أخبار

سيارة رافعة أو سيارة في عملية التشغيل ، و عجلة تلامس الجنط وجانب الجنزير ، مما يؤدي إلى دفع أفقي أفقي ، مما يتسبب في احتكاك وتآكل حافة العجلة والمسار. تتجلى ظاهرة تآكل الرافعة في أشكال مختلفة ، وأحيانًا يكون مسار تآكل عجلة واحد فقط ، وأحيانًا ترتدي عدة عجلات مسارًا في نفس الوقت ، وأحيانًا عملية ذهابًا وإيابًا عندما يكون نفس الجانب من مسار التآكل ، وأحيانًا عملية ذهابًا وإيابًا تقضم مسار التآكل على كلا الجانبين. سبب ارتداء المسار معقد للغاية ، وقد يكون المسار ، والعجلات ، وعوامل الجسر ، وقد يكون أيضًا تأثير عوامل أخرى. فيما يلي تحليل مفصل لأسباب ظاهرة مسار التآكل.

عيوب العجلات الناتجة عن تآكل الجنزير

يمكن أن تتسبب مشاكل جودة تصنيع وتركيب العجلات في تآكل المسار. إن عملية التحميل الزائد على المدى الطويل للرافعة أو بسبب الإجهاد المتبقي وأسباب أخرى ناجمة عن تشوه العارضة الرئيسية أو العارضة الطرفية أو إطار العربة للرافعة العلوية ، سوف يتسبب في انحراف العجلات وتغييرات الامتداد ، مما يتسبب في حدوث اهتراء المسار ، وخاصة الأكثر شيوعًا في السيارة الكبيرة.

1. لا يتساوى حجم قطر العجلتين النشطتين. عند تشغيل الرافعة العلوية ، تختلف سرعة تشغيل الجانبين الأيمن والأيسر ، مما يتسبب في انزلاق السيارة ، مما يجعل حافة العجلة والمسار على جانبي التلامس القسري ، ويسبب تآكلًا في المسار.
2. عندما يؤدي التثبيت أو تشوه الجسر إلى أربع عجلات ليست في نفس المستوى ، ويكون ضغط عجلة العجلة النشط غير متساوٍ ، فلا بد أن تحدث ظاهرة تآكل المسار.
3. انحراف مستوى العجلة. بسبب تشوه الجسر ، مما أدى إلى الانحناء الأفقي للحزمة الطرفية ، بحيث يتجاوز الانحراف الأفقي للعجلات الفرق أو أن يكون الانحراف الأفقي يتجاوز الاختلاف ، أي خط الوسط في عرض العجلة والمسار يشكل خط الوسط زاوية α ، حيث تنحرف العجلتان النشطتان في نفس الاتجاه ، مما يؤدي إلى مسار تآكل.
4. الانحراف العمودي للعجلة. يتسبب تشوه إطار الجسر في تجاوز الانحراف العمودي للعجلة الفرق ، مما يتسبب في تآكل المسار. أي أن خط وسط العجلة والخط الراقي يشكلان زاوية β. عندما تتجاوز قيمة الانحراف الرأسي لوجه نهاية العجلة النشط التفاوت المسموح به ، فإنه يتسبب في تآكل المسار لأن العجلتين النشطتين تنحرفان عموديًا في نفس الاتجاه. بعد تحميل الرافعة العلوية ، تحقق العجلتان النشطتان نصف قطر دوران غير متساوٍ ، وتحدث العجلة مسار تآكل. الانحراف الرأسي للعجلة ، ولكنه يتسبب أيضًا في جعل مداس العجلة والسطح العلوي لمنطقة التلامس بالسكك الحديدية أصغر ، ويزيد الضغط لكل وحدة مساحة ، مما يؤدي إلى تآكل غير متساو للعجلة ، وحتى في أخاديد تآكل المداس. غالبًا ما تكون عملية الرافعة العلوية بسبب مسار التآكل مصحوبًا بصوت هسهسة.
5. لا تعمل العجلات الأمامية والخلفية على نفس الخط المستقيم. بسبب التركيب أو تشوه الجسر الناجم عن الامتداد أو الزيادة القطرية للفرق ، بحيث لا يمكن تشغيل العجلتين الأمامية والخلفية في خط مستقيم ، مما يتسبب في تآكل المسار.
6. لا بد أن يؤدي خطأ التثبيت في اتجاه تناقص العجلة إلى تدمير أداء ضبط السرعة بين العجلتين ، مما يجعل العجلات الأمامية أكثر تقدمًا ، والعجلات المتأخرة أكثر تأخرًا ، أي ، مما يؤدي إلى هروب جسم السيارة بشكل خطير وظاهرة تآكل المسار.

