Сталёвая канструкцыя крана
Асноўная апорная структура в партальны кран Уключае ў сябе: канструкцыю партальнай сталі, верхнюю сталёвую канструкцыю каляскі, сталёвую канструкцыю ніжняй каляскі, сталёвую канструкцыю вялікіх каляскі і сталёвую канструкцыю крана для абслугоўвання і г.д. Портальная сталёвая канструкцыя ў асноўным складаецца з асноўнай бэлькі, жорсткай ножкі, гнуткай ножкі і ніжняй папярочнай бэлькі. Жорсткія ножкі з дапамогай зваркі жорстка злучаны з асноўнай бэлькай. Гнуткія ножкі гнутка злучаюцца з асноўнай бэлькай праз гнуткія пасмы. Сталёвая канструкцыя верхняй каляскі ў асноўным складаецца з верхняй рамы каляскі і пад'ёмнага механізму і г.д. Ніжняя сталёвая канструкцыя каляскі ў асноўным складаецца з ніжняй рамы каляскі і пад'ёмнага механізму і г.д. Балансірная бэлька вялікага аўтамабіля ў асноўным складаецца з рамы каляскі і балансіроўка на ўсіх узроўнях і г.д. Сталёвая канструкцыя тэхнічнага крана ў асноўным складаецца з трубчастай калоны і паваротнай стралы і г.д. Тэхнічныя патрабаванні да асноўнай сталёвай канструкцыі з'яўляюцца.
- Канструкцыя апорнай апорнай канструкцыі крана павінна імкнуцца да простай, выразнай сілы, прамой перадачы нагрузкі, памяншэння ўздзеяння канцэнтрацыі напружання. Строга ў адпаведнасці з патрабаваннямі статычнай і дынамічнай калянасці і стабільнасці, і павінны ў поўнай меры ўлічваць уплыў выкарыстання навакольнага асяроддзя на канструкцыю.
- Сталёвая канструкцыя з выкарыстаннем зварных канструкцый, асноўныя сталёвыя матэрыялы павінны мець добрую тэхналогію зваркі і адпавядаць патрабаванням нізкатэмпературнай ударнай глейкасці.
- Пры распрацоўцы канструкцыі партальнага крана неабходна ўлічваць зручнасць і магчымасць вырабу, агляду, транспарціроўкі, мантажу і тэхнічнага абслугоўвання.
- Вытворчасць, зварка і праверка сталёвай канструкцыі павінны ажыццяўляцца ў адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі ў артыкуле 2, адпаведныя асноўныя матэрыялы, працэсы і прадметы выпрабаванняў павінны быць прадстаўлены для пацверджання падчас разгляду канструкцыі, а стыкоўная пліта асноўнай бэлькі павінен быць двухбаковы працэс зваркі.
- Разумная дрэнажная сістэма павінна быць распрацавана, каб пазбегнуць назапашвання вады ўнутры і на паверхні канструкцыі (або элементаў канструкцыі).
Галоўны прамень
- Асноўная бэлька павінна быць зварнай каробкавай канструкцыі з пераменным перасекам.
- Аптымізаваць канструкцыю асноўнай бэлькі ў адпаведнасці са спецыфікацыямі і ўмовамі выкарыстання, а таксама знізіць вагу канструкцыі. І цалкам улічвайце стан нізкай тэмпературы, сонечнае святло, выкліканае тэмпературнай дэфармацыяй і іншымі фактарамі.
- Асноўная бэлька абсталявана пашыраным на ўсю даўжыню пешаходным праходам, так што персанал можа бяспечна і плаўна ўваходзіць у жорсткія ножкі, гнуткія ножкі і каляскі ўверх і ўніз. Поўная ўвага надаецца наладжванню пад'ёмных адтулін для тэхнічнага абслугоўвання, каналаў для тэхнічнага абслугоўвання і працоўных платформаў, каб гарантаваць, што абслугоўваючы персанал можа дабрацца да ўсіх частак тэхнічнага абслугоўвання.
