А маставой кран гэта тып моставога крана, які выкарыстоўваецца для транспарціроўкі абсталявання па цэху. Фіксаваная праца дарожкі, дарожка фіксуецца на апорнай бэльцы. Траса звычайна фіксуецца двума спосабамі: фіксуецца высокатрывалымі балтамі і фіксуецца зваркай націскной пласціны. У гэтых двух падыходаў ёсць свае перавагі і недахопы. Сёння мы пагаворым пра іх.
Крапяжы кранавых рэек
Высокатрывалае мацаванне нітаў: Высокатрывалае мацаванне нітаў выкарыстоўвае дарожную пласціну моста машыны і высокатрывалы ніт 8.8 для замацавання дарожкі на апорнай бэльцы. Высокатрывалыя балты павінны мець распоркі і спружынныя калодкі або простае паслабленне. Фіксаваная адлегласць высокатрывалых нітаў звычайна складае 40 см. калі фіксуецца, дарожку трэба адрэгуляваць, каб яна трымалася прама і не згіналася. Высокатрывалыя балты лёгка разабраць, але лёгка аслабіць. Нават калі ніт зацягнуты, яго трэба часта правяраць.
Кранавая зварка рэек
Зварка націскной пласціны: зварка націскной пласціны заключаецца ў выкарыстанні электрычнай зваркі і націскной пласціны для фіксацыі дарожкі на апорнай бэльцы. Зварка націскной пласціны гарантуе, што націскная пласціна не аслабляе і дарожка не рухаецца. Тым не менш, калі гусеніца маставой машыны выдаленая або перамешчаная, гэта больш клапотна, і прыціскная пліта павінна быць заблакаваная. Разрэзаць націскную пласціну нельга паўторна. Аднак пасля ўстаноўкі моставой машыны яе рэдка будуць здымаць або перамяшчаць, таму цяпер націскная пласціна, якая выкарыстоўваецца, прыварваецца больш.