أخبار

المؤشرات الفنية الرئيسية لآلية القيادة

آلية الرفع الرئيسية ونائب رافعة جسرية يعتمد التحكم في سرعة تحويل تردد التيار المتردد.

آلية سير السيارة الكبيرة للرافعة الجسرية والمشي بالعربة تعتمد تنظيم سرعة تحويل تردد التيار المتردد.

من أجل تحسين موثوقية تشغيل الرافعة الجسرية ، لا يشترك نظام الدفع الكهربائي في أجهزة محرك المحرك عن طريق التبديل مع بعضها البعض ، ويستخدم كل جهاز محرك فقط لقيادة المحرك الثابت.

محرك كهربائي

يتم اختيار محرك الدفع الرئيسي للرافعة الجسرية من أفضل العلامات التجارية ويتوافق بشكل صارم مع معايير IEC.

مستوى حماية غلاف المحرك:

• محرك عاكس للتيار المتردد (محرك رئيسي) IP55.
• رافعة الصيانة ومحركات الآلية المساعدة الأخرى داخلي IP23 ، خارجي IP56.

تعد محركات آلية الرفع للرافعة الجسرية وآلية نقل السيارة الكبيرة وآلية نقل العربة محركات خاصة مع تنظيم سرعة التردد المتغير. يمكن أن يفي بمتطلبات السرعة والتسارع والبدء والفرملة وتنظيم السرعة وقدرة التحميل الزائد للآلية. يلبي عزم خرج المحرك المتطلبات الفنية عند زيادة السرعة المغناطيسية الضعيفة.

محرك التردد المتغير له الخصائص التالية.

1.رفع المحرك:

• فئة العزل و
• فئة الجهد ~ 500V / ~ 400V
• فئة الحماية IP55
• تبريد الهواء القسري
• سخان مدمج في المحرك مقاوم للرطوبة
• مستشعر درجة حرارة الملف الداخلي للتحذير والتعثر
• تشفير ردود الفعل السريعة
• الحماية من السرعة الزائدة لآلية الرفع

السفر بالسيارة الكبيرة ومحركات السفر بالسيارة الصغيرة:

• فئة العزل و
• فئة الجهد ~ 500V / ~ 400V
• درجة الحماية IP55
• تبريد الهواء القسري
• سخان مدمج في المحرك مقاوم للرطوبة
• مستشعر درجة حرارة الملف الداخلي للتحذير والتعثر
• مشفر ردود الفعل السريعة (إن وجد)

وحدة القيادة

يتكون محرك التحكم في سرعة عاكس الرافعة الجسرية من مقوم ناقل / وحدة تغذية مرتدة (IGBT ، عملية رباعية) ووحدات عاكس لكل آلية. التحكم في الحلقة المغلقة مع جهاز التشفير النبضي لعنصر ملاحظات السرعة.

يستخدم التحكم في سرعة التردد المتغير التحكم في القوة الموجهة أو التحكم المباشر في عزم الدوران.

عندما يتم تشغيل الخطاف بشكل متزامن ، لا تزيد دقة المزامنة عن 60 مم عند البدء والكبح (بما في ذلك التوقف في حالات الطوارئ) ، ولا تزيد دقة المزامنة عن 20 ملي متر في النطاق الكامل لسفر الخطاف عند التشغيل بسرعة ثابتة.

عندما تعمل العربات العلوية والسفلية بشكل متزامن ، يجب ألا تتجاوز دقة المزامنة عند البدء والكبح (بما في ذلك التوقف في حالات الطوارئ) شي 30 مم ، ويجب ألا تتجاوز دقة التزامن في النطاق الكامل للسفر شي 10 مم عند التشغيل بسرعة ثابتة.

لا تزيد دقة التزامن للرافعة التي تعمل عند بدء التشغيل والكبح (بما في ذلك التوقف في حالات الطوارئ) عن 120 مم ، وانحراف التزامن للرافعة التي تعمل عند التشغيل بسرعة ثابتة لا يزيد عن 60 ملي متر.

يعتمد مكون التغذية المرتدة للسرعة في نظام محرك الرافعة القنطرية على منتجات مستوردة ومتصل بمحول التردد.

يوفر مقوم ناقل التيار المستمر / خزانة التحكم في التشغيل مصدر الطاقة لآلية الرفع ، وعاكس آلية تشغيل العربة والعربة الكبيرة. عندما تنخفض الآلية أو تتباطأ للتشغيل ، يتم إعادة طاقة التغذية الراجعة للمحرك إلى الشبكة من خلال وحدة التغذية الخلفية. من أجل الحد من التسرب الكهربائي الناجم عن الإعداد الطويل لشبكة حالة اليد وتحسين شكل الموجة الحالي ، يجب أن يكون لوحدة المعدل / التغذية المرتدة وظيفة خنق تشويه الجهد وتحسين عامل الطاقة.

تتبنى وحدة المعدل / التغذية المرتدة نظامًا متوازيًا متعدد الحلقات ، عندما تفشل إحدى الحلقات ، لا يزال بإمكان الحلقة الأخرى ضمان التشغيل الطبيعي للمعدات عندما يتم تقليل سرعة الآلية. تعمل وحدات ناقل DC المتعددة تلقائيًا على التشغيل والخروج وفقًا لجهاز المعدل / التغذية الراجعة.

تشتمل خزانة التحكم في العاكس لكل آلية على:

• آلية رفع العربة من منتج التغيير الأرضي
• لوحة التحكم العاكس 2# لآلية رفع العربة العلوية
• حتى عربة تشغيل آلية التحكم في العاكس
• حتى عربة رفع آلية اجتياز 1# خزانة التحكم في العاكس
• آلية الرفع والعبور للعربة العلوية لوحة تحكم العاكس 2#
• لوحة تحكم عاكس لآلية الرفع الرئيسية للعربة السفلية
• خزانة تحكم عاكس لآلية الرفع الفرعي للعربة السفلية
• آلة موسمية لي تغيير بحيرة التحكم
• آلية تشغيل السيارة من تاي ، خزانة تحكم عاكس للساق الصلبة
• آلية تشغيل السيارة مرنة الساق العاكس خزانة التحكم
• يتم تشغيل كل عاكس بواسطة ناقل DC المشترك ، وطريقة التحكم في العاكس تتبنى التحكم في ناقل المجال مع اتصال PLC.