- Асноўная бэлька павінна быць спраектавана і выраблена з улікам верхняй аркі, а верхняя дуга ў пралёте павінна быць (0,9/1000~1,4/1000) S. Максімальная арка ў верхняй дузе павінна кантралявацца ў межах пралёта s/ 10 (s - пралёт крана). Калі кран цалкам нагружаны і каляска спынена ў сярэдзіне пралёта, вертыкальнае статычнае адхіленне асноўнай бэлькі не павінна быць больш за S/800.
- Верхняя частка асноўнай бэлькі прызначана для адводу дажджавога канала.
Жорсткія ногі
- Жорсткая нага прымае зварную каробкавую канструкцыю, верхняя частка якой зварваецца з асноўнай бэлькай, а ніжняя злучаная з балансірам каляскі праз штыфт. Пад цвёрдай ножкай уладкоўваецца гасцёўня для дарожнага патрульнага, а ліфт і трап злучаны з галоўнай бэлькай.
- Разумная канструкцыя гарызантальнага адхілення верхняй часткі жорсткай ножкі ў розных умовах працы пасля праверкі ў якасці асновы для праверкі.
- Вароты на пасадку павінны быць абсталяваны ахоўнымі дзвярыма; выхад уверсе асноўнай бэлькі павінен быць абсталяваны ўцяпляльнікамі, дажджаабароненымі і ветраахоўнымі канструкцыямі.
Гнуткія ногі
- Гнуткая ножка прымае структуру зварной круглай трубы, размешчанай у 'А', верхняя частка якой злучана з асноўнай бэлькай праз гнуткі шарнір, а ніжняя злучаная з апорнай бэлькай аўтамабіля праз штыфт. Для палягчэння агляду і тэхнічнага абслугоўвання ўнутры гнуткай ножкі ўсталёўваюцца эскалатары, каб дасягнуць асноўнай бэлькі.
- Гнуткая завеса абраная з замежнай распрацоўкі і вытворчасці якасных і трывалых фірмовых прадуктаў з добрымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі, фізічнымі і хімічнымі ўласцівасцямі, якія адпавядаюць патрабаванням канструкцыі, запасам бяспекі і тэрмінам службы, які перавышае праектны тэрмін службы партальнага крана, пры абслугоўванні і разборку варта лічыць зручнай.
Вялікі аўтамабіль балансіроўкі
Вялікая сістэма балансіроўкі аўтамабіля злучаная шпількамі, каб забяспечыць раўнамернае размеркаванне ціску на ўсе колы крана.
На хадавой ляльцы ўстаноўлены вялікія колы машыны крана, а балансавальныя бэлькі выкананы са зварных каробкавых канструкцый, якія павінны мець дастатковую трываласць і калянасць.
Платформа і лесвіца
Там, дзе патрабуюцца эксплуатацыя, агляд і тэхнічнае абслугоўванне, павінны быць прадугледжаны бяспечныя і надзейныя лесвіцы, платформы і дарожкі, а таксама дастатковую працоўную прастору. Платформа выраблена з нескользящей дошкі Гершона.
У прынцыпе, лазанне па лесвіцах і прамых усходаў не дапускаецца. Мінімальная шырыня нахільнай лесвіцы ўстаноўлена 450 мм, вугал нахілу нахільнай лесвіцы на магістральным канале не больш за 55?#12290; Платформа абсталёўваецца парэнчамі, вышыня ўнутраных парэнчаў 1050 мм, знешнія парэнчы вышынёй не менш за 1200 мм, сталёвыя трубы павінны адпавядаць патрабаванням спецыфікацыі. І ўсталяваць турнік і агароджу. Платформа павінна ўлічваць меры бяспекі супраць слізгацення і ўдараў.
Усе адкрытыя лесвіцы, праступі, супрацьслізготныя пласціны Gersan, поручні і інш. апрацоўваюцца гарачым ацынкаваннем.
Суправаджальныя тросы верхніх і ніжніх калясак павінны быць абсталяваны бяспечнымі і зручнымі каналамі тэхнічнага абслугоўвання і працоўнымі платформамі, а таксама агароджамі.