أخبار

التصميم لـ عربة جزء من الرافعة. تتحرك عربة الرفع بشكل جانبي على طول مسار العربة ، بينما يقوم الخطاف بحركة الرفع. نطاق عملها هو المساحة المستطيلة للقطعة التي يمكنها السفر فيها ، وهو ما يتماشى تمامًا مع الشكل العام لورشة العمل.

من خلال حساب التصميم العام لجزء آلية تشغيل العربة وجزء آلية الرفع للرافعة العلوية ، بالإضافة إلى حساب المحرك ، والاقتران ، والمخزن ، والفرامل ، واختيار حبل الأسلاك الفولاذية ؛ آلية التشغيل وآلية الرفع لحساب تصميم المخفض وأجزاء من حساب المعايرة والتصميم الهيكلي ، تم الانتهاء من تصميم الجزء الميكانيكي للآليتين المهمتين لعربة الرافعة العلوية. من خلال هذه السلسلة من التصميم ، لتلبية قدرة الرفع بمتطلبات 50 / 10T ، وبنية آلية تشغيل ورفع العربة بسيطة وسهلة الفك وسهلة الصيانة.

التصميم العام لعربة الرافعة

تتكون عربة الرافعة العلوية بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء رئيسية: آلية الرفع ، آلية تشغيل العربة وإطار العربة ، بالإضافة إلى عدد من أجهزة حماية السلامة.

تصميم آلية تشغيل العربة

في الرافعة العلوية ذات الحمولة المتوسطة ، تحتوي العربة على أربع عجلات متحركة. عند وضع المكونات الفردية لآلية الرفع ، يجب أن يكون مركز الثقل الكلي للآلية قريبًا من الخط المركزي الطولي لإطار العربة بحيث يمكن تحقيق ضغط أكثر اتساقًا للعجلة. تشكل العجلات والمحامل مجموعة وحدة (عجلات مع صندوق محمل زاوي) ، يتم وضعها أسفل إطار العربة بحيث يمكن تحميلها وتفريغها بسهولة على ارتفاع. باستخدام علبة التروس العمودية ، يمكن وضع المحرك والفرامل أعلى إطار العربة ، مما يسهل تنفيذ أعمال التركيب والصيانة وتقليل الحجم المسطح لإطار العربة ، مما يجعله مضغوطًا.

شكل مستخدم على نطاق واسع من آلية تشغيل العربة حيث يتم وضع المخفض في منتصف عجلتي الترولي بحيث ينقل عمود الإدارة على كل جانب نصف عزم الدوران الإجمالي فقط. يتم حمل محرك الأقراص عن طريق اقتران نصف سن وعمود عائم متوسط (يمكن أن يكون العمودان العائمان متساويان في الطول أو أحدهما طويل والآخر قصير). من الممكن أيضًا وضع صندوق التروس العمودي بالقرب من عجلة واحدة وتوصيله مباشرة بالعجلة باستخدام أداة توصيل الأسنان الآمنة (يتم استخدام جزء واحد فقط من العمود العائم). إنه سهل التثبيت وله أيضًا تأثير عائم أفضل. بالنظر إلى تأثير تشوه إطار العربة ، يتم أيضًا إضافة جزء من المحور العائم في المناسبات التي يكون فيها مقياس العربة كبيرًا ، من أجل تحسين تأثير التعويض.

تصميم آلية الرفع

تتكون آلية الرفع من محرك كهربائي وجهاز نقل وطبل وفرامل ومجموعة بكرات وجهاز خطاف.

نظرًا للهيكل والتركيبة المختلفة لهذه الأجزاء ، يمكن أن تكون هناك مجموعة متنوعة من الأشكال الهيكلية ، ولكن بغض النظر عن هذا الشكل ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار لتحسين قوة الأجزاء ، وتقليل الحجم والوزن ، والسلامة والموثوقية ، والسلاسة العمل ، سهولة التجميع والصيانة وعوامل أخرى.

مجموعات بكرة الرافعة العلوية عبارة عن مجموعات بكرات مزدوجة بشكل عام ، كما أن الأسطوانة المقابلة هي أيضًا أخدود حلزوني مزدوج متماثل يسار ويمين لحجم جين ، أو أسطوانة مزدوجة عادية.

نتيجة لأخطاء التصنيع والتركيب وتشوه الإطار بعد التحميل ، بحيث تكون أجزاء النقل بين المحور سهلة لإنتاج الانحراف والانحراف ، لذلك يجب استخدام الرافعة الجسرية على الوصلة المرنة ، كان الماضي يستخدم أداة التوصيل السنية ، تأثير التعويض جيد ، فقط معالجة معقدة ، البلى. الآن الرافعة الجسرية ، باستخدام اقتران مرن على شكل البرقوق ، يتم اقتران الشكل التالي بواسطة القرص الأيمن والأيسر على شكل مخلب والقلب الأوسط. قلب مع مادة البولي يوريثين مضغوطة على شكل برقوق ، وفقًا لقطر مختلف ، مقسمة إلى ستة ، ثمانية ، عشر بتلات ، قدرة تشوه مرنة أفضل ، استخدمها لنقل الطاقة ، يمكن أن تقلل من التأثير وتعويض انحراف العمود و مركز مختلف ، التأثير أفضل. يحتوي هذا النوع من أدوات التوصيل على هيكل بسيط ، وتعويض كبير ، ومقاومة الصدمات ، والاهتزاز ومقاومة التآكل ، ولا ضوضاء ، وعمر طويل ، وسهل التركيب والصيانة ، وهو نوع جديد من أدوات التوصيل لتعزيز الاستخدام.

في الرافعات العلوية ، يتم استخدام فرامل الكتلة بشكل عام ، وعادة ما يتم تثبيتها على عمود السرعة العالي للمخفض.

