أخبار

آلات الرفع عجلات تستخدم لدعم وزن الرافعة ووزن الرافعة نفسها ، وتوجيه الرافعة على طول مسار الجري الذي يعد دور الدعم والتوجيه ، لذلك يجب أن تكون العجلة أحد الأجزاء المهمة في آلات الرفع. لكن مفتشي آلات الرفع لدينا في عملية الإشراف والتفتيش على آلات الرفع وجدوا أن عجلات آلات الرفع تتميز عمومًا بصلابة منخفضة للعجلة (صلابة برينل HB 60 إلى 80) ، في استخدام هذه العملية يظهر أحيانًا كسر حافة عجلة آلية الرفع ، مما أدى إلى آلية رفع آلية سير السيارة أو آلية مشي العربة في استخدام آلية المشي انحرافًا عن حوادث السلامة الكبرى.

إدخال عجلات آلات الرفع

تعتبر العجلة مكونًا مهمًا في آلية تشغيل الرافعة والعربة ، ويمكن تقسيم عجلات آلات الرفع وفقًا لشكل الحافة إلى ثلاثة أنواع. عجلات ذات حافة مزدوجة ، حافة تشغيل آلة الرفع لها دور إرشادي ومنع الانحراف. تُستخدم عجلات الحافة المزدوجة بشكل أساسي في الجسر ، والبوابة ، وعجلات المشي لعربة الرافعة الجسرية. إذا كان قطر عجلات العربة أكبر من 500 مم ، فإن عجلات العربة تحتاج أيضًا إلى استخدام عجلات ذات حواف مزدوجة. تُستخدم عجلات الحواف المفردة في الغالب لقطر عجلة أقل من 500 مم من عجلات عربة عربة الرافعة ، نظرًا للامتداد الصغير لإطار العربة ، فإن الصلابة قوية نسبيًا في استخدام العملية وليس من السهل ظهور ظاهرة انحراف العجلة. في التثبيت ، يجب ترتيب النهاية بالحافة في الجانب الخارجي للمقياس. تعتبر العجلات بدون إطار وآلات الرفع في عملية استخدام حافة العجلة واحتكاك الجنزير ظاهرة لا مفر منها. ينتج عن هذا غالبًا أن سكة Ken ستعمل على تسريع تآكل حافة العجلة وخردة العجلة ، ولكن المسار أيضًا سينتج تآكلًا خطيرًا. يمكن أن يؤدي استخدام عجلات بدون إطار إلى حل هذه المشكلة ، في عملية تشغيل آلات الرافعة من السهل الخروج عن مسارها ، لذا فإن استخدام النطاق يكون محدودًا بسهولة ، في استخدام العملية يجب استخدامها جنبًا إلى جنب مع العجلة الأفقية لمنع الانحراف . لا توجد آلات رافعة ذات عجلات في عملية التشغيل لاستخدام دليل العجلة الأفقي الذي يعمل بدلاً من تشغيل دليل الحافة ، والاحتكاك المنزلق للحافة وجانب الجنزير في العجلة الأفقية واحتكاك التدحرج الجانبي للمسار ، مما يقلل من مقاومة التشغيل وبالتالي تحسين عمر خدمة العجله.

