أخبار

تعتبر مجموعة العجلات مكونًا مهمًا للرافعة الجسرية. يرتبط تصميم الهيكل المعدني للرافعة ارتباطًا وثيقًا بقطر ونوع العجلة. تحدد مجموعة العجلات بشكل مباشر الهيكل العام وأبعاد الرافعة.

تمت مقارنة استخدام العجلة للرافعات الجسرية في الصين ودول أخرى والحد الأقصى المسموح به لضغط العجلة لمجموعة العجلات ، وتمت مقارنة نتائج حساب ضغط العجلات وتحليلها. تظهر النتائج أنه يمكن تحسين اختيار مجموعات العجلات من أجل التصميم ولديها قابلية عملية جيدة ، والتي يمكن أن توفر مراجع للمصممين العاملين في الرافعات الجسرية.

تطبيق مجموعات عجلة الرافعة

في الوقت الحاضر ، بالنسبة للرافعات الجسرية الخطافية بقدرة رفع أقل من 50 طنًا في الصين ، لا تزال مجموعة العجلات السائدة تعتمد رسومات مصنع Dalian Crane ، بهيكل صندوق الزاوية ومحامل أسطوانية مدببة مقترنة.

يوضح الجدول 1 قطر العجلة لعربات الحمولات المختلفة للرافعات الجسرية الخطافية المحلية التي تقل عن 50 طنًا

في سوق الرافعة الجسرية ، بالإضافة إلى الرافعة الجسرية الخطافية المصنوعة في الصين ، هناك أيضًا العديد من المنتجات الدولية ، مثل Konecranes ، Demag ، إلخ. تستخدم الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة الرافعة الكهربائية كآلية رفع ، ومستوى العمل. هو 2 م (M5) ، ويمكن للآلة بأكملها الوصول إلى A5. يحتل هذا النوع من منتجات الرافعات الجسرية ذات العارضة المزدوجة سوقًا معينًا بمزايا الوزن الخفيف ، وضغط العجلة الصغير ، والتشغيل المستقر ، ولها آفاق سوق واسعة. يتبنى المنتج الهيكل المتكامل للحزمة الطرفية ومجموعة العجلة ، ومحمل العجلة عبارة عن محمل أسطواني كروي.

يوضح الجدول 2 قطر عجلة كل عربة حمولة من Konecranes

يتضح من الجدولين أعلاه أن قطر عجلات الرافعة في البلدان الأخرى أصغر. بالمقارنة مع الارتفاع الفعلي للحزمة الطرفية حيث توجد العجلة ، يمكن أن يصل التخفيض إلى 100 مم ، مما يمكن أن يوفر ارتفاع المصنع بشكل فعال.
عند تصميم مجموعات العجلات واختيارها ، حدد أولاً ضغط العجلات المسموح به للعجلات ذات الأقطار المختلفة. من خلال مقارنة البيانات ، وجد أن ضغط العجلات المسموح به لمجموعات العجلات الصينية الصنع أقل من ضغط الدول الأخرى. يتم عرض ضغوط العجلة المحددة في الجدول 3 والجدول 4 والجدول 5.

《دليل تصميم الرافعة يمكنه العثور على ضغط العجلة المسموح به لمجموعة عجلات رافعة الجسر الخطاف الصينية التقليدية. الجدول 3 مقتطف من قيمة ضغط العجلة المسموح بها لكل مجموعة عجلات قطرها. يوضح الجدول 4 قيم ضغط العجلات المسموح بها لكل مجموعة عجلات قطرها لرافعات ديماج. يوضح الجدول 5 ضغط العجلات المسموح به لكل مجموعة عجلات قطرها لرافعات GH في إسبانيا.

الجدول 3 حمولة العجلات المسموح بها لمجموعة العجلات (بيانات من مصنع داليان كرين)

ملاحظة: (1) ضغط العجلة المسموح به في الجدول هو قيمة العجلة أسفل المسار المقابل (بين قوسين). (2) يتم حساب القيم الواردة في هذا الجدول بناءً على مواد العجلة: ZG310-570 ، HB320.

الجدول 4 حمولة العجلات المسموح بها لمجموعة العجلات (معلومات منتج Demag Crane)

الجدول 5 حمولة العجلات المسموح بها لمجموعة العجلات (معلومات منتج رافعة GH الإسبانية)

من مجموعات البيانات الثلاث المذكورة أعلاه ، يمكن العثور على أن ضغط العجلة المسموح به لمجموعات عجلات الرافعة في البلدان الأخرى أكبر بحوالي 30% من ذلك في الصين.

