Колы моставага крана адносна лёгка пашкодзіць кампаненты. Згодна з асаблівасцямі выкарыстання моставых кранаў, паверхня пратэктара колаў павінна мець высокую цвёрдасць і пэўную глыбіню загартаванага і пераходнага пласта (глыбіня> 10 мм, цвёрдасць HRC40一48), каб палепшыць падшыпнік. прадукцыйнасць, зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да кантактнай стомленасці. У той жа час, матрычная арганізацыя павінна мець добрыя комплексныя механічныя ўласцівасці і добры арганізацыйны стан, цвёрдасць павінна дасягаць HBS187~229, каб яна мела высокую глейкасць, паляпшала ўдаратрываласць і ўласцівасці супраць расколін.
Інтэрпрэтацыя тэхнічных характарыстык колавых камплектаў моставога крана
Кран з'яўляецца выглядам інжынерных машын і абсталявання, прызначаных для пад'ёмных матэрыялаў, пры распрацоўцы і вытворчасці колаў павінны адпавядаць патрабаванням стандарту JB/T 6392-2008 «прамысловы стандарт крановых колаў». Паколькі колы крана з'яўляюцца важнымі сілавымі кампанентамі, якія ўплываюць на эфектыўнасць працы крана, варта звярнуць увагу на якасць колаў. Вось кароткае ўвядзенне ў змест стандартнага набора кранавых колаў.
Сфера прымянення колавых стандартаў
У гэтым стандарты выкладзены адпаведныя патрабаванні да асноўнага тыпу і матэрыялу колаў крана. Гэта датычыцца маставых кранаў, партальных і іншых кранаў, якія выкарыстоўваюць цыліндрычныя колы.
Тып колы
У залежнасці ад формы вобада колы існуюць розныя тыпы: колы без вобада, колы з адным вобадам і колы з падвойнымі вобадамі.
Патрабаванні да сталі
- Марка матэрыялу пракату колы не можа быць ніжэй, чым матэрыял сталі 60 у GB/T699.
- У працэсе вытворчасці неабходна ліквідаваць ўнутраныя напружання. Перад апрацоўкай літых сталёвых колаў праводзіцца апрацоўка адпалу для ліквідацыі іх унутраных напружанняў з наступнай ачысткай ад пяску.
- Памылка памераў дыяметра пратэктара колы павінна адпавядаць патрабаванню h9 стандарту GB/T 1801-1999.
- Паверхня гатовага кола не павінна мець візуальна выяўленых расколін.
- Персікавую паверхню кола і ўнутраны бок вобада колы не варта зварваць пры наяўнасці дэфектаў.
- Рэжучую паверхню кола трэба абараніць маслам супраць іржы.