15 гадоў вытворца кранавых калясак

Уводзіны

Матэрыял асноўных канструктыўных частак вагона Q235-B. Пласціну раскочваюць і расплюшчваюць, а пасля дробеструйной апрацоўкі распыляюць зварной грунт. У раме каляскі выкарыстоўваецца шасцібэлевая канструкцыя, якая складаецца з двух кантавых бэлек, двух падоўжных бэлек і двух бэлек. Кантавая бэлька ўяўляе сабой каробчатую бэльку, звараную П-вобразнымі пазамі і сталёвымі пласцінамі. Падоўжныя і папярочныя бэлькі выраблены з швелера. Яны таксама могуць быць зварнымі на заказ каробкавымі канструкцыямі. Каляска мае тры ножкі, выкліканыя праблемай калянасці. Ва ўмовах намінальнай нагрузкі яго статычны адгін цялежкі S / 2000 (S - калібрыка каляскі) забяспечвае дастатковую трываласць і калянасць для бесперабойнай працы механізму.

У якасці пад'ёмнага механізму выкарыстоўваецца пад'ёмны механізм CD, MD або WH тыпу A2. Пад'ёмны механізм прыводзіць у рух барабан, каб круціцца пад'ёмным рухавіком праз муфту праз полы вал рэдуктара, так што трос, намотаны на барабан, прымушае кручок падымацца або апускацца. Электрапад'ёмнік у асноўным складаецца з рухавіка, рэдуктара, барабана, групы крука і групы шківа.

Механізм перамяшчэння каляскі ўключае ў сябе рухавік, рэдуктар, колавую пару і г.д. У рухавіку выкарыстоўваецца трохфазны асінхронны рухавік з цвёрдапаліўным тармазам серыі YDE. Рухавік мае характарыстыку «мяккага пуску», і не патрабуе вонкавага рэастата або іншых дадатковых прылад. Непасрэдная энергазабеспячэнне дазваляе дасягнуць ідэальнага эфекту «мяккага старту». Яго безударная праца падаўжае тэрмін службы рухавіка і звязаных з ім механічных механізмаў трансмісіі. Пускавы ток невялікі і падыходзіць для частага запуску. Перагрузачная здольнасць моцная, і рухавік не згарэе, нават калі яго заблакаваць на працягу 5 хвілін. Падчас працы няма восевага руху і слізгальнай кропкі кантакту вугальнай шчоткі, нізкі ўзровень адмоваў. Стандартным узроўнем ізаляцыі рухавіка з'яўляецца ізаляцыя ўзроўню B, узровень абароны IP44, і ён таксама можа быць зроблены ў ізаляцыю F, H-ўзроўню, IP54, IP55 узровень абароны ў адпаведнасці з умовамі працы. Рухавік мае характарыстыкі добрай цеплааддачы, працяглы тэрмін службы, а таксама бяспеку і надзейнасць.

Корпус і вечка рэдуктара адліты з шэрага чыгуну HT200 з добрымі антывібрацыйнымі характарыстыкамі; пасля апрацоўкі старэннем ён апрацоўваецца і вырабляецца на такарным станку спецыяльным прыстасаваннем. Шасцярні і валы шасцярэнькі 40Cr паміраюць каваныя і адукаваныя шляхам павароту, загартоўкі і адпуску, а таксама шліфоўкі. Цвёрдасць тэрмічнай апрацоўкі складае 235 ~ 269HB.

Колавая пара вырабляецца з 45 штамповак сталі #, пасля чарнавога тачэння, загартоўкі, адпуску і фінішнага павароту, цвёрдасць тэрмічнай апрацоўкі складае 300 ~ 380HB, а глыбіня загартаванага пласта не менш за 260HB пры 15 мм. Матэрыял колавай восі - сталь 45 1ТП3Т, якая вырабляецца пасля чарнавога тачэння, загартоўкі і адпуску, а таксама дакладнага точэння. Цвёрдасць тэрмічнай апрацоўкі складае 235 ~ 269HB.

Кантраст канфігурацыі

		Іншыя
Матор Марка пад'ёмніка	Нанкінскі рухавік	Нанкінскі рухавік
Рабочая дзяжурная група	М3	М3
Электрычная панэль кіравання	Бесправадной пульт дыстанцыйнага кіравання + падвесная лінія	Падвесная лінія
Упакаваны	Драўляны корпус	Ню пакет
цана	10% ніжэй, чым на іншым заводзе	Больш высокая цана

Кантраст


Вырабляюць стандарт	Стандарт FEM	Стандарт ГБ
Марка рухавіка	ПРА	Нанкінскі рухавік
Працоўны клас	FEM 2M	А3 або М3
Запуск крана	Вельмі гладкі; Нізкі ўзровень шуму;	Трохі жорсткі;
Патрабаванне месца	Модульная канструкцыя, меншы памер; Меншы запыт на прастору майстэрні	Большы памер; Большы запыт аб памяшканні для майстэрні
Уласная вага	Лёгкі вага, даступны для розных заводаў сталёвых канструкцый	Вялікая вага і строга большы запыт на завод сталёвых канструкцый
Тэхнічнае абслугоўванне	Лёгка, і кампаненты даступныя для кожнай краіны рынку;	кампаненты для замены даступныя толькі на рынку Кітая;

Параметры

Грузападымальнасць			Т	3т	5т	10т	16т	20т
Пралёт			м	10,5 ~ 31,5 м
Хуткасць	Уздым	Пад'ёмнік CD1	м/хв	8		7	3.5	6
		Пад'ёмнік MD1		8/0.8		7/0.7	3.5/0.35	6/0.6
	Падарожжа пад'ёмніка			20
	Падарожжа крана			20/30
Аперацыйная мадэль				Кабіна; пульт дыстанцыйнага кіравання; заземленая ручка
Рабочы абавязак				A3
Блок харчавання				Трохфазны пераменны ток 380 В, 50 Гц

Перавага

Завадская кропка: ніякіх гандляроў, толькі фабрыка і кліент.
Стандарт вытворчасці FEM і GB
Прафесійны інжынер і аддзел выпрабаванняў
Пескоструйная апрацоўка: матэрыял або гатовая прадукцыя
Грунт з эпаксідным цынкам і верхняе пакрыццё з хлараванай гумы
Экспартная ўпакоўка: драўляная скрынка або воданепранікальная тканіна

Асаблівасці

Канчатковы выключальнік абароны ад перагрузкі для абароны пад'ёмніка ад перагрузкі;
Канчатковы выключальнік вышыні ўздыму для абароны пад'ёмніка ад крука дасягне мяжы ўверх / ўніз;
Абарона ад збою электраэнергіі для абароны пад'ёмніка ад нізкага напружання і адключэння электраэнергіі;
Ступень абароны рухавіка IP44 з F для стандарту на аснове ізаляцыі;
Для тыпу ex, клас EX рухавіка і электрычнасці будзе EX dII BT4/CT4;
Для металургічнага стану ізаляцыя рухавіка будзе класа H, а для абароны крана ад спёкі ёсць кабель высокай тэмпературы і цеплавая перагародка.
Буфер для барацьбы з сутыкненнем каляскі.