تحليل الاختلاف في ضغط العجلة المسموح به لمجموعة العجلة

وفقًا لدليل تصميم الرافعة و GB / T3811-2008 "مواصفات تصميم الرافعة" ، فإن حساب ضغط العجلة المسموح به لمجموعة العجلة هو حساب قوة التلامس لمداس العجلة. صيغة حساب ضغط العجلة المسموح به للعجلة (خط التلامس) هي:
PL = kDlC1C2
أين:
PL - ضغط العجلات المسموح به لعجلات الرافعة في التشغيل العادي ، في نيوتن (N) ؛
ك - ثابت إجهاد التلامس المسموح به فيما يتعلق بمواد العجلة ، بوحدات الماشية لكل مليمتر مربع (N / mm2) ؛
D - قطر مداس العجلة بالمليمترات (مم) ؛
ل - عرض التلامس الفعال بين العجلة وسطح الجنزير ، بالمليمترات (مم) ؛
C1 - معامل سرعة العجلة ؛
C2 - معامل مستوى العمل للمؤسسة التي توجد بها العجلة.

يمكن أن يُعرف من الصيغة أن قيمة ضغط العجلة المسموح بها للعجلة مرتبطة بثابت ضغط التلامس المسموح به k تحت نفس مستوى العمل ، ونفس سرعة التشغيل ، ونفس المسار ، ونفس قطر العجلة.
مادة عجلات الرافعة المحلية هي في الغالب فولاذ ZG340-640 ، وقوة شدها هي 640MPa. يمكن العثور من دليل التصميم على أن k = 5.96. مواد عجلات الرافعة الأجنبية هي في الغالب من حديد الدكتايل GGG70. وفقًا لدليل التصميم "عندما تكون مادة العجلة مصنوعة من حديد الدكتايل ، يتم تحديد قيمة k على أنها 500N / mm²" ، لذا فإن k = 5.0.
بهذه الطريقة ، بالنسبة لعجلة بقطر 500 مم ، وسرعة تشغيل 50 م / دقيقة (C1 = 1) ، ومستوى عمل M5 (C2 = 1) ، ومسار مطابق لـ QU70 ، يتم حساب ضغط العجلة المسموح به بواسطة عجلة ZG340-640 هي: PL = 5.96 × 500 × 70 × 1 × 1 = 208،600 نيوتن ، أي 21.28 طن. ضغط العجلات المسموح به لعجلات حديد الدكتايل هو: PL = 5 × 500 × 70 × 1 × 1 = 175000 نيوتن ، أي 17.86 طن.
القيم الواردة في الجدول 3 مشتقة من مادة ZG310-570 ، وقيمة k المقابلة لها هي 5.42 ، وضغط العجلة المسموح به المحسوب بالصيغة هو 19.36t.
مما سبق ، يمكن استنتاج أن القيم المحسوبة كلها أصغر من قيم البيانات ، وأن قيم ضغط العجلة المسموح بها لمجموعات العجلات الأجنبية لها فرق كبير ، والفرق الأكبر يكون بين الحديد الزهر وحديد الزهر.

خصائص وطرق اختيار مجموعة العجلات والتحسين

إن تقليل قطر العجلة له مزايا عديدة فيما يتعلق بأداء الرافعة بأكملها ، وهي بشكل أساسي على النحو التالي:
(1) اخفض ارتفاع الرافعة. ترتبط تكلفة إنشاء مبنى مصنع الهياكل الفولاذية ارتباطًا وثيقًا بارتفاع مبنى المصنع. إذا كان من الممكن تقليل الارتفاع الكلي للرافعة من خلال التصميم الأمثل للرافعة ، فمن المفيد بلا شك توفير تكلفة بناء المصنع. يحد قطر العجلة مباشرة من ارتفاع شعاع نهاية الرافعة. إذا كان من الممكن تقليل قطر العجلة ، فيمكن تقليل الارتفاع الكلي للرافعة.
(2) تقليل ضغط العجلة وتقليل إجهاد النبات. في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم الرافعات الجسرية الخطافية المحلية بقدرة رفع أقل من 50 طنًا من 4 مجموعات من العجلات. على سبيل المثال ، الرافعة التي يبلغ وزن رفعها 50 طنًا وامتدادها 31.5 مترًا تستخدم 4 عجلات بقطر p800mm ، ويمكن أن يصل أقصى ضغط للعجلة إلى 440 كيلو نيوتن. ومع ذلك ، فإن الرافعات التي تحمل هذه الحمولة والامتداد تستخدم بشكل عام 8 عجلات ذات قطر صغير في البلدان الأجنبية. بهذه الطريقة ، يتم تشتيت ضغط العجلة ، بحيث يكون للمصنع قوة أفضل.
(3) قم بتقليل طراز وحدة القيادة. إذا تم تقليل قطر العجلة ، يتم تقليل عزم الدوران ، مما قد يقلل من نوع المخفض في وحدة القيادة ويوفر تكلفة وحدة القيادة.

الآن يمكن لشركتنا تصميم العجلات وفقًا للوضع الفعلي ، إذا كان لديك أي أسئلة ، يمكنك الاتصال بنا ، خدمة عملاء احترافية على مدار 24 ساعة للإجابة عليك.