Склад моставога крана
Маставы кран - гэта абсталяванне, якое выкарыстоўвае для пераносу матэрыялу крук (таксама вядро або электрычны магнітны патрон). Маставы кран у асноўным складаецца з трох частак: канструкцыі моста, механічнай перадачы і электрычнага абсталявання.
Ахова бяспекі
Для механізму перамяшчэння крана і механізму перамяшчэння цялежкі павінны быць абмежавальнік перагрузкі і выключальнік ходу ў адпаведнасці з адпаведнымі правіламі. А таксама выключальнік абмежавальніка вышыні пад'ёму, дарожная пласціна і апорная рама, плата абароны ад слізгацення, зазямленне, прылада бяспекі канца рэйкі.
- Калі нагрузка дасягае 90% намінальнай нагрузкі, сістэма пашле сігнал трывогі; Калі пад'ёмная нагрузка дасягае намінальнай нагрузкі, сістэма можа аўтаматычна адключыць харчаванне і падаць сігнал трывогі.
- Ён павінен мець магчымасць аўтаматычна адключыць пад'ёмную магутнасць, калі ён дасягае гранічнага становішча.
- Для прадухілення выпадковага дотыку паміж распіральнікам або тросам і шынай пад кантавой бэлькай, якая знаходзіцца збоку ад шыны, павінна быць усталявана ахоўная пласціна.
- Каб мост не сышоў з рэек, у канцы пуці ўстаноўлены прыпынак.
Тэхніка бяспекі для механічнай часткі моставога крана
- Часткі моставога крана неабходна рэгулярна правяраць, каб пазбегнуць нераўнамернага зносу пазы шківа, што можа выклікаць нераўнамерны кантакт са шківам сталёвага троса. Празмерны знос вала шківа лёгка прывядзе да пералому вала шківа. Як толькі знос перавышае адпаведныя нормы, яго неабходна замяніць.
- Калі знос шпулькі перавышае стандартны або з'яўляюцца стомныя расколіны, лёгка пашкодзіць рулон; Калі аб'ём простага зносу ключа сур'ёзны, лёгка выклікаць падзенне ключа, адрэзаць, сур'ёзнае лёгка выклікаць моцнае падзенне. У гэтым выпадку яго варта замяніць
- Невялікі вал тормазу, шпіндзеля, тармазнога кола, знос тармазных калодак па-за спецыфікацыямі і стомленасць расколін у рулявой цягі і спружыне лёгка выклікаць адмову тармазоў, варта замяніць.
- Калі на небяспечнай частцы агляду ў адтуліны кручка ёсць празмерны знос або з'яўляюцца расколіны ад стомленасці на канцы, канаўцы для ўцягвання кантавой ніткі або паверхні кручка, гэта лёгка прывесці да паломкі кручка. Такім чынам, кручок нагрузкі варта правяраць ад 1 да 3 раз у год, каб выявіць, што своечасовая замена
- Калі колавыя спіцы колы крана, расколіны ад стомленасці пратэктара або вобад колы, знос пратэктара перавышае стандартны, лёгка прывесці да пашкоджання колы, сур'ёзнай прычыне сыходу крана з рэек.
- Калі каляска спынілася на дарожцы, рухавік запускаецца занадта моцна, а ціск у коле нераўнамернае, лёгка прывесці да слізгацення хадавога механізму цялежкі; Невялікае кола лёгка падвяргаецца роўнай сіле з-за адхілення каляскі, неаднолькавага дыяметра колаў, празмернай памылкі ўстаноўкі колы, дэфармацыі ў працэсе вырабу кузава каляскі і нераўнамернага ціску на колы. Таму яго трэба адрэгуляваць.
- Рэгулярна правяраць тэмпературу, гук і змазку падшыпнікаў крана; Калі гук рэдуктара ненармальны, яго трэба своечасова адрамантаваць або замяніць.
- Калі адхіленне трансмісійнай сістэмы занадта вялікае, прагін рамы, памылка ўстаноўкі гусеніцы і колы занадта вялікая, і алей захоўваецца на дарожцы, гэта лёгка выклікаць бег і грызць кран, таму яго трэба своечасова адрэгуляваць, чысціць і выпраўляць.