Колавая пара з'яўляецца важным кампанентам маставога крана. Кампаноўка металаканструкцыі крана цесна звязана з дыяметрам і тыпам колы. Колавая пара наўпрост вызначае агульную канструкцыю і габарыты крана.
Параўноўваліся выкарыстанне колаў маставых кранаў у Кітаі і іншых краінах і максімальна дапушчальны ціск колавай пары, а таксама супастаўляліся і аналізаваліся вынікі разліку ціску на колы. Вынікі паказваюць, што выбар колавых пар можа быць аптымізаваны для дызайну і мае добрую практычнасць, што можа даць арыенціры для канструктараў, якія займаюцца мастовымі кранамі.
Прымяненне кранавых колавых пар
У цяперашні час для крюковых мастовых кранаў грузападымальнасцю менш за 50 т у Кітаі асноўная колавая пара па-ранейшаму выконвае чарцяжы Даляньскай кранавай фабрыкі з вуглавой каробкавай структурай і парнымі канічнымі ролікавымі падшыпнікамі.
У табліцы 1 паказаны дыяметр колаў розных танажных калясак айчынных гакавых маставых кранаў грузападымальнасцю ніжэй за 50 т
На рынку маставых кранаў, у дадатак да гакаваму маставога крана, вырабленага ў Кітаі, ёсць таксама шмат міжнародных прадуктаў, такіх як Konecranes, Demag і г.д. У двухбэлечных маставых кранах у якасці пад'ёмнага механізму, працоўнага ўзроўню ў асноўным выкарыстоўваецца электрычная талі. складае 2 м (M5), і ўся машына можа дасягнуць A5. Гэты тып двухбэлечных маставых кранаў займае пэўны рынак з яго перавагамі лёгкай вагі, невялікага ціску на колы і стабільнай працы, а таксама мае шырокую рынкавую перспектыву. Прадукт прымае цэласную структуру кантавой бэлькі і колавай пары, а колавы падшыпнік - гэта сферычны ролікавы падшыпнік.
У табліцы 2 паказаны дыяметр колаў кожнай танажнай каляскі Konecranes
З прыведзеных вышэй двух табліц відаць, што дыяметр кранавых колаў у іншых краінах меншы. У параўнанні з фактычнай вышынёй кантавой бэлькі, дзе размешчана кола, памяншэнне можа дасягаць 100 мм, што можа эфектыўна захаваць вышыню расліны.
Пры распрацоўцы і выбары колавых пар спачатку вызначыце дапушчальнае ціск на колы для колаў рознага дыяметра. З дапамогай параўнання дадзеных было выяўлена, што дапушчальны ціск у колавых парах кітайскай вытворчасці меншы, чым у іншых краінах. Удзельныя ціску ў коле паказаны ў табліцы 3, табліцы 4 і табліцы 5.
《Кіраўніцтва па канструяванні крана》 можа знайсці дапушчальнае ціск на колы традыцыйнага кітайскага набору колавых кранаў. У табліцы 3 прыведзены вытрымкі з дапушчальным значэннем ціску на колы кожнага дыяметра колавай пары. У табліцы 4 паказаны дапушчальныя значэнні ціску на колы кожнага дыяметра колавай пары кранаў Demag. У табліцы 5 паказаны дапушчальны ціск на колы кожнага дыяметра колавай пары кранаў GH у Іспаніі.
Табліца 3 Дапушчальная колавая нагрузка колавай пары (дадзеныя з Даляньскай кранавай фабрыкі)
Заўвага: (1) Дапушчальны ціск на колы ў табліцы - гэта значэнне кола пад адпаведнай (у дужках) дарожкай. (2) Значэнні ў гэтай табліцы разлічаны на аснове матэрыялаў колаў: ZG310-570, HB320.
Табліца 4 Дапушчальная колавая нагрузка колавай пары (інфармацыя пра прадукт Demag Crane)
Табліца 5 Дапушчальная колавая нагрузка колавай пары (іспанская інфармацыя аб прадукце крана GH)
З прыведзеных вышэй трох набораў дадзеных можна выявіць, што дапушчальны ціск на колавыя пары кранаў у іншых краінах прыкладна на 30% больш, чым у Кітаі.
