З пастаянным паляпшэннем узроўняў вытворчасці роля пад'ёмна-транспартнага абсталявання выйшла за рамкі выкарыстання ў якасці дапаможнага абсталявання і, такім чынам, стала непасрэдна прымяняцца ў працэсе вытворчасці, стаўшы неад'емнай часткай асноўнага абсталявання на цякучай вытворчай лініі. У мэтах лепшай адаптацыі да буйных гідраэнергетычных будаўнічых аб'ектаў пры будаўніцтве плацін дастасоўваюцца пагрузачна-разгрузачныя работы ў портах, мантаж вялікіх заводаў і будаўнічых пляцовак пад адкрытым небам. Фітынгі і выкарыстанне портальных кранаў вельмі важныя.
Каб зразумець выкарыстанне машын і абсталявання, вы павінны спачатку зразумець структуру абсталявання. Рух партальных кранаў залежыць ад ролі колавай пары. Канструктыўныя асаблівасці в колы партальнага крана ўключаюць наступнае.
Колы выкарыстоўваюцца для падтрымання нагрузкі электрычнага пад'ёмнага партальнага крана і для таго, каб кран бег узад і наперад па дарожцы. Асноўнымі формамі пашкоджанняў колаў з'яўляюцца знос, драбненне зацвярдзелага пласта і качкаванне. Матэрыял, які выкарыстоўваецца для колаў, як правіла, - адліваная сталь ZG430-640. Для таго, каб палепшыць трываласць на знос і тэрмін службы паверхні колы, паверхня пратэктара павінна быць апрацавана паверхню, якая патрабуе цвёрдасці паверхні HB300-350, глыбіня загартоўкі не менш за 20 мм.
Колавы камплект партальнага крана: значэнне адгіну колы механізму крана - важны тэхнічны параметр крана, значэнне адхілення перавышае слабую, што прывядзе да свістка, павялічыць супраціў ходу, вібрацыю і шум, пагоршыць знос дарожкі і колаў, значна памяншаючы тэрмін службы крана, так што ўсе віды вытворчасці крана тэхнічныя ўмовы, каб палажэнні адгіну ўзроўню колы дазваляюць значэнне.
Структура колавай камплектацыі: Прымяненне кантролю значэння гарызантальнага адхілення колаў хадавога механізму ў асноўным заснавана на розных структурах прадукту, каб прыняць адпаведныя тэхнічныя меры. Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца тэхналагічныя меры адносна простай канструкцыйнай структуры: колы збіраюцца на кранштэйне, каб сфармаваць колавую пару, напрыклад, колавую пару з кутняй апорнай каробкай і калёсную каробку пад 45°, у асноўным канструкцыя крана, усталяваная для рэгулявання гарызантальнага адхілення колаў пасля адпаведнага фіксаванага.