الرافعة الجسرية هي نوع مختلف من الرافعة الجسرية ، وتسمى أيضًا الرافعة الجسرية. يشبه هيكلها المعدني إطارًا على شكل باب ، مع قدمين داعمين مثبتين تحت العارضة الرئيسية ، والتي يمكن أن تسير مباشرة على المسار على الأرض ، ويمكن أن يكون لطرفتي الحزمة الرئيسية عوارض ناتئة متدلية. تستخدم بشكل رئيسي لساحة الشحن الخارجية ، البضائع في ساحة المخزون ، عمليات تحميل وتفريغ البضائع السائبة. تتميز الرافعات الجسرية بخصائص الاستخدام العالي للموقع ، ونطاق التشغيل الكبير ، والقدرة على التكيف على نطاق واسع ، والتنوع القوي ، وتستخدم على نطاق واسع في ساحات الشحن في الموانئ.
الرافعات الجسرية ذات العارضة المزدوجة مناسبة لمناولة وتحميل وتفريغ الحاويات القياسية الدولية. تتخذ الحاوية شكل عربة الجر ، مما يجعل هيكل الماكينة بالكامل خفيفًا ، وأداءً متقدمًا ، وكفاءة إنتاج عالية ، وقدرة جيدة على المناورة ، وحساسية منخفضة لتفاوت الأرض. يتم تشغيل الجهاز بالكامل بواسطة بكرة كابل.
MG جسري شعاع مزدوج مع هوك
تتكون الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة من نوع MG مع الخطاف بشكل أساسي من الصاري ، وعربة الرافعة ، وآلية تشغيل العربة ، وكابينة السائق ، ونظام التحكم الكهربائي.
إطار الباب عبارة عن هيكل على شكل صندوق ، ويعتمد الشعاع الرئيسي على شكل شعاع مزدوج خارج المسار ، وتنقسم الركائز إلى شكل A وشكل U وفقًا لمتطلبات المستخدم.
تعتمد طريقة التشغيل على كابينة مغلقة ، مع مقاعد قابلة للتعديل ، وحصائر عازلة على اللوحة السفلية ، ونوافذ زجاجية ، وطفايات حريق ، ومراوح كهربائية ، ومكيفات هواء للتدفئة والتبريد ، وصافرات ، وأجهزة اتصال لاسلكية ، ومعدات مساعدة أخرى يمكن تكوينها وفقًا للمستخدم المتطلبات.
MG جسري كرين لبناء مترو الانفاق
الرافعة الجسرية من نوع MG لبناء مترو الأنفاق هي رافعة جسرية خاصة تم تطويرها على أساس الرافعة الجسرية العامة وفقًا لمتطلبات وظروف العمل الخاصة بالبناء تحت الأرض. إنها تستخدم بشكل خاص لقلب التربة ورفع الأشياء أثناء البناء تحت الأرض.
تتكون الرافعة من عربة ، وصاري ، وآلية تشغيل عربة ، وآلية دوران هيدروليكية ، وكابينة ومعدات كهربائية.
تم تجهيز العربة بآلية دوران هيدروليكية ، والتي تتكون من محطة عمل هيدروليكية وخطاف تدوير الخبث.
يوجد خطاف في منتصف العارضة المعلقة لرفع الأشياء العامة.
آلية تشغيل العربة تعتمد شكل دفع رباعي ذو 8 عجلات. المحرك المثبت على العربة يقود العجلات من خلال مخفض عمودي ، ومجهز بمشبك سكة مقاومة للرياح. عندما تعمل الرافعة بشكل طبيعي ، فإن مشبك مشبك السكة يترك المسار. عندما تتوقف الرافعة عن العمل ، يقوم المشغل بوضع المشبك لأسفل ، قم بتثبيت المسار لمنع الرافعة من الانزلاق.
يعتمد اتجاه إغراق التربة على موقع البناء.
MG مزدوجة الشعاع تروس رافعة جسرية
تتكون الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة من نوع MG بشكل أساسي من جسر ، وعربة رافعة ، وآلية تشغيل عربة ، وكابينة ونظام تحكم كهربائي.
إطار البوابة عبارة عن هيكل تروس ، يتمتع بمزايا الهيكل الخفيف ومقاومة الرياح القوية. بما في ذلك العوارض الرئيسية ، والعوارض العلوية ، والركائز ، والعوارض السفلية ، وعربات المشي ، ودرابزين منصة المشي ، وما إلى ذلك. تتبنى العارضة الرئيسية هيكل تروس مثلثي مع مسارات مثبتة عليه حتى تتحرك عربة الرافعة بشكل جانبي في اتجاه العارضة الرئيسية. الدعامة عبارة عن هيكل تروس ، يتم تجميعه ولحمه بواسطة مقطع فولاذي. منصة المشي تستخدم لوضع المعدات الكهربائية ولأغراض الصيانة ، ويوجد درابزين واق من الخارج.