تتبع العيوب الناتجة عن مسار التآكل

1. انحناء مستوى تثبيت الجنزير كبير جدًا أو أن التشوه المحلي للمسار كبير جدًا ، أكثر من تحمل الامتداد سوف يتسبب في تآكل المسار. يتميز مسار التآكل هذا بمسار التآكل الذي يحدث فقط في المسار المحلي أو جزء من المسار.
2. تركيب المسار "الرقم ثمانية". لم يتم توحيد تثبيت المسار ، مما يؤدي إلى أن أحد طرفي مقياس المسار كبير ، ونهاية واحدة صغيرة ، ويسمى المسار "على شكل ثمانية". في هذا القسم من الجنزير ، تدور العجلات ذهابًا وإيابًا ، وسوف تقضم الجانب الخارجي والداخلي للمسار على التوالي.
3. المقطع نفسه من فرق الارتفاع النسبي للمسارين كبير جدًا. يمكن أن يؤدي هذا الموقف إلى جعل الرافعة العلوية أثناء تشغيل الحركة الجانبية ، مما يؤدي إلى قضم الجانب العلوي من الجانب الخارجي للمسار ، والجانب السفلي من الجانب الداخلي للمسار.
4. مقياس المسار ضعيف جدًا. بعد المعالجة والتجميع وفقًا لمتطلبات العملية ، يكون مقياس عجلة التشغيل لآلية تشغيل الرافعة العلوية قيمة ثابتة ، عندما يؤدي المقياس لسبب ما إلى فروق مفرطة ، مما يجعل العجلة لا تعمل في منتصف المداس ، وبالتالي تسبب حافة العجلة وجانب المسار في فرض التلامس والاحتكاك وتآكل المسار.
5. يتسبب تشوه الحزمة الرئيسية في أن ينتج مسار العربة انحناءًا جانبيًا ، عندما تتجاوز عجلة العربة نطاقًا معينًا ، ستنتج مسار قرصة وتتسبب في تآكل المسار.
6. استخدام العملية بسبب لوحة الضغط المفكوكة أو لوحة الضغط دون توقف الوسادة الخلفية وتؤدي إلى حركة موضع الجنزير ، بحيث يتجاوز المقياس والتوازي والاستقامة وما إلى ذلك الفقراء ، سيحدث عند ظاهرة مسار التآكل .

الأسباب الأخرى للمسار البلى

1. مدفوعة بشكل منفصل ، لأن المحرك غير متزامن سينتج ظاهرة تآكل المسار.
2. محرك منفصل ، بسبب عدم تساوي عزم دوران الفرامل ، سينتج ظاهرة تآكل المسار.
3. نظرًا لأن فجوة اقتران عمود الإدارة كبيرة جدًا أو فضفاضة جدًا ، فإن فجوة شبكة التروس كبيرة وتتسبب في بدء التشغيل والكبح غير المتزامن ، مما ينتج عنه ظاهرة تآكل المسار.
4. يحتوي المسار أو العجلة على الأوساخ التي تؤثر على معامل الاحتكاك وتتسبب في دفع العجلتين النشطتين بشكل مختلف ، مما يؤدي إلى تآكل مسار السيارة بسبب نفاد السيارة.
5. بعد استبدال عجلة نشطة ، يكون الفرق النشط في قطر العجلة كبيرًا جدًا ، مما يتسبب في أن سرعة خط تشغيل العجلتين ليست هي نفسها ، مما يتسبب في خروج جسم السيارة عن مسار التآكل.