Аналіз на розніцу дапушчальнага ціску колавай пары
У адпаведнасці з кіраўніцтвам па канструкцыі крана і GB/T3811-2008 《Спецыфікацыяй канструкцыі крана》, разлік дапушчальнага ціску на колы колавай пары заключаецца ў разліку кантактнай трываласці пратэктара колаў. Формула разліку дапушчальнага ціску ў коле колы (кантакту лініі):
PL=kDlC1C2
Дзе:
PL—дапушчальнае кола ціску колаў крана ў звычайным рэжыме працы, у ньютанах (Н);
k — дапушчальная канстанта кантактнага напружання, звязаная з матэрыялам колы, у адзінках буйной рагатай жывёлы на квадратны міліметр (Н/мм2);
D —дыяметр пратэктара колы, у міліметрах (мм);
l —Эфектыўная шырыня кантакту паміж колам і паверхняй дарожкі, у міліметрах (мм);
C1 —каэфіцыент хуткасці колаў;
C2 —каэфіцыент працоўнага ўзроўню ўстановы, дзе знаходзіцца кола.
З формулы можна даведацца, што дапушчальнае значэнне ціску ў коле ў коле звязана з дапушчальнай канстантай кантактнага напружання k пры тым жа працоўным узроўні, той жа хуткасці бегу, той жа каляіне і тым жа дыяметры колы.
Матэрыял айчынных кранавых колаў - гэта ў асноўным сталь ZG340-640, а трываласць на расцяжэнне - 640 МПа. З інструкцыі па праектаванні можна даведацца, што k=5,96. Матэрыял замежных кранавых колаў у асноўным пластычны чыгун GGG70. У адпаведнасці з інструкцыяй па праектаванні «Калі матэрыял колаў выраблены з коўкага чыгуну, значэнне k выбіраецца як 500 Н/мм²», такім чынам, k=5,0.
Такім чынам, для кола дыяметрам 500 мм, хуткасцю бегу 50 м/мін (C1=1), працоўным узроўнем M5 (C2=1) і адпаведнай дарожкай QU70, дапушчальны ціск у коле, разлічаны па формуле кола ZG340-640: PL =5,96×500×70×1×1=208600N, што складае 21,28т. Дапушчальны колавы ціск колаў з пластовага чыгуну складае: PL=5×500×70×1×1=175 000 Н, што складае 17,86 т.
Значэнні ў табліцы 3 атрыманы з матэрыялу ZG310-570, і адпаведнае значэнне k роўна 5,42, а дапушчальны ціск на колы, разлічаны па формуле, складае 19,36 т.
З вышэйсказанага можна зрабіць выснову, што ўсе разлічаныя значэнні менш, чым значэння дадзеных, і дапушчальныя значэння ціску ў колавых парах замежных колавых пар маюць вялікую розніцу, і найбольшая розніца паміж чыгунным і чыгунным.
Характарыстыкі і метады падбору і аптымізацыі колавых пар
Памяншэнне дыяметра колы мае шмат пераваг для працы ўсяго крана, у асноўным наступныя:
(1) Паменшыце вышыню крана. Кошт будаўніцтва будынка завода з металаканструкцый цесна звязана з вышынёй будынка завода. Калі агульную вышыню крана можна паменшыць за кошт аптымізаванай канструкцыі крана, гэта, несумненна, выгадна зэканоміць кошт будаўніцтва завода. Дыяметр колы наўпрост абмяжоўвае вышыню кантавой бэлькі крана. Калі дыяметр колы можна паменшыць, можна паменшыць агульную вышыню крана.
(2) Паменшыць ціск у коле і паменшыць стрэс расліны. У цяперашні час большасць айчынных гакавых мастовых кранаў грузападымальнасцю менш за 50 т выкарыстоўваюць 4 колавыя пары. Напрыклад, кран з грузападымальнасцю 50 т і размахам 31,5 м выкарыстоўвае 4 колы дыяметрам p800 мм, а максімальны ціск на колы можа дасягаць 440 кН. Аднак краны з такім танажам і размахам звычайна выкарыстоўваюць у замежных краінах 8 колаў малога дыяметра. Такім чынам, ціск у коле рассейваецца, так што расліна мае лепшую сілу.
(3) Паменшыце мадэль прывада. Калі дыяметр колы памяншаецца, крутоўны момант прывада памяншаецца, што можа паменшыць тып рэдуктара ў прывадзе і зэканоміць кошт прывада.
Цяпер наша кампанія можа распрацаваць колы ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, вы можаце звязацца з намі, 24-гадзіннае прафесійнае абслугоўванне кліентаў у Інтэрнэце, каб адказаць вам.