تعتمد طريقة التشغيل على كابينة مغلقة ، مع مقاعد قابلة للتعديل ، وحصائر عازلة على اللوحة السفلية ، ونوافذ زجاجية ، وطفايات حريق ، ومراوح كهربائية ، ومكيفات هواء للتدفئة والتبريد ، وصافرات ، وأجهزة اتصال لاسلكية ، ومعدات مساعدة أخرى يمكن تكوينها وفقًا للمستخدم المتطلبات.
رافعة جسرية لبناء السفن ME
الرافعة الجسرية لبناء السفن من النوع ME عبارة عن رافعة جسرية ذات قدرة رفع كبيرة ، وامتداد كبير وارتفاع رفع كبير ، والتي تستخدم بشكل خاص في عمليات النقل والرسو والانقلاب على نطاق واسع في الرصيف.
الميزات التقنية الرئيسية: لها وظائف متعددة مثل الرفع الفردي ، والرفع ، والدوران في الهواء ، والدوران قليلاً في الهواء ؛ · يحتوي الصاري على نوعين من العارضة الرئيسية المفردة والعارضة الرئيسية المزدوجة. من أجل استخدام المواد بشكل معقول ، تعتمد الحزمة الرئيسية تصميم تحسين المقطع العرضي المتغير ؛ العربة العلوية مزودة بخطافات رئيسية مزدوجة ، توضع على التوالي على الجانبين الخارجيين للعارضة الرئيسية ؛ · العربة السفلية مزودة بخطافات رئيسية ومساعدة ، توضع في منتصف العوارض الرئيسية ؛ · يمكن أن تمر العربات العلوية والسفلية من خلال بعضها البعض ؛ · تم اعتماد جميع آليات العمل لتنظيم سرعة تحويل التردد. · السطح العلوي للعارضة الرئيسية على جانب الدعامة الصلبة مجهز برافعة ذراعية لإكمال صيانة العربات العلوية والسفلية. · من أجل منع العواصف ، تم تركيب أجهزة مقاومة للرياح آمنة وموثوقة مثل مشابك السكك الحديدية والمراسي الأرضية.
الرافعات الجسرية MGg Road-Bridge
تستخدم الرافعات الجسرية لجسر الطرق MGg بشكل أساسي لبناء الجسور ولها سرعة عمل بطيئة. وهي تتألف من جسر الرافعة وعربة الرافعة وآلية تشغيل العربة وكابينة السائق ونظام التحكم الكهربائي.
إطار البوابة عبارة عن هيكل تروس ، يتمتع بمزايا الهيكل الخفيف ومقاومة الرياح القوية. بما في ذلك العوارض الرئيسية ، والعوارض العلوية ، والركائز ، والعوارض السفلية ، وعربات المشي ، ودرابزين منصة المشي ، وما إلى ذلك. تتبنى العارضة الرئيسية هيكل تروس مثلثي مع مسارات مثبتة عليه حتى تتحرك العربة بشكل جانبي في اتجاه العارضة الرئيسية.
الدعامة تتخذ شكلين: شكل صندوقي أو أنبوب فولاذي.
العربة مزودة برافعة صغيرة الحجم وخفيفة الوزن.
يعتمد تشغيل العربة على مخفض العجلة الحلزونية ، ومحرك بدء التشغيل الناعم ، وثماني عجلات الدفع الرباعي ، وتعمل بسلاسة.
تعتمد طريقة التشغيل على كابينة مغلقة ، مع مقاعد قابلة للتعديل ، وحصائر عازلة على اللوحة السفلية ، ونوافذ زجاجية ، وطفايات حريق ، ومراوح كهربائية ، ومكيفات هواء للتدفئة والتبريد ، وصافرات ، وأجهزة اتصال لاسلكية ، ومعدات مساعدة أخرى يمكن تكوينها وفقًا للمستخدم المتطلبات.
دوبي العارضة شبه جسرية كرين
تتكون الرافعة نصف الجسرية ذات العارضة المزدوجة ذات الخطاف بشكل أساسي من جسر الرافعة ، ورافعة الرافعة ، وآلية النقل بالعربة ونظام التحكم الكهربائي.
العملاقة ، ذات الهيكل الصندوقي ، لها ساق من جانب واحد وتمتد على طول القضبان الأرضية ، وليس لها ساق في الجانب الآخر وتعمل وحدها على القضبان في ورشة المصنع.
يتم استخدام الكابينة المغلقة للتشغيل حيث يوجد مقعد قابل للتعديل ، وحصيرة عازلة على الأرض ، وزجاج مقوى لمطفأة حريق النافذة ، ومروحة كهربائية ومعدات مساعدة مثل مكيف الهواء ، والإنذار الصوتي ، والهاتف الداخلي الذي يمكن توفيره حسب طلب المستخدمين.
هيكل وتكوين الباقي مماثل للرافعة الجسرية مزدوجة العارضة MG.
