Портальныя краны сталі найбольш шырока выкарыстоўванымі і належнымі чыгуначнымі кранамі з-за іх высокай прадукцыйнасці з намінальнай грузападымальнасцю ад некалькіх тон да некалькіх сотняў тон. Самай распаўсюджанай формай козлового крана з'яўляецца універсальны крюковой козловой кран, іншыя козлавыя краны ўдасканалены на гэтай форме.
Козловой кран - гэта цяжкая тэхніка і абсталяванне, і ўмовы яго працы вельмі цяжкія, мы хочам гарантаваць, што ён можа мець дастатковую трываласць, калянасць і ўстойлівасць пры складаных і зменлівых умовах нагрузкі, выбраць металічны каркас, які можа несці ўвесь кран і злучэнне, так, каб мець дастатковую сэкс. Тэрмін службы портальнага крана ў асноўным вызначаецца яго металічным каркасам, пакуль металічны каркас не пашкоджаны, яго можна выкарыстоўваць, іншыя прылады і дэталі не паўплываюць на яго тэрмін службы, але калі металічны каркас пашкоджаны, гэта прывядзе да сур'ёзных наступстваў да партальнага крана.
Металічныя канструкцыі козловых кранаў
Металічная канструкцыя козловых кранаў дзеліцца на тры катэгорыі ў адпаведнасці з рознымі сілавымі характарыстыкамі, адна - бэлька і ферма - асноўны элемент, які вытрымлівае выгінальны момант; другі - калона - асноўны элемент, які вытрымлівае ціск; трэці з'яўляецца выгібным элементам на сціск, які ў асноўным выкарыстоўваецца для вытрымкі як ціску, так і згінальнага моманту. Мы можам спраектаваць металічную канструкцыю партальнага крана ў структурную, суцэльную сетка і гібрыд у залежнасці ад таго, як гэтыя элементы падвяргаюцца напружанню і памеру канструкцыі. Далей мы ў асноўным пагаворым аб цвёрдых вэб-чальцоў. Так званыя цвёрдыя сеткавыя элементы ў асноўным вырабляюцца з сталёвых пласцін і ў асноўным выкарыстоўваюцца пры высокай нагрузцы і невялікіх памерах. Яго перавагі ў тым, што яго можна зварваць аўтаматычна, ён просты ў вытворчасці, мае высокую стомленую трываласць, малую канцэнтрацыю напружання, шырокі спектр прымянення, просты ў мантажы і абслугоўванні, але ён таксама мае недахоп: быць цяжкім і жорсткім.
Кампаненты механізму працы партальнага крана
Хадавой механізм, які адносіцца да механізму, які прымушае кран рабіць гарызантальнае перамяшчэнне, у асноўным выкарыстоўваецца для перамяшчэння тавараў гарызантальна. Гусенічны механізм - гэта механізм, які рухаецца па спецыяльнай дарожцы, якая характарызуецца нізкім супраціўленнем хаду і вялікай нагрузкай, з тым недахопам, што дыяпазон перамяшчэння абмежаваны. маюць больш шырокі спектр аперацый. Хадавы механізм крана складаецца ў асноўным з прывада, хадавога апорнага вузла і прылады. Прывад складаецца з рухавіка і прывада і тормазу, ходавая апора складаецца з гусеніцы і сталёвай колавай пары, а прылада складаецца з ветро- і слізгацельных прылад, канчатковых выключальнікаў ходу, буфераў і канчатковых упораў дарожкі і г.д. Гэтыя прылады могуць эфектыўна прадухіліць сыход каляскі з рэек і прадухіліць знос крана моцным ветрам і перакульванне.
Прынцып працы пад'ёмнага механізму партальнага крана
Рухавік крана злучаны паміж сабой муфтай і рэдуктарам. Ён працуе шляхам кручэння нізкахуткаснага вала рэдуктара, каб звесці шпульку і кручок разам з тросам і гэтак далей. Калі рухавік працуе, рух перадаецца на шпульку, круцячы яе ў розных станоўчых і адмоўных кірунках, а затым шпулька выкочвае трос у або вонкі, прымушаючы кручок падымаць або апускаць вагу. Асноўны прынцып заключаецца ў тым, што кручэнне рухавіка трансфармуецца ў пад'ёмна-апусканне грузу. Пры раптоўным адключэнні электраэнергіі прымяняецца тормаз і нагрузка спыняецца ў паказаным становішчы. Калі груз падымаюць у крайняе становішча, дакранаецца абмежавальнік, спыняючы рух крука.
Тут мы возьмем у якасці прыкладу падвойны галоўнай бэлькі портальны кран агульнага прызначэння, каб абмеркаваць прынцып працы партальных кранаў. Гэты тып крана таксама называецца двухбалочным партальным кранам тыпу А, які звычайна складаецца з некалькіх асноўных частак моста, вялікага механізму ходу аўтамабіля, каляскі і электрычнага абсталявання.
Ніжэй прыводзіцца кароткае апісанне функцый і прынцыпу працы формы прылады абароны ад перагрузкі портальнага крана.
Форма і функцыі прылады абароны ад перагрузкі портальнага крана: прылада абароны ад перагрузкі ў залежнасці ад розных функцый можа быць падзелена на два тыпу аўтаматычнага прыпынку і комплекснага тыпу. Па тыпу канструкцыі адрозніваюць электрычны і механічны тып.
Прылада абароны ад перагрузкі павінна мець функцыю падаўлення дынамічнай нагрузкі, аўтаматычную функцыю працы і функцыю аўтаматычнага страхавання.
Прынцып працы прылады абароны ад перагрузак для партальных кранаў. Абмежавальнік грузападымальнасці, які ў асноўным выкарыстоўваецца для маставых кранаў, вядучым прадуктам з'яўляецца электрычны тып. Электрычныя вырабы звычайна складаюцца з двух частак: датчыкаў нагрузкі і другасных прыбораў.
Датчыкі нагрузкі ўяўляюць сабой альбо рэзістыўныя тензодатчики, альбо п'езамагнітныя датчыкі са спецыяльнымі мантажнымі прыладамі ў залежнасці ад месца ўстаноўкі. Датчыкі даступныя ў 3 асноўных тыпах канструкцыі: сціск, расцяжэнне і зрух.