صلابة عجلة الرافعة ورافعة السكك الحديدية

ترتبط مدة خدمة آلات الرفع وصلابة العجلة بعلاقة وثيقة ، من شكل الضرر الذي يلحق بعجلات آلات الرفع ، وهناك نوعان بشكل عام: أحدهما هو تشقق التعب ، والآخر هو تلف التآكل. الأول بسبب الصلابة المفرطة ، وعمق التصلب لا يكفي بسبب. في السنوات الأخيرة ، مع التحسين المستمر لعملية المعالجة الحرارية ، يمكن تلبية العمق الضروري للصلابة ، لذلك كان شكل التلف الناتج عن التعب نادرًا جدًا ، وأصبح تلف التآكل هو الشكل الرئيسي لتلف العجلة. على الرغم من أن صلابة العجلة عالية جدًا ، إلا أنها ستؤدي إلى تآكل مبكر لمسار العجلة ، وخاصة حافة العجلة ومسار العجلة بين الاحتكاك المنزلق ، إلا أن تآكل المسار سيكون أكثر خطورة. في عملية الاستخدام عندما تتسبب تآكل العجلة وتلف الجنزير في حدوث ضرر ، يفضل الناس استبدال العجلة بدلاً من تغيير المسار. هذا لأن استبدال المسار سيؤدي إلى توقف طويل عن العمل ويؤثر على جدول الإنتاج. لكن صلابة العجلة منخفضة للغاية ، أثناء استخدام العملية ستؤدي إلى تسريع سرعة تآكل العجلة ، وستظهر ظاهرة تلف التمزق ، مما يتسبب في تشغيل آلات الرفع في عملية انحراف احتمال حادث أمان كبير ، وبالتالي صلابة العجلة و تصبح سماكة إطار العجلة مؤشرا هاما للحكم على جودة العجلة.

تحليل السبب

عملية الإشراف والتفتيش على ماكينات الرافعة من خلال إنتاج وتركيب وحدة المناقشة والاتصال وجدت أن سبب ظاهرة انخفاض صلابة العجلات موجود بشكل أساسي للأسباب التالية.

أولاً ، يستخدم بعض مصنعي عجلات آلات الرافعة حديد الدكتايل لتصنيع عجلات الرافعة ، والتأكيد على الخصائص الميكانيكية لحديد الدكتايل ، على الرغم من أن الصلابة منخفضة ، ولكن في استخدام الاهتزازات الصغيرة ، والضوضاء المنخفضة ويمكن أن تلبي متطلبات ظروف عمل معدات الرفع. ولكن في عملية الاستخدام ، يجد المستخدمون أنه غالبًا ما توجد ظاهرة تمزق حافة عجلة الرافعة ، من أجل شرح سبب هذا الحادث بشكل أفضل ، نقوم الآن بتطوير تحليل حديد الدكتايل من منظور المواد المعدنية ، منظمة مصفوفة حديد الدكتايل هي موزعة مع الجرافيت الكروي ، نظرًا لوجود الجرافيت الكروي على تنظيم المصفوفة ، فإن دور القطع وتركيز الإجهاد صغير جدًا ، وبالتالي فإن الخصائص الميكانيكية لحديد الدكتايل أعلى بكثير مما كانت عليه كرات الجرافيت المستديرة والصغيرة والموحدة ، تكون الخواص الميكانيكية أعلى ، وفي بعض الجوانب يمكن مقارنتها بالفولاذ الكربوني. يتميز حديد الدكتايل أيضًا بامتصاص الصدمات ومقاومة التآكل من الحديد الزهر الرمادي. يتم الحصول على حديد الدكتايل عن طريق جعل الحديد كرويًا في عملية الإنتاج ، أي إضافة كمية صغيرة من عامل كروي قبل صب الحديد لجعل الجرافيت كرويًا. في الوقت الحاضر ، نستخدم عادة ثلاثة أنواع من العوامل الكروية: المغنيسيوم وسبائك الأرض النادرة وسبائك المغنيسيوم الأرضية النادرة.

أظهرت نتائج الاختبار أن نسبة الخضوع ومقاومة التآكل لحديد الدكتايل أفضل من فولاذ 45 ، وأن الاستطالة ومعامل المرونة بعد الكسر أقل من 45 فولاذ. ومع ذلك ، نظرًا للحساسية الصغيرة للشق ، فإن القيمة الإنتاجية للعينة مع فتحة حزام الكتف تشبه تلك الموجودة في فولاذ 45 ، وقيمة صلابة الصدمات الفولاذية لحديد الدكتايل أقل من تلك الخاصة بـ 45 فولاذ ، ومدى الحياة أطول من 45 فولاذ عند العمل تحت ظروف حمل تأثير طاقة صغيرة. لذلك ، نظرًا لأن حديد الدكتايل يتمتع بأداء ممتاز ، يمكنه استبدال العديد من الحديد الزهر القابل للطرق والفولاذ المصبوب بالكربون المتوسط والمواد الفولاذية المطروقة في العديد من المناسبات. ومع ذلك ، لم يتم تحقيق الاستبدال الكامل بعد ، والسبب هو أن مرونة ومرونة الحديد الزهر المطيل أقل مقارنة بالفولاذ. بعد المعالجات الحرارية المختلفة في الإنتاج ، مثل التلدين والتطبيع والمعالجة المعدلة والتبريد المتساوي الحرارة ، يمكن لحديد الدكتايل الحصول على منظمات مصفوفة مختلفة: الفريت ، البرليت + الفريت ، البرليت والبانيت. من خلال عمليات المعالجة الحرارية المختلفة من أجل تغيير الهيكل المعدني الداخلي لحديد الدكتايل ، من أجل الحصول على المنتجات التي تلبي متطلبات الخصائص الميكانيكية.

ثانياً ، في عملية إنتاج الأجزاء وتصنيعها ، تقوم شركات الإنتاج من أجل خفض التكاليف. تم حذف عملية المعالجة الحرارية للمنتج بشكل مصطنع. تتطلب مواصفات تصنيع عجلات الرافعة GB / T6392-2008 بوضوح أن أي طريقة معالجة لتصنيع العجلات يجب أن تكون معالجة لتخفيف الضغط الداخلي. يتم تلدين عجلات الصلب المصبوب للتخلص من الضغط الداخلي قبل المعالجة بالقطع ، ولا يجب تنظيفها من الرمال ، وقطع الصب والناهض ، والتحقق من عيوب الجودة. يجب إخماد حافة العجلة السطحية وضبطها بدقة قبل التبريد. بعد المعالجة الحرارية ، يجب أن تكون صلابة سطح المداس والجانب الداخلي لحافة العجلة راضية عن HB300-380.

المحلول

أولاً ، يجب أن يولي استخدام الوحدة اهتمامًا كافيًا لجودة أجزاء آلات الرفع ، واستخدام الوحدة في عقد الطلب مع المورد ، ويجب على المورد توفير المنتج وجودة كل مكون لطرح متطلبات معينة ، في حالة أسعار المنتجات المعقولة ، من أجل متابعة أقصى درجة من الفعالية من حيث التكلفة.

ثانيا ، المفتش في عملية المراقبة ، بما يتفق بدقة مع متطلبات إجراءات التفتيش للرافعة عجلة فقي وحافة اختبار الصلابة الداخلية. استخدم اختبار الصلابة في مداس العجلة على طول محيط القياس المتساوي لثلاث نقاط ، منها نقطتان مؤهلتان. عندما لا تفي قيمة صلابة نقطة الاختبار بالمتطلبات ، على طول اتجاه المحور للنقطة بالإضافة إلى قياس نقطتين ، مثل النقطتين المؤهلتين. في عملية فحص العجلة ، لا يقوم مفتشو معدات الرفع لدينا فقط بقياس صلابة العجلة ، ناهيك عن جودة العجلة ومواد التصنيع لمراجعة شهادة المطابقة ، والقدرة على استخدام المواد المعدنية المؤهلة والتصنيع الصحيح عملية المعالجة والحرارة لضمان جودة عجلات آلات الرافعة.

تحليل شامل للورقة أعلاه من خلال تحليل مواد وعمليات تصنيع عجلة معدات الرفع ، على استخدام معدات الرفع بسبب انخفاض صلابة العجلة بسبب الخطر المحتمل للحادث ، ونأمل أن يتسبب ذلك في استخدام وحدات آلات الرفع ، ووحدات التصنيع انتبه ، وذلك لحماية التشغيل الآمن لمعدات الرفع في استخدام العملية.