Козловой кран - гэта разнавіднасць маставога крана , таксама званы партальным кранам . Яго металічная канструкцыя падобная на раму ў форме дзвярэй з двума апорнымі ножкамі, усталяванымі пад асноўнай бэлькай, якая можа хадзіць непасрэдна па дарожцы па зямлі, а два канцы асноўнай бэлькі могуць мець выступаючыя кансольныя бэлькі. У асноўным выкарыстоўваецца для вонкавага грузавога двара, складскага двара грузаў, пагрузкі і разгрузкі сыпкіх грузаў. Козлавыя краны валодаюць характарыстыкамі высокай загрузкі пляцоўкі, вялікім дыяпазонам працы, шырокай прыстасаванасцю і моцнай універсальнасцю і шырока выкарыстоўваюцца ў партовых грузавых верфях.
Двухбалкавы козлавыя краны падыходзяць для апрацоўкі і пагрузкі і разгрузкі кантэйнераў міжнароднага стандарту. Кантэйнер прымае форму цягавай каляскі, што робіць усю структуру машыны лёгкай, перадавой прадукцыйнасцю, высокай эфектыўнасцю вытворчасці, добрай манеўранасцю і нізкай адчувальнасцю да няроўнасцяў зямлі. Уся машына сілкуецца ад кабельнай шпулькі.
Козловой кран з падвойнай бэлькай MG з кручком
Козловой кран тыпу MG з двума бэлькай з кручком у асноўным складаецца з мачты, кранавай каляскі, механізму кіравання каляскай, кабіны кіроўцы і электрычнай сістэмы кіравання.
Дзвярная рама ўяўляе сабой скрынкападобную канструкцыю, асноўная бэлька прымае двухбэльную пазадарожную форму, а апорныя стойкі дзеляцца на A-вобразныя і U-вобразныя ў адпаведнасці з патрабаваннямі карыстальнікаў.
Метад працы прымае закрытую кабіну з рэгуляванымі сядзеннямі, ізаляцыйнымі мацюкамі на ніжняй пласціне, вокнамі з загартаванага шкла, вогнетушыцелямі, электрычнымі вентылятарамі, кандыцыянерамі для ацяплення і астуджэння, зумерамі, рацыямі і іншым дапаможным абсталяваннем, якое можна наладзіць у адпаведнасці з карыстальнікам. патрабаванні.
Козловой кран MG для будаўніцтва метро
Каласальны кран тыпу MG для будаўніцтва метрапалітэна - гэта спецыяльны козловой кран, распрацаваны на базе агульнага партальнага крана ў адпаведнасці з патрабаваннямі і ўмовамі працы падземнага будаўніцтва. Спецыяльна выкарыстоўваецца для перавароту глебы і пад'ёму аб'ектаў пры падземным будаўніцтве.
Кран складаецца з цялежкі, мачты, механізму кіравання каляскі, гідраўлічнага паваротнага механізму, кабіны і электраабсталявання.
Каляска абсталявана гідраўлічным паваротным механізмам, які складаецца з гідраўлічнага працоўнага месца і шлакапаваротнага крука.
У сярэдзіне падвеснай бэлькі ёсць кручок для ўздыму агульных прадметаў.
Механізм працы каляскі мае 8-колавы 4-прывадны выгляд. Рухавік, замацаваны на калясцы, прыводзіць у рух колы праз вертыкальны рэдуктар і абсталяваны ветраахоўным рэйкавым заціскам. Калі кран працуе ў штатным рэжыме, заціск рэйкавага заціску пакідае каляіну. Калі кран спыняе працу, аператар ставіць заціск уніз, заціскаць дарожку, каб прадухіліць слізгаценне крана.
Напрамак адкіду глебы залежыць ад месца будаўніцтва.
Козловой кран з падвойнай бэлькай MG
Козловой кран двухбэлечнай фермы тыпу MG у асноўным складаецца з козла, кранавай каляскі, механізму кіравання каляскай, кабіны і электрычнай сістэмы кіравання.
Каркас партала - гэта кроквенная канструкцыя, якая валодае перавагамі лёгкай канструкцыі і моцнай ветрастойлівасці. У тым ліку галоўныя бэлькі, верхнія бэлькі, апоры, ніжнія бэлькі, прагулачныя каляскі і парэнчы платформы і г.д. Асноўная бэлька мае трохкутную ферменную канструкцыю з пракладзенымі на ёй дарожкамі, каб цялежка крана перамяшчалася ў баку ў кірунку асноўнай бэлькі. Аутрыгер - гэта кроквенная канструкцыя, якая збіраецца і зварваецца з секцыйнай сталі. Прагулачная платформа выкарыстоўваецца для размяшчэння электраабсталявання і для тэхнічнага абслугоўвання, а звонку ёсць ахоўная парэнча.
Метад працы прымае закрытую кабіну з рэгуляванымі сядзеннямі, ізаляцыйнымі мацюкамі на ніжняй пласціне, вокнамі з загартаванага шкла, вогнетушыцелямі, электрычнымі вентылятарамі, кандыцыянерамі для ацяплення і астуджэння, зумерамі, рацыямі і іншым дапаможным абсталяваннем, якое можна наладзіць у адпаведнасці з карыстальнікам. патрабаванні.
ME суднабудаўнічы партальны кран
Суднабудаўнічы козловой кран тыпу ME - гэта портальны кран з вялікай грузападымальнасцю, вялікім пралётам і вялікай вышынёй пад'ёму, які спецыяльна выкарыстоўваецца для транспарціроўкі буйнамаштабных секцый корпуса, стыкоўкі і перакульвання ў доку.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі: ён мае некалькі функцый, такіх як аднаразовы пад'ём, пад'ём, паварот у паветры і злёгку паварот у паветры; ·Мачта мае два тыпу адзінарнай галоўнай бэлькі і падвойнай галоўнай бэлькі. Для таго, каб выкарыстоўваць матэрыялы разумна, асноўная бэлька прымае варыянт аптымізацыі перасеку; Верхняя каляска абсталявана падвойнымі асноўнымі гакамі, якія размяшчаюцца адпаведна з двух вонкавых бакоў асноўнай бэлькі; ·Ніжняя каляска абсталявана асноўным і дапаможным гакам, якія размяшчаюцца ў цэнтры двух асноўных бэлек; ·Верхняя і ніжняя каляскі могуць праходзіць адзін праз аднаго; · Усе працоўныя механізмы прыняты Рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты; ·Верхняя паверхня галоўнай бэлькі з боку жорсткай апорнай стойкі абсталявана стреловым кранам для завяршэння абслугоўвання верхняй і ніжняй калясак; ·Для прадухілення навальніц усталёўваюцца бяспечныя і надзейныя ветраахоўныя прылады, такія як рэйкавыя заціскі і грунтавыя анкеры.
Дарожна-маставыя козлавыя краны MGg
Дарожныя маставыя партальныя краны MGg выкарыстоўваюцца ў асноўным для будаўніцтва мастоў і маюць малую рабочую хуткасць. Яны складаюцца з партальнай, лябёдкавай каляскі, прываднага механізму, кабіны кіроўцы і электрычнай сістэмы кіравання.
Каркас партала - гэта кроквенная канструкцыя, якая валодае перавагамі лёгкай канструкцыі і моцнай ветрастойлівасці. У тым ліку галоўныя бэлькі, верхнія бэлькі, апоры, ніжнія бэлькі, прагулачныя каляскі і парэнчы прагулачнай платформы і г. д. Асноўная бэлька мае трохкутную ферменную канструкцыю з пракладзенымі на ёй дарожкамі, каб каляска рухалася ў баку ў кірунку асноўнай бэлькі.
Аутрыгер прымае дзве формы: форма скрынкі або сталёвая труба.
Каляска абсталявана пад'ёмнікам, які адрозніваецца кампактнымі памерамі і малым вагой.
У працы каляскі выкарыстоўваецца цыклоідны рэдуктар, рухавік мяккага пуску, васьміколавы чатырохпрывадны, і ён працуе гладка.
Метад працы прымае закрытую кабіну з рэгуляванымі сядзеннямі, ізаляцыйнымі мацюкамі на ніжняй пласціне, вокнамі з загартаванага шкла, вогнетушыцелямі, электрычнымі вентылятарамі, кандыцыянерамі для ацяплення і астуджэння, зумерамі, рацыямі і іншым дапаможным абсталяваннем, якое можна наладзіць у адпаведнасці з карыстальнікам. патрабаванні.
Паўбалкавы кран Doube
Двубалкавы паўкозловой кран з кручком у асноўным складаецца з козла, краба-крана, механізму перамяшчэння каляскі і электрычнай сістэмы кіравання.
Портальная канструкцыя каробкавай канструкцыі з аднаго боку мае ножку і праходзіць па рэйках грунту, а з другога боку не мае ножкі і праходзіць па рэйках на заводскай майстэрні.
Закрытая кабіна выкарыстоўваецца для працы, дзе ёсць рэгуляванае сядзенне, ізаляцыйны кілімок на падлозе, загартаванае шкло для аконнага вогнетушыцеля, электрычны вентылятар і дапаможнае абсталяванне ў якасці кандыцыянера, акустычная сігналізацыя і дамафон, якія могуць быць абсталяваны па жаданні карыстальнікаў.
У астатнім канструкцыя і канфігурацыя такія ж, як у двухбалочнага портальнага крана MG.