تصميم إطار عربة

يتكون إطار العربة عمومًا من عوارض طولية ملحومة وعوارض عرضية من ألواح فولاذية. يجب أن يتحمل إطار العربة وزن الرفع الكامل والوزن الذاتي لكل جسم ، ويجب أن يتمتع بالقوة والصلابة الكافيين ، مع تقليل الوزن الذاتي في نفس الوقت قدر الإمكان لتقليل ضغط العجلة وحمل الجسر. إن إطار العربة للرافعة هو الآن هيكل ملحوم ، مصنوع من ألواح أو مقاطع فولاذية ملحومة معًا. وفقًا لتوزيع القوى على العربة ، يتكون إطار العربة من عوارض طولية وعوارض عرضية متصلة في اتجاه المسار لتشكيل مجموعة كاملة صلبة ، يسار طرفا الصبغة الطولية مع ناتئ الزاوية اليمنى لتثبيت صندوق تحمل الزاوي للعجلة.

أجهزة الأمان

أجهزة السلامة الرئيسية هي الدرابزين ، والحواجز ، ومفاتيح الحد ، والسدادات ، والمخازن المؤقتة.

السور والحواجز

يستخدم الدرابزين لحماية سلامة أفراد الصيانة أثناء التشغيل. يتم وضعها على حافة طاولة العربة بشكل عمودي على مسار العربة. لتوفير الراحة لموظفي صيانة العربة ، لا يتم تزويد الجانبين الآخرين للعربة بقضبان. يمكن أن تصنع الدرابزين من زاوية فولاذية أو أنابيب فولاذية ولا يقل ارتفاعها عن 800 مم.

يتم تثبيت اللوحة الحاجزة على الجزء الخارجي من عجلات الشعاع النهائي لإطار العربة وتُستخدم لإبعاد أي عوائق قد تكون على مسار العربة لتسهيل تشغيل العربة.

مفاتيح الحد

يتم استخدامه بشكل أساسي للحد من المواضع المحددة للخطاف والعربة والعربة. عندما تعمل هذه الآليات في مواضعها المحدودة ، يمكنها قطع مصدر الطاقة تلقائيًا لمنع الحوادث التي تسببها أخطاء التشغيل. مفتاح حد من نوع الرافعة في صندوق مفتاح الحد بالخارج ، يمتد عمود كتف قصير ، في الكتف مثبت برافعة منحنية ، أحد طرفيها مطرقة ثقيلة 1 ، والطرف الآخر حبل معلق مطرقة ثقيلة أخرى 2 مزودة بحلقة الأكمام 3 ، هذا الكم الدائري 3 مجموعة في حبل سلك الرفع بالخارج ، في ظل الظروف العادية لا تعيق حركة السلك. نظرًا لأن لحظة المطرقة الثقيلة 2 أكبر من اللحظة الناتجة عن المطرقة الثقيلة 1 ، فإن الرافعة المنحنية تدور في اتجاه عقارب الساعة إلى الوضع المحدد. ومع ذلك ، عندما يرتفع الخطاف إلى أعلى موضع حد ، فإن كبش الضرب الموجود أعلى علاقة الخطاف يرفع الوزن 2 ويدور الرافعة المنحنية عكس اتجاه عقارب الساعة بزاوية تحت تأثير الوزن 1 في الطرف الآخر ، وبالتالي تفصل الملامسات الكهربائية لـ المفتاح الصغير في الصندوق وإيقاف حركة الخطاف لحماية الجهاز من التلف. المفاتيح الحدية لآلية حركة العربة هي أيضًا رافعات ناتئة ، مثبتة على طرفي مسار العربة. عندما يتم دفع العربة إلى الوضع المحدد ، فإن الرافعة تضغط فقط على الذراع المتأرجحة لمفتاح الوضع المحدود ، مما يجبر الذراع المتأرجح على الدوران ، وبالتالي قطع مصدر الطاقة والتأكد من أن العربة تفرامل في الوقت المناسب ولا تندفع للخارج مفتاح حد نوع البرغي. أجزاء العمل الرئيسية لمفتاح الحد هي البرغي والمنزلق ، والمسمار به منزلق ملولب في الأعلى ، ويتم ضبط المنزلق أعلى عكاز التوجيه. عندما يتم تشغيل المسمار بواسطة طبل للتدوير ، يمكن أن يتحرك شريط التمرير فقط على طول المسمار إلى اليسار واليمين. عندما طبل يدور إلى ما يعادل أعلى موضع حد للخطاف ، ويحدث أيضًا أن يتحرك المنزلق إلى الطرف الأيمن من موضع الحد للضغط على المفتاح الكهربائي ، بحيث يتم قطع الطاقة وتوقف آلية الرفع عن الحركة. يمكن ضبط الموضع النسبي للشريط المنزلق على البرغي عن طريق المسمار ، ويكون هذا المفتاح الحدي أخف من نوع المطرقة الثقيلة ، حيث يتم تثبيته في نهاية المسمار. طبل على إطار العربة ، وبالتالي فإن التجميع والتعديل مناسبان للغاية ، ويستخدمان الآن على نطاق واسع.

الاحتفاظ بالحديد والمخازن

من أجل منع فشل مفتاح الحد ، يتم تركيب المخازن المؤقتة ومكاوي الإيقاف المحملة بنابض على طرفي مسار إطار النقل الكبير ، باستخدام الثاني لإيقاف العربة من التقدم وامتصاص وظيفة العربة عند الاصطدام. يتم وضع المخازن المؤقتة على إطار العربة ويمكن أيضًا توسيدها بألواح خشبية أو كتل مطاطية عندما لا تتحرك العربة بسرعة عالية.