнасцю разлічаных дэталяў або кампанентаў і дакладнасцю разліку нагрузкі і напружання;
2. k2 - улік неаднастайнасці матэрыялу, магчымых унутраных дэфектаў, а таксама хібнасці паміж рэальнымі памерамі і праектнымі памерамі і іншых фактараў.

Калі пашкоджанне некаторых частак крана прывядзе да падзення прадметаў, падзення стрэлы, перакульвання часткі крана, перакульвання крана, або калі кран ударыць аб корак або суседнія краны выкліча моцны ўдар, такія часткі павінны мець больш высокі каэфіцыент бяспекі; калі некаторыя часткі крана пры разбурэнні крана толькі пасля таго, як кран спыняе працу, то каэфіцыент бяспекі можа быць прыняты ніжэй. Для поковок і пракату можна браць меншае значэнне; для адлівак варта браць больш высокае значэнне.

1. Разлік каэфіцыента трываласці металаканструкцыі. Дэталі металічнай канструкцыі крана павінны быць разлікі на трываласць, калянасць, устойлівасць, як правіла, не ўлічваюць пластычнае ўздзеянне матэрыялу. Працоўны ўзровень A6, A7, A8 кампаненты ўзроўню павінны быць разлічаны на стомленасць. Структурны разлік каэфіцыента бяспекі можна ўбачыць у табліцы 5-14.

2. Каэфіцыент трываласці для разліку дэталяў. Разлік трываласці дэталяў, уключаючы разлік статычнай трываласці і разлік тэрміну службы двух відаў. Разлік статычнай трываласці ўключае разлік частак на крохкае разбурэнне і пластычную дэфармацыю; Разлік тэрміну службы ўключае часткі разліку трываласці на стомленасць і разлік зносу пакрыцця дэталяў трэння слізгацення. Разлік кампанента каэфіцыента бяспекі можна ўбачыць у табліцы 5-15. небяспечная кропка разліку напружання з дапамогай звычайнага метаду механікі матэрыялаў, кампазіцыйнае напружанне ў адпаведнасці з адпаведнай тэорыяй трываласці, якая будзе сінтэзавана.

Заўвага: для транспарціроўкі расплаўленага металу і небяспечных грузаў і іншых асабліва важных кранаў каэфіцыент бяспекі павінен быць адпаведна павялічаны.

Фактары, якія ўплываюць на бяспечную рабочую нагрузку кранаў

Разлік бяспечных працоўных нагрузак уключае шэраг фактараў, у тым ліку:

• Структурная трываласць крана: асноўныя кампаненты крана, такія як стрэла, выносныя апоры, гакі, тросы і г.д., павінны быць дастаткова трывалымі, каб падтрымліваць структурную цэласнасць пад нагрузкай.
• Устойлівасць: кран павінен заставацца стабільным пры ўздыме грузаў, каб прадухіліць перакульванне. Бяспечныя працоўныя нагрузкі ўлічваюць канструкцыю і структуру крана, каб забяспечыць устойлівасць пад нагрузкай.
• Фактары навакольнага асяроддзя: асяроддзе, у якім працуе кран, напрыклад, хуткасць ветру і грунтавыя ўмовы, можа паўплываць на яго бяспеку. Бяспечная рабочая нагрузка ўлічвае гэтыя фактары, каб забяспечыць бяспечную працу ў розных умовах навакольнага асяроддзя.
• Рэжым працы і кут нахілу: Рэжым працы крана (напрыклад, вертыкальны ўздым, гарызантальны рух і г.д.) і вугал нагрузкі таксама ўплываюць на разлік бяспечнай нагрузкі.
• Дадатковыя нагрузкі: бяспечныя працоўныя нагрузкі звычайна ўлічваюць магчымыя дадатковыя нагрузкі, напрыклад, ветравыя нагрузкі, вага раскідвальніка і г. д. Працоўныя бяспечныя нагрузкі разлічваюцца на аснове наступных фактараў
• Дадзеныя і стандарты вытворцы: вытворца крана звычайна прадастаўляе інфармацыю аб бяспечных працоўных нагрузках у адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі і правіламі. Гэтыя даныя варта выкарыстоўваць у якасці важнай спасылкі для разлікаў.

Разлік працоўнай бяспечнай нагрузкі крана з'яўляецца найважнейшым крокам у забеспячэнні бяспекі аператара і абсталявання. Пры эксплуатацыі крана яго бяспечная рабочая нагрузка ніколі не павінна перавышацца, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі, пашкоджанне абсталявання або траўмы персаналу. Пры неабходнасці пракансультуйцеся з прафесійным інжынерам або спадзявайцеся на тэхнічныя характарыстыкі, прадстаўленыя вытворцам, каб дакладна разлічыць і пацвердзіць бяспечную працоўную нагрузку.