Навіны

Пракладка дарожак, мантаж аўтаблока

1.Трэк павінен быць правераны перад устаноўкай, калі сагнуты, скручаны і г.д., гэта павінна быць выпраўлена перад устаноўкай.

2. Гранічнае значэнне адхілення AS пралёта кранавага шляху S не павінна перавышаць наступных значэнняў: AS = шы 4 мм.

Метад вымярэння:

Будзе вымяраць лінейку ў дарожцы з фіксаванай кропкай А, другі канец з дапамогай спружыны вагой з фіксаваным нацяжэннем цягніце сталёвую лінейку ўздоўж цэнтральнай дугі дарожкі, мінімальнае значэнне B, гэта значыць АВ у двух кропках паміж адпаведным датчыкам.

3. Верхняя паверхня дарожкі адносна тэарэтычнага адхілення вышыні для шы 10 мм, з дапамогай вымяральніка ўзроўню для вымярэння значэння вышыні вяршыні дарожкі, адлегласць да кропкі вымярэння звычайна складае 6 ~ 10 метраў, і намалюйце дыяграму вышынь верхняй частцы дарожкі, разлічыце падоўжную няроўнасць. Розніца вышыні паміж дзвюма дарожкамі складае максімум 10 мм, уздоўж напрамку даўжыні ў вертыкальнай плоскасці выгібу, кожныя 2 м даўжыні вымярэння не павінны быць больш за 2 мм.

4. У агульнай даўжыні дарожкі адхіленне бакавой мяжы складае 10 мм. выгіб па даўжыні ў гарызантальнай плоскасці, гранічнае адхіленне не павінна перавышаць 1 мм на кожныя 2 м даўжыні вымярэння (гл. малюнак 3)

5. Стыкі гусеніц павінны быць выраўнаваны, месца стыку двух паралельных дарожак павінна быць у шахматным парадку, адлегласць у шахматным парадку не менш за 600 мм і не павінна быць роўна базавай адлегласці колаў да і пасля крана.

6. Шляхавыя злучэння злучаюцца прамымі шыпамі галоўкі і дэфармацыйным швом у месцы стыку *2 мм.

7. Эластычная накладка выкарыстоўваецца для падсцілу пад дарожкай, спецыфікацыя і матэрыял эластычнай пракладкі павінны адпавядаць канструкцыі, перад зацягваннем ніта дарожка павінна быць шчыльна прымацаваная да калодкі, калі ёсць зазор, калодка павінна быць дададзена пад эластычную пракладку, каб пракладка цвёрдая, даўжыня і шырыня калодкі павінны быць на 10 ~ 20 мм больш, чым пругкая пракладка.

8. Адхіленне паміж цэнтрам дарожкі і цэнтрам палотнішча дарожнай бэлькі не павінна перавышаць паловы таўшчыні палотнішча дарожнай бэлькі.

9. Адхіленне паверхні дарожкі ад тэарэтычнага становішча нахілу не павінна перавышаць наступных значэнняў.

Напрамак даўжыні: tg β ≤ 0,003.
Папярочны кірунак: tg β≤ 0,005.

10. Канцы двух дарожак у чатырох месцах павінны быць устаноўлены з упорамі для аўтамабіляў, якія вырабляюцца і ўсталёўваюцца ў адпаведнасці з CD-3 тыпавога чарцяжа 95G325. Ўстаноўка блока павінна адпавядаць наступным патрабаванням.

а. Фактычнае становішча нітаў або адтулін для балтоў на кран-бэльцы, якая злучае блок, павінна быць вызначана перад вырабам блока, каб можна было адпаведна адрэгуляваць становішча адтулін для нітаў на блоку.
б. Кантактная паверхня прыпынку аўтамабіля і буфера крана на двух паралельных дарожках у межах аднаго пралёта павінна знаходзіцца ў адной плоскасці, калі не ўжываецца гумовая пласціна для рэгулявання, так што адхіленне абодвух ад восі пазіцыянавання ≤ 4 мм.
в. Пасля ўстаноўкі аўтамабільнага блока і буфернага стопора варта неадкладна ўсталяваць канчатковы выключальнік ходу крана. 

11. Мантаж дарожкі скончаны для праверкі і прыёмкі, а якасць будаўніцтва павінна адпавядаць наступнай